Агульныя звесткі
1. Шлангі кандыцыянера правяраюцца і мяняюцца толькі ў службе аўтасэрвісу.
10.2 Выманне скрабка з шчоткатрымальніка
2. Пад дзеяннем высокіх тэмператур усярэдзіне маторнага адсека паступова адбываецца зацвярдзенне і разбурэнне гумовых і пластмасавых шлангаў, якія забяспечваюць працу розных агрэгатаў рухавіка. Варта перыядычна правяраць стан шлангаў, наяўнасць на іх расколін і зацвярдзенні, паслабленні злучэнняў, парушэнне герметычнасці. Парадак праверкі шлангаў сістэмы астуджэння апісаны ў раздзеле 9.
3. Частка шлангаў мацуюцца з дапамогай хамутоў. Правярайце трываласць зацяжкі хамутоў, бо паслабленне мацавання прыводзіць да парушэння герметычнасці. У тых месцах, у якіх хамуты не прадугледжаны, правярайце надзейнасць ушчыльнення шланга на штуцарах, страта пругкасці ў такіх злучэннях з прычыны набракання ці зацвярдзенні шлангаў не дапушчаецца, у адваротным выпадку парушаецца герметычнасць злучэння.
Вакуумныя шлангі
4. Вакуумныя шлангі можна адрозніць па колеры, ці па налепленых на іх каляровым палоскам. Для розных сістэм рухавіка выкарыстоўваюцца вакуумныя шлангі з рознымі таўшчынёй сценак, супрацівам сціску атмасферным ціскам і тэрмаўстойлівасцю. Пры замене прасочыце за тым, каб новыя вакуумныя шлангі ў дакладнасці адпавядалі заменным.
5. Часцяком шланг можна праверыць толькі пасля зняцця з аўтамабіля. Калі здымаецца некалькі шлангаў, то папярэдне нанёс пазнакі на спалучаныя штуцера і шлангі, каб пасля не парушыць іх ўзаемнае размяшчэнне.
6. Пры праверцы стану вакуумных шлангаў заадно агледзіце і пластмасавыя траякі, Праверце наяўнасць на іх расколін, а таксама дэфармацыі шланга ў месцы прылягання да штуцэра траяка, якая можа быць чыннікам парушэння герметычнасці.
12.1 Вышыня (h) і вольны ход (а) педалі тормазу
1. Штурхач; 2. Выключальнік сігналу тармажэння; 3, 4 - Контргайка; 5. Пол
7. Для праверкі ўцечак прыслухайцеся праз адрэзак шланга з унутраным дыяметрам каля 6 мм, прыклаўшы шланг да правяраемага месца. Характэрнае "шыпенне" пакажа на наяўнасць уцечкі.
Паліўныя шлангі
8. Праверце стан гумавых паліўных шлангаў, наяўнасць на іх пашкоджанняў.
Публікацыя перадрукавана з гэтага рэсурсу Nissanbook.ru
9. Пры замене паліўнай магістралі на інжэктарных рухавіках новая магістраль павінна ў дакладнасці адпавядаць ужывальнай у паліўнай сістэме рухавікоў дадзенага тыпу.
10. Пры замене шлангаў заўсёды ўсталёўвайце хамуты з шрубавым мацаваннем.
Металічныя трубкі
11. Металічныя трубкі звычайна выкарыстоўваюцца ў паліўнай магістралі для злучэння паліўнай помпы з рэгулятарам ціску паліва на грабянцы фарсунак. Праверце наяўнасць на трубках скручаных участкаў і дробных якія зараджаюцца расколін.
12. Пры замене варта ўсталёўваць толькі бясшвоўныя сталёвыя трубкі. Трубкі з медзі ці алюмінія не падыходзяць, бо не вытрымоўваюць вібрацыйных нагрузак ад рухавіка.
13. Праверце стан металічных трубак і штуцэраў сістэмы гідрапрывада тармазоў у месцах злучэння з галоўным тармазным цыліндрам і дазатарам, наяўнасць расколін і саслабелых злучэнняў не дапушчаецца.