Окачване и кормилно управление — Спецификации (Nissan Bluebird T12)

Предно окачване

Тип - Независим, MacPherson подпори с винтови пружини, стабилизираща щанга

Задно окачване

Тип - Независими, подпори Макферсон с винтови пружини, напречни и надлъжни балансьори, стабилизираща щанга

Носи за предно окачване

Диаметър на буталния прът - 22 мм

Свободна дължина на винтовата пружина - рейтинг: - Ляво/Дясно

• Турбо и всички автоматични модели - 339.5 мм/348.0 мм
• Всички останали модели - 331.5 мм/339.5 мм

Лагери на предните колела

Максимален луфт в главината - 0,05 мм

Въртящ момент на лагера:

• Номинална стойност - с нормално предварително натоварване - 0,3-2,5 Nm
• Измерено с предварително затегната закопчалка на главината 49 kN - 2,0-17,7 N
• Измерено с гайката на вала, затегната до въртящия момент, посочен в спецификациите - 4,9-45,1 N

Задно окачване

Регулируем амортисьор/ Нерегулируем амортисьор

Диаметър на буталния прът - 22 мм/20 мм

Вътрешен диаметър на входящия цилиндър - 32.0-32.1 mm/30.0-30.1 mm

Максимално изкривяване на входния цилиндър - 0,2 мм/0,2 мм

Капацитет на течността – 325 см³/330 см³

Препоръчителна течност - Nissan Genuine Strut Fluid/Nissan Genuine Strut Fluid



Безплатно дължина цилиндър, пружина - (T12 и T72 до май 1988 г) — 353,5 мм/353,5 мм

Лагери на задните колела

Максимална луфт в хъба - Нула

Въртящ момент: - Нова гарнитура / Използвана гарнитура

• Номинален - 0.78 Nm/0.64 Nm
• Измерено на стойка на колело - 13.7 N/10.8 N

Кормилно управление - обща характеристика

Тип - Рейка и пиньон, механични или хидравлични, в зависимост от модела

Максимален луфт на волана - 35 мм

Дължина на кормилната колона - 572,5-573,5 мм

Максимален свободен ход на кормилния механизъм - 2 мм във всяка посока

Управление с директно действие

Брой обороти от ключалка до ключалка - 4,5

Въртящ момент на предаване - 0,7-1,0 мм

Надвес на неутрална рейка - 75 мм от всяка страна на корпуса на зъбното колело

Серво управление

Брой обороти от лок до лок 15" колела - 2,8

Брой обороти от лок до лок 14" колела - 3.0

Максимален въртящ момент на кормилното управление - 39 N

Нормалната работна температура на течността е 60 - 80°C

Тип/спецификация на течността - Dexron II тип ATF (Duckhams D-Matic)

Количество течност - 0,9 литра

Максимално системно налягане - 6865 kPa на празен ход

Сервоусилвател на волана

Производител и тип - Yoshiwara PR24SA

Среден въртящ момент - 0,9-1,3 Nm

Максимален въртящ момент - 1,9 Nm

Максимална задвижваща сила на рейката - 245 N

Монтаж на колела и ъгли на завиване

Наклон:

• Отпред — 0°25' отрицателно -1°5' положително
• Задна - 1°10' отрицателна - 0°20' положителна

Надлъжен наклон на цапфата:

• Ранен T12 – 1°15'-2°45' положителен
• Късен T12 и всички T72 - 1°20'-°50' положителни

Наклон на кръстосания щифт:

• T12 — 13°50'-15°20'
• T12 14°15'- 15°45'

Конвергенция:

• Предни колела - положителен пръст - 1-3 mm или 0°6'-0°19' (T12), 0°6'-0°18' (T72)
• Дължина на дясна напречна щанга L - 177,9 мм
• Дължина на лявата напречна щанга L - 178,4 мм
• Задни колела - дивергенция - 2-6 mm или 0°12'-0°37'
• Дължината на задния напречен балансьор А е 50-55 мм

Ъгли на завиване на предните колела: Вътрешно колело/Външно колело

• Положителен пръст - 22°20'/ 20°0'
• Ъгъл на завъртане до упор на колела 14" - 38°-42°/29°-33°
• Ъгъл на завъртане до упор на 15" колела - 34°-38°/27°-31°
• Стандартната дължина на заключващия болт на главината на колело -14" е 24 mm
• Стандартната дължина на заключващия болт на главината на колело -15" е 31 mm

Колела

Вид и размер:

• Турбо модели - алуминиеви джанти 6JJ x 15
• Executive (от октомври 1989 г) — Няма информация
• 2,0 литра SGX и GSX - алуминиеви джанти 5,5JJ x 14
• Всички останали модели - 5J х 14 стоманени, 5JJ х 14 лети джанти (по желание)

Гуми

Размер:

• Турбо модели - 195/60 R15
• Executive (от октомври 1989 г) — 195/60 R14
• 2.0i GSX — 185/70 R14
• 1.8 SLX и всичките 2.0 литра с карбуратор - 185/70 SR14
• Всички останали модели - 165 SR14 или 165 R14, 185/70 SR14

Налягане: - Преден/Заден

• Гуми 165 SR14 или 165 R14 - 2.0 bar/2.0 bar
• Всички останали гуми - 2.0 bar / 1.8 bar

Моменти на затягане Nm

Предно окачване

Гайки за монтаж на горен багажник - 31-42

Гайки на буталния прът на амортисьора

Регулируемо демпфиране - 69-88

Нерегулируемо демпфиране - 59-8

Болтове, закрепващи носача към главината - 112-124

Гайки на полуоска - 235-314

Фиксираща гайка на сферичния шарнир на долното рамо - 71-86



Гайки на пластината на сферичните шарнири на долната част на рамото - 76-109

Гайки на преден лост - 88-118

Задни скоби на долното рамо - 118-147

Болтове за закрепване на монтажната планка на долното рамо - 118-147

Конектори за стабилизираща щанга:

• Болтове за монтажна скоба - 31-42
• Завийте гайки към лоста - 16-22
• Ходови гайки към прът - 39-44

Задно окачване

Гайки за монтаж на горния багажник:

• Т12 и ранен Т72 - 31-42
• Късен T72 - 42-52

Гайки на буталния прът на амортисьора:

• Регулируемо демпфиране - 69-88
• Нерегулируемо демпфиране - 59-78
• Затягаща гайка на уплътнението на амортизатора - 69-127
• Болтове за закрепване на основното окачване на амортисьора - 59-78
• Гайки за закрепване на напречна греда -88-108

Конектори за стабилизираща щанга:

• Затягащи болтове на кобилицата към тялото - 31-42
• Контрагайка на вилка - 16-22

Колела

Гайки за джанти - 98-118

Кормилно управление

Гайка на волана - 29-39

Болтове на скоба за монтаж на кормилната уредба - 73-97

Кормилна щанга и вътрешна сферична връзка - 78-98

Контрагайка външна сферична шарнирна напречна щанга - 37-46

Болтове за закрепване на амортисьори на кормилното управление - 26-38

Ангренажна гайка - 20-29