Съдържание: Ниско ниво на маслото ↓ Запушен маслен филтър ↓ Течно или разредено масло ↓ Предпазният клапан на маслената…↓ Повредена тръба за засмукване на…↓
Ниското налягане на маслото може да бъде причинено от няколко причини, които не изискват ремонт на двигателя. Те включват следното: ниско ниво на маслото; масленият филтър е запушен; течно или разредено масло; предпазният клапан на маслената помпа е заседнал в отворено положение; тръбата за всмукване на маслото на маслената помпа е повредена.
Ниско ниво на маслото
Проверката на нивото на маслото е необходима, преди да се вземе решение за ремонт на двигателя. Когато нивото на маслото е ниско, тръбата за засмукване на маслото на маслената помпа трудно засмуква достатъчно масло, за да поддържа правилното налягане в системата за смазване на двигателя. Ниското налягане на маслото при тези условия е дреболия в сравнение с повредите, които могат да причинят ниско налягане на маслото. Вероятно най-добрата превантивна мярка в този случай е да проверявате нивото на двигателното масло поне веднъж седмично и да добавяте масло, ако е необходимо.
Запушен маслен филтър
Най-простата или най-очевидната причина за ниско налягане на маслото е запушен маслен филтър. За съжаление, не е възможно да се каже със сигурност, че това обикновено е резултат от небрежност или грешки. Ако маслото не е било сменяно през времето, когато двигателят е страдал от ниско налягане на маслото, маслото и филтърът трябва да бъдат сменени.
Течно или разредено масло
Идеята за закупуване на твърде рядко масло (т.е. с нисък вискозитет), доста глупаво. Ако използвате масло, закупено за смазване на автомобилен двигател, е почти невъзможно да закупите масло, което само по себе си ще причини ниско налягане на маслото. Някои хора може да не са съгласни с твърдението, че използването на гъсто масло с висок вискозитет ще доведе до високо налягане на маслото. Това често е вярно. Ако обаче системата за смазване на двигателя, маслената помпа и лагерите са в добро състояние, дори масло с нисък вискозитет ще може да осигури необходимото налягане на маслото.
Друго нещо - разбавленное масло. Маслото се разрежда по няколко начина. Може би най-разпространеният метод е този, описан по-долу. Когато двигателят работи, особено след стартиране, част от отработените газове излизат покрай буталните пръстени и навлизат в картера на двигателя. Тези газове съдържат известно количество неизгоряло гориво. Неизгорялото гориво разрежда двигателното масло. Това разтворено масло може да причини ниско налягане на маслото. Но може да възникне и още по-критично явление, а именно, че неизгорелото гориво, комбинирано с влага в картера, може да образува киселина, която може да повреди лагерите и техните повърхности за доста дълго време, преди ниското налягане на маслото, причинено от разреждането му, да повреди двигателя.
Друга възможност: маслото на двигателя може да се разреди от охлаждащата течност. Ако гарнитурата на главата на цилиндъра започне да тече или ако главата на цилиндъра или блокът се напукат, охлаждащата течност може да изтече в горивната камера и/или картера и да разреди двигателното масло.
Въпреки че ниското налягане на маслото, дължащо се на разреждане на двигателното масло, може да се диагностицира с проста смяна на маслото, остава въпросът: изисква ли двигателят основен ремонт поради проблем, причинен от разредено масло? Друг въпрос е: колко щети са причинени от разреденото масло? Една проста смяна на масло може да увеличи налягането на маслото, но двигателят може вече да е повреден и тези щети трябва да бъдат отстранени, преди да настъпят катастрофални последици.
Предпазният клапан на маслената помпа е заседнал в отворено положение
Двигателят е оборудван с редуцир-вентил за налягане на маслото в маслената помпа. Целта на клапана е да ограничи налягането на маслото до ниво, което предотвратява превръщането на масления филтър в шрапнелна граната. Понякога предпазният клапан ще се заклещи в отворено положение, което ще позволи на маслото да се изпомпва от маслената помпа и да се връща обратно в картера. Тази повреда е много трудна за диагностициране и може да изисква пълен ремонт на двигателя.
Ако времето не е критичен параметър, свалете маслената помпа и я сменете с нова. Въпреки че е възможно да се ремонтира предпазен клапан, няма особен смисъл да се прави ремонтът "за всеки случай".
Повредена тръба за засмукване на маслото на маслената помпа
Когато маслената помпа се демонтира по време на монтажа на нова помпа, проверете захранващата тръба за евентуални повреди. Ако тръбата е раси-трескана или отслабена, маслена помпа няма да може всосать масло от масления картер. Това ще доведе до ниско налягане на маслото. Преди да смените маслената помпа, уверете се, че захранващата тръба е в добро състояние.