Внимание! Смяната на маркучите на климатичната система трябва да се извърши от сервиз на представителство или квалифициран сервиз, оборудван с оборудване за безопасно освобождаване на налягането в системата. Никога не изключвайте системните маркучи и не отстранявайте системните компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенна повреда на гумени и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
Информация, свързана с маркучите на охладителната система, е дадена в Раздел Проверка на функционирането на охладителната система, а към маркучите на спирачната система - в Разд Проверка на спирачната система.
Повечето (но не всички) маркучи са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, уверете се, че са здраво закрепени, за да се гарантира, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е подут и/или втвърден, позволявайки течове.
Вакуумни маркучи
Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системи за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат вложки с цветни ленти.
Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на топлина и устойчивост на срутване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е да го отстраните напълно от автомобила. Когато отстранявате повече от един маркуч, не забравяйте да маркирате ясно маркучите и фитингите, за да осигурите правилно сглобяване.
Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и пластмасовите Т-образни съединения. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
За да откриете изтичане на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Притиснете единия край на маркуча към ухото си и слушайте с другия край на всички вакуумни маркучи и връзки за характерния съскащ звук, който показва изтичане на вакуум.
Внимание! Когато използвате такъв стетоскоп, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се компоненти в двигателното отделение, като задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.).
Маркучи за гориво
Внимание! Трябва да се спазват определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, пазете се от открит пламък (например запалени цигари) или незащитени абажури към работната площадка. Незабавно съберете разлятото гориво с парцал, който след това поставете на място, където не може да се запали спонтанно. Ако горивото попадне върху кожата ви, незабавно го измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, трябва да носите предпазни очила и винаги да имате под ръка пожарогасител.
Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги разкачате, бъдете готови горивото да се пръсне и да трябва да бъде събрано.
Внимание! При автомобили, оборудвани със система за впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се освободи преди обслужване на маркучите за гориво. Обърнете се към глава за инструкции Захранващи и изпускателни системи.
Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване или протриване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитингите, като връзката между маркуча и горивната помпа или филтъра, тъй като там могат да се образуват пукнатини.
Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
Лентовите скоби обикновено се използват за фиксиране на горивните маркучи. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат", когато бъдат премахнати. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.
Метални линии
Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
Ако трябва да се смени секция от метална линия, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от работата на двигателя.
Проверете металните спирачни тръбопроводи, където се свързват с главния цилиндър и регулатора на налягането или ABS (ако е наличен) за пукнатини или разхлабени връзки. Всички признаци на изтичане на спирачна течност изискват незабавна, щателна проверка на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
Проверете маркучите на кормилното управление за признаци на течове на течност, разхлабени фитинги и износени скоби. Течащите маркучи и износените скоби трябва да се сменят.