Spis treści: Niski poziom oleju ↓ Zatkany filtr oleju ↓ Olej płynny lub rozcieńczony ↓ Zawór bezpieczeństwa pompy olejowej…↓ Uszkodzona rura ssąca oleju pompy…↓
Niskie ciśnienie oleju może mieć kilka przyczyn, które nie wymagają naprawy silnika. Należą do nich: niski poziom oleju; filtr oleju jest zatkany; olej płynny lub rozcieńczony; zawór bezpieczeństwa pompy oleju jest zablokowany w pozycji otwartej; przewód wlotowy oleju pompy olejowej jest uszkodzony.
Niski poziom oleju
Przed podjęciem decyzji o naprawie silnika konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju. Gdy poziom oleju jest niski, rurka ssąca oleju pompy olejowej ma trudności z zasysaniem wystarczającej ilości oleju, aby utrzymać właściwe ciśnienie w układzie smarowania silnika. Niskie ciśnienie oleju w takich warunkach to drobnostka w porównaniu ze szkodami, jakie może spowodować niskie ciśnienie oleju. Najlepszym środkiem zapobiegawczym w tym przypadku będzie prawdopodobnie sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przynajmniej raz w tygodniu i uzupełnianie go w razie potrzeby.
Zatkany filtr oleju
Najprostszą i najbardziej oczywistą przyczyną niskiego ciśnienia oleju jest zatkany filtr oleju. Niestety, nie można jednoznacznie stwierdzić, że jest to zazwyczaj wynik niedbalstwa lub błędów. Jeżeli olej nie był wymieniany w czasie, gdy silnik cierpiał na niskie ciśnienie oleju, należy wymienić olej i filtr.
Olej płynny lub rozcieńczony
Pomysł kupowania oleju, który jest zbyt rzadki (tj. o niskiej lepkości), całkiem głupie. Jeśli używasz oleju zakupionego w celu smarowania silnika samochodowego, jest praktycznie niemożliwe, aby kupić olej, który sam w sobie spowoduje niskie ciśnienie oleju. Niektórzy mogą nie zgodzić się ze stwierdzeniem, że stosowanie gęstego oleju o dużej lepkości spowoduje wysokie ciśnienie oleju. Często tak jest. Jednakże, jeśli układ smarowania silnika, pompa olejowa i łożyska są w dobrym stanie, nawet olej o niskiej lepkości będzie w stanie zapewnić wymagane ciśnienie oleju.
W przypadku rozcieńczonego oleju sytuacja wygląda inaczej. Ropa naftowa rozcieńcza się na kilka sposobów. Być może najbardziej powszechną metodą jest ta, którą opisano poniżej. Podczas pracy silnika, zwłaszcza po uruchomieniu, część spalin przedostaje się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika. Gazy te zawierają pewną ilość niespalonego paliwa. Niespalone paliwo rozcieńcza olej silnikowy. Rozpuszczony olej może spowodować niskie ciśnienie oleju. Może jednak wystąpić jeszcze poważniejsze zjawisko, mianowicie niespalone paliwo, w połączeniu z wilgocią w skrzyni korbowej, może utworzyć kwas, który może uszkadzać łożyska i ich powierzchnie przez dość długi czas, zanim niskie ciśnienie oleju spowodowane jego rozcieńczeniem uszkodzi silnik.
Innym sposobem jest rozcieńczenie oleju silnikowego płynem chłodzącym. Jeżeli uszczelka głowicy cylindra zacznie przeciekać lub głowica cylindra albo blok cylindra pękną, płyn chłodzący może przedostać się do komory spalania i/lub skrzyni korbowej, rozcieńczając olej silnikowy.
Chociaż niskie ciśnienie oleju spowodowane rozcieńczeniem oleju silnikowego można zdiagnozować za pomocą prostej wymiany oleju, pozostaje pytanie: czy silnik wymaga gruntownego remontu z powodu problemu spowodowanego rozcieńczonym olejem? Kolejne pytanie brzmi: jak duże są uszkodzenia spowodowane rozcieńczonym olejem? Prosta wymiana oleju może zwiększyć ciśnienie oleju, ale silnik może już być uszkodzony, a te uszkodzenia należy usunąć, zanim wystąpią katastrofalne skutki.
Zawór bezpieczeństwa pompy olejowej jest zablokowany w pozycji otwartej
Silnik wyposażony jest w zawór redukujący ciśnienie oleju w pompie olejowej. Zadaniem zaworu jest ograniczenie ciśnienia oleju do poziomu zapobiegającego przekształceniu się filtra oleju w granat odłamkowy. Czasami zawór bezpieczeństwa zacina się w pozycji otwartej, umożliwiając pompie olejowej pompowanie oleju i jego powrót do miski olejowej. Ta usterka jest bardzo trudna do zdiagnozowania i może wymagać gruntownego remontu silnika.
Jeżeli czas nie jest parametrem krytycznym, należy zdemontować pompę oleju i wymienić ją na nową. Chociaż możliwa jest naprawa zaworu bezpieczeństwa, nie ma sensu wykonywać tej czynności "na wszelki wypadek".
Uszkodzona rura ssąca oleju pompy olejowej
Jeśli podczas montażu nowej pompy wymontujesz pompę olejową, sprawdź, czy rura doprowadzająca nie uległa uszkodzeniu. Jeśli rurka jest pęknięta lub poluzowana, pompa olejowa nie będzie w stanie zasysać oleju z miski olejowej. Spowoduje to niskie ciśnienie oleju. Przed wymianą pompy olejowej należy upewnić się, że przewód zasilający jest w dobrym stanie.