2. За смазване на шасито и кормилното управление се използват универсални литиеви греси на предните рамена на окачването, накрайниците на напречната щанга, предните и задните полувалове подлежат на смазване (на превозни средства с 4x4 колела).
3. Точката за смазване на горната опора се намира в горната част на опорното тяло (снимка); за да я смажете, трябва да свалите колелото. Достъпът до долната опорна масленка се осигурява през отвор в лоста (снимка). Отворът за смазване на краищата на накрайниците, развийте щепсела (снимка). На карданното задвижване се смазват пантите и шлицовото плъзгащо се съединение (снимка).
4. Повдигнете колата и я поставете на стойки.
5. Развийте пробките и завинтете маслените нипели (на автомобилни части).
6. Изстискайте малко грес от спринцовката и избършете.
15.3a Резбовият отвор за маслобойника за смазване на горната опора е запушен с тапа
15.3v Тапа за отвора за тубата с масло в края на пръта
7. Смажете всички връзки със спринцовка. Напръскайте сферичните шарнири, докато греста напълни гумените ботуши (усеща се от натиск). Ако лубрикантът излиза от олиера, затегнете олиера или го развийте и проверете чистотата на клапана на олиера.
8. Отстранете останалата грес.
15.3гр Тапа за отвора за маслото на кардана
15.3b Отвор в лоста за смазване на долната опора (на автомобили с ранни версии)
15.Зг Масленка за шлицови съединения
9. Смажете жилото и лостовете на ръчната спирачка.
10. Спуснете автомобила.
11. Смажете триещите се части на предния капак и ключалките на задната врата, смажете краищата на кабелите.
12. Смажете пантите на вратата с няколко капки двигателно масло.
13. Цилиндричните ключове за заключване на вратите се смазват с аерозолна графитна смазка.