Периодично проверявайте и възстановявайте нивото на електролита.
Проверете състоянието на кутията на батерията чрез проверка.
Почистване на батерията, отстраняване на корозия (бели налепи) върху монтажните части на батерията и клемите (снимка) с воден разтвор на калцинирана сода.
Проверка на надеждността на клемите на стълбовете.
Проверка на заряда на батерията с помощта на хидрометър. Необслужваемите батерии имат вграден цветен индикатор. Синя точка в прозореца на индикатора показва, че батерията е напълно заредена; ако индикаторът се обезцвети, батерията трябва да се зареди.
8.6 Затягане на клемата на полюса на батерията
7.4b Ако въздухът не преминава през вентила, определете мястото на теча, като напръскате гумата със сапунен разтвор
7.8 Проверка на налягането в гумите с помощта на манометър
Нормалната плътност на електролита при 27°C е 1,27 (като се вземе предвид корекцията от ±0,04 за всяка промяна на температурата ±10°).
Батерията се счита за частично заредена, ако плътността на електролита при 27°C е 1,240.
Батерията се зарежда с ток 4-6А. Зареждането спира 3-4 часа след спиране на нарастването на напрежението на батерията.
8.7a Корозия на полюса на батерията
8.7b Отстраняване на клемата от батерията
8.7v Почистете полюса на батерията до лъскава повърхност
8.7g Терминалът също трябва да се почисти старателно, без да се отстранява излишният материал