Периодическая проверка и восстановление уровня электролита.
Проверка состояния корпуса батареи осмотром.
Очистка батареи, удаление коррозии (отложений белого цвета) на деталях крепления батареи и клеммах (фото) водным раствором кальцинированной соды.
Проверка надежности крепления клемм на полюсах.
Проверка заряженности батареи с помощью ареометра. На необслуживаемых батареях предусмотрен встроенный цветовой индикатор. Голубой цвет пятна в окне индикатора указывает на то, что батарея полностью заряжена, при обесцвечивании индикатора батарею следует зарядить.
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0139.jpg)
8.6 Подтягивание клеммы полюса батареи
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0140.jpg)
7.4б Если воздух сквозь вентиль не проходит, то установите место течи, опрыскав шину мыльным раствором
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0141.jpg)
7.8 Проверка давления в шине при помощи манометра
Нормальная плотность электролита при 27°С составляет 1,27 (с учетом поправки ±0,04 при изменении температуры на каждые ±100).
Батарея считается заряженной частично если плотность электролита при 27°С составляет 1,240.
Батарея заряжается током 4-6А. Зарядка прекращается спустя 3-4 часа после того как напряжение на батарее перестанет возрастать.
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0142.jpg)
8.7а Коррозия полюса батареи
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0143.jpg)
8.7б Снятие клеммы с батареи
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0144.jpg)
8.7в Очистите полюс батареи до блестящей поверхности
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0145.jpg)
8.7г Клемму следует также тщательно очистить, не снимая лишнего материала