Обща информация
1. Маркучите на климатика се проверяват и сменят само в автосервиз.
10.2 Отстраняване на скрепера от четкодържача
2. Под въздействието на високи температури вътре в двигателното отделение, гумените и пластмасови маркучи, които осигуряват работата на различни компоненти на двигателя, постепенно се втвърдяват и разрушават. Периодично трябва да проверявате състоянието на маркучите, наличието на пукнатини и втвърдявания, разхлабени връзки и течове. Процедурата за проверка на маркучите на охладителната система е описана в раздел 9.
3. Някои от маркучите са закрепени със скоби. Проверете затягането на скобите, тъй като разхлабването на закрепването води до нарушаване на затягането. В местата, където не са предвидени скоби, проверете надеждността на уплътнението на маркуча на фитингите; не се допуска загуба на еластичност в такива връзки поради подуване или втвърдяване на маркучите, в противен случай херметичността на връзката ще бъде нарушена.
Вакуумни маркучи
4. Вакуумните маркучи могат да бъдат разграничени по цвят или по цветни ленти, залепени върху тях. За различните системи на двигателя се използват вакуумни маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на атмосферно свиване и устойчивост на топлина. Когато сменяте, уверете се, че новите вакуумни маркучи съвпадат точно с тези, които подменяте.
5. Често маркучът може да се провери само след сваляне от автомобила. Ако се отстраняват няколко маркуча, първо нанесете маркировки върху свързващите фитинги и маркучи, за да не нарушите тяхното взаимно положение по-късно.
6. Когато проверявате състоянието на вакуумните маркучи, проверете и пластмасовите тройници. Проверете за пукнатини по тях, както и деформация на маркуча в точката на контакт с тройника, което може да причини теч.
12.1 Височина (h) и свободен ход (a) на педала на спирачката
1. Тласкач; 2. Превключвател на спирачните светлини; 3, 4 - контрагайка; 5. Пол
7. За да проверите за течове, слушайте през парче маркуч с вътрешен диаметър около 6 мм, като приложите маркуча към тествания участък. Характерен съскащ звук ще покаже наличието на теч.
Маркучи за гориво
8. Проверете състоянието на гумените маркучи за гориво и дали са повредени.
Статията е получена от портала: nissanbook.ru
9. При смяна на горивния тръбопровод на инжекционни двигатели, новият тръбопровод трябва точно да съвпада с този, използван в горивната система на двигатели от този тип.
10. Когато сменяте маркучите, винаги монтирайте винтови скоби.
Метални тръби
11. Металните тръби обикновено се използват в горивния тръбопровод за свързване на горивната помпа към регулатора на налягането на горивото в колектора на инжектора. Проверете тръбите за извити участъци и малки зараждащи се пукнатини.
12. При подмяна трябва да се монтират само безшевни стоманени тръби. Тръбите от мед или алуминий не са подходящи, тъй като не могат да издържат на вибрационни натоварвания от двигателя.
13. Проверете състоянието на металните тръби и фитингите на спирачната хидравлична задвижваща система в местата на свързване с главния спирачен цилиндър и дозиращото устройство, не се допускат пукнатини и разхлабени връзки.