2. Az alváz és a kormány kenésére univerzális lítium zsírokat használnak az első felfüggesztő karok gömbcsuklóira, a hajtókarok végére, az első és a hátsó hajtótengelyekre (4x4 kerékelrendezésű járműveken).
3. A felső támasz kenési pontja a tartótest felső részén található (fotó, hogy megkenje, le kell venni a kereket). Az alsó támasztó olajozóhoz a karban lévő lyukon keresztül lehet hozzáférni (fotó). A tengelykapcsoló rúdvégeinek kenésére szolgáló lyuk, csavarja ki a dugót (fotó). A kardánhajtáson a zsanérok és a bordás csúszócsukló kenve vannak (fotó).
4. Emelje fel az autót és helyezze állványra.
5. Csavarja ki a dugókat és csavarja be az olajcsonkokat (autóalkatrészeken).
A cikk a portálról származik [NissanBook]
6. Nyomja ki a zsírt a fecskendőből, és törölje le.
15.3a Az olajozó menetes furata a felső tartó kenésére egy dugóval van bedugva
15,3 V-os dugó a rúd végén lévő olajkanna lyukához
7. Kenje meg az összes csatlakozást fecskendővel. Fújja be a gömbcsuklókat, amíg a zsír meg nem tölti a gumicsizmát (nyomás hatására érezhető). Ha kenőanyag kerül ki az olajozóból, húzza meg az olajozót vagy csavarja ki, és ellenőrizze az olajozó szelep tisztaságát.
8. Távolítsa el a maradék zsírt.
15,3 g-os dugó a kardáncsuklón lévő olajkanna furatához
15.3b Furat a karban az alsó tartó kenéséhez (korai kiadású autókon)
15,3 g-os spline olajozó
9. Kenje meg a kézifékkábelt és a karokat.
10. Engedje le a járművet.
11. Kenje meg a motorháztető és a hátsó ajtózárak súrlódó részeit, kenje meg a kábelek végeit.
12. Kenje meg az ajtópántokat néhány csepp motorolajjal.
13. A hengeres ajtózár-kapcsolók aeroszolos grafit kenőanyaggal vannak kenve.