Обща информация
1. Маркучите на климатика се проверяват и сменят само в автосервиз.
10.2 Премахване на скрепера от държача на четката
2. Под действието на високи температури вътре в двигателния отсек, гумените и пластмасовите маркучи постепенно се втвърдяват и разрушават, осигурявайки работата на различни компоненти на двигателя. Трябва периодично да проверявате състоянието на маркучите, наличието на пукнатини и втвърдяване, разхлабени връзки, течове. Процедурата за проверка на маркучите на охладителната система е описана в раздел 9.
3. Част от маркучите са прикрепени със скоби. Проверете херметичността на скобите, тъй като разхлабването на закрепването води до теч. На местата, където не са предвидени скоби, проверете надеждността на уплътнението на маркуча върху фитингите, не се допуска загуба на еластичност в такива връзки поради подуване или втвърдяване на маркучите, в противен случай херметичността на връзката се нарушава.
Вакуумни маркучи
4. Вакуумните маркучи могат да се разграничат по техния цвят, или по цветните ленти, залепени за тях. Различните двигателни системи използват вакуумни маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на атмосферно компресиране и устойчивост на топлина. При смяна се уверете, че новите вакуумни маркучи съвпадат точно със сменяните.
5. Често маркуча може да се провери само след като е изваден от превозното средство. Ако се свалят няколко маркуча, първо маркирайте съединяващите се фитинги и маркучи, за да не нарушите тяхното взаимно положение по-късно.
6. При проверка на състоянието на вакуумните маркучи в същото време проверете и пластмасови тройници. Проверете за пукнатини по тях, както и деформация на маркуча в мястото на контакт с тройника, което може да е причина за теч.
12.1 Височина (h) и свободен ход (a) на педала на спирачката
1. Тласкач; 2. Превключвател за стоп сигнал; 3, 4 - Контргайка; 5. Етаж
7. За да проверите за течове, слушайте през парче маркуч с вътрешен диаметър около 6 мм, като прикрепите маркуча към мястото, което ще проверявате. Характерно "съскане" ще покаже наличието на теч.
Маркучи за гориво
8. Проверете състоянието на гумените маркучи за гориво за повреди.
9. При смяна на горивната тръба на инжекционни двигатели, новата линия трябва да съвпада точно с тази, използвана в горивната система на двигатели от този тип.
10. Когато сменяте маркучите, винаги монтирайте винтови скоби.
Метални тръби
11. Металните тръби обикновено се използват в горивната линия за свързване на горивната помпа към регулатора на налягането на горивото на инжекторната шина.Проверете тръбите за усукани секции и малки начални пукнатини.
12. Сменяйте само с безшевни стоманени тръби. Тръбите, изработени от мед или алуминий, не са подходящи, тъй като не издържат на вибрационни натоварвания от двигателя.
13. Проверете състоянието на металните тръби и фитингите на хидравличната спирачна задвижваща система на кръстовището с главния спирачен цилиндър и дозатора, не се допускат пукнатини и хлабави връзки.