Агульныя звесткі
1. Шлангі кандыцыянера правяраюцца і мяняюцца толькі ў службе аўтасэрвісу.
10.2 Выманне скрабка з шчоткатрымальніка
2. Пад дзеяннем высокіх тэмператур усярэдзіне маторнага адсека паступова адбываецца зацвярдзенне і разбурэнне гумовых і пластмасавых шлангаў, якія забяспечваюць працу розных агрэгатаў рухавіка. Варта перыядычна правяраць стан шлангаў, наяўнасць на іх расколін і зацвярдзенні, паслабленні злучэнняў, парушэнне герметычнасці. Парадак праверкі шлангаў сістэмы астуджэння апісаны ў раздзеле 9.
3. Частка шлангаў мацуюцца з дапамогай хамутоў. Правярайце трываласць зацяжкі хамутоў, бо паслабленне мацавання прыводзіць да парушэння герметычнасці. У тых месцах, у якіх хамуты не прадугледжаны, правярайце надзейнасць ушчыльнення шланга на штуцарах, страта пругкасці ў такіх злучэннях з прычыны набракання ці зацвярдзенні шлангаў не дапушчаецца, у адваротным выпадку парушаецца герметычнасць злучэння.
Вакуумныя шлангі
4. Вакуумныя шлангі можна адрозніць па колеры, ці па налепленых на іх каляровым палоскам. Для розных сістэм рухавіка выкарыстоўваюцца вакуумныя шлангі з рознымі таўшчынёй сценак, супрацівам сціску атмасферным ціскам і тэрмаўстойлівасцю. Пры замене прасочыце за тым, каб новыя вакуумныя шлангі ў дакладнасці адпавядалі заменным.
5. Часцяком шланг можна праверыць толькі пасля зняцця з аўтамабіля. Калі здымаецца некалькі шлангаў, то папярэдне нанёс пазнакі на спалучаныя штуцера і шлангі, каб пасля не парушыць іх ўзаемнае размяшчэнне.
6. Пры праверцы стану вакуумных шлангаў заадно агледзіце і пластмасавыя траякі, Праверце наяўнасць на іх расколін, а таксама дэфармацыі шланга ў месцы прылягання да штуцэра траяка, якая можа быць чыннікам парушэння герметычнасці.
12.1 Вышыня (h) і вольны ход (а) педалі тормазу
1. Штурхач; 2. Выключальнік сігналу тармажэння; 3, 4 - Контргайка; 5. Пол
7. Для праверкі ўцечак прыслухайцеся праз адрэзак шланга з унутраным дыяметрам каля 6 мм, прыклаўшы шланг да правяраемага месца. Характэрнае "шыпенне" пакажа на наяўнасць уцечкі.
Паліўныя шлангі
8. Праверце стан гумавых паліўных шлангаў, наяўнасць на іх пашкоджанняў.
9. Пры замене паліўнай магістралі на інжэктарных рухавіках новая магістраль павінна ў дакладнасці адпавядаць ужывальнай у паліўнай сістэме рухавікоў дадзенага тыпу.
10. Пры замене шлангаў заўсёды ўсталёўвайце хамуты з шрубавым мацаваннем.
Металічныя трубкі
11. Металічныя трубкі звычайна выкарыстоўваюцца ў паліўнай магістралі для злучэння паліўнай помпы з рэгулятарам ціску паліва на грабянцы фарсунак. Праверце наяўнасць на трубках скручаных участкаў і дробных якія зараджаюцца расколін.
12. Пры замене варта ўсталёўваць толькі бясшвоўныя сталёвыя трубкі. Трубкі з медзі ці алюмінія не падыходзяць, бо не вытрымоўваюць вібрацыйных нагрузак ад рухавіка.
13. Праверце стан металічных трубак і штуцэраў сістэмы гідрапрывада тармазоў у месцах злучэння з галоўным тармазным цыліндрам і дазатарам, наяўнасць расколін і саслабелых злучэнняў не дапушчаецца.