Sprawdzenie stanu węży znajdujących się w komorze silnika (Nissan Terrano 1)

Informacje ogólne

1. Węże klimatyzatora sprawdzane i wymieniane są wyłącznie w serwisie samochodowym.



2. Pod wpływem wysokich temperatur panujących wewnątrz komory silnika, węże gumowe i plastikowe zapewniające pracę poszczególnych elementów silnika stopniowo twardnieją i niszczą się. Należy okresowo sprawdzać stan węży, obecność pęknięć i stwardnień, poluzowanych połączeń i nieszczelności. Procedura sprawdzania przewodów układu chłodzenia opisana jest w rozdziale 9.

3. Część węży zabezpieczona jest obejmami. Sprawdź szczelność zacisków, ponieważ poluzowanie mocowania prowadzi do naruszenia szczelności. W miejscach, w których nie ma zacisków, sprawdź niezawodność uszczelnienia węża na złączkach; utrata elastyczności w takich połączeniach z powodu pęcznienia lub stwardnienia węży nie jest dozwolona, w przeciwnym razie pogorszy się szczelność połączenia.

Węże podciśnieniowe

4. Węże podciśnieniowe można rozróżnić po kolorze lub przyklejonych do nich kolorowych paskach. Węże podciśnieniowe o różnej grubości ścianki, odporności na ściskanie atmosferyczne i odporności na ciepło są stosowane w różnych układach silnika. Podczas wymiany należy upewnić się, że nowe węże podciśnieniowe dokładnie pasują do tych, które są wymieniane.



5. Często wąż można sprawdzić dopiero po wyjęciu z pojazdu. W przypadku demontażu kilku węży należy najpierw nanieść oznaczenia na współpracujące złączki i węże, aby później nie zakłócić ich wzajemnego położenia.

6. Sprawdzając stan węży podciśnieniowych sprawdź także trójniki plastikowe. Sprawdź, czy nie występują na nich pęknięcia, a także odkształcenia węża w miejscu styku z trójnikiem, które mogą powodować nieszczelność.



7. Aby sprawdzić szczelność, osłuchaj kawałek węża o średnicy wewnętrznej około 6 mm, przykładając wąż do sprawdzanego obszaru. O obecności nieszczelności poinformuje charakterystyczny syczący dźwięk.

Węże paliwowe

8. Sprawdź stan gumowych przewodów paliwowych i czy nie są uszkodzone.

9. Przy wymianie przewodu paliwowego w silnikach wtryskowych nowy przewód musi dokładnie odpowiadać temu stosowanemu w układzie paliwowym silników tego typu.

10. Podczas wymiany węży zawsze instaluj zaciski śrubowe.

Metalowe rurki

11. W przewodzie paliwowym zwykle stosuje się metalowe rurki łączące pompę paliwa z regulatorem ciśnienia paliwa w kolektorze wtryskiwaczy. Sprawdź przewody pod kątem zwinięć i małych początkowych pęknięć.



12. Przy wymianie należy montować wyłącznie rury stalowe bez szwu. Rury wykonane z miedzi lub aluminium nie są odpowiednie, ponieważ nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych silnika.

13. Sprawdź stan metalowych rurek i złączek hydraulicznego układu napędowego hamulca w miejscach połączenia z głównym cylindrem hamulcowym i dozownikiem; nie są dozwolone pęknięcia i luźne połączenia.