Забележка. Някои характеристики също са дадени в текста на главата и, ако е необходимо, са подчертани с удебелен шрифт.
Инжекционни двигатели
Двигател SR20DE
| Регулатор на налягането | |
| |
| 2,5 бара |
| 3,0 бара |
| |
| 850±50 об/мин |
| 850±50 об/мин |
| Разходомер на въздуха | |
| напрежение на батерията, 11 до 14 V |
| Сензор за температура на охлаждащата течност: | |
| съпротивление 2,1 - 2,9 kOhm |
| Съпротивление 0,68 - 1,00 kOhm |
| Съпротивление 0,30 - 0,33 kOhm |
| Различни данни | |
| около 0,7 ома |
| около 10,0 ома |
| 10-14 ома |
| |
| около 2 kOhm |
| от 2 до 11 kOhm |
| около 11,0 kOhm |
Двигател SR20Di
| Регулатор на налягането | |
| Налягане на горивото на празен ход: | |
| свързан вакуумен маркуч | 2,5 бара |
| вакуумният маркуч е откачен | 2,5 бара |
| На празен ход (не е регулиран) | |
| без климатик | 850±50 об/мин |
| с включен климатик | 850±50 об/мин |
| Разходомер на въздуха | |
| Захранване | напрежение на батерията, 11 до 14 V |
| Изходно напрежение | 1.4-1.9 V, двигател топъл, празен ход |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | вижте Двигател SR20DE |
| Различни данни | |
| Съпротивление на горивната помпа | около 0,7 ома |
| Допълнително съпротивление на въздушния клапан | около 10,0 ома |
| Съпротивление на инжекционния клапан | 1-2 ома |
| Съпротивление на сензора за положение на дросела: | |
| отпуснат педал на газта | около 1 kOhm |
| педалът е частично освободен | от 1 до 9 kOhm |
| натиснат педал | около 9,0 kOhm |
Карбураторни двигатели
| Горивна помпа: | |
| механична мембранна помпа |
| Захранващо налягане | 0,21 - 0,35 бара |
| Количество и дизайн на карбуратора | 1 двуцевен карбуратор |
| Данни за карбуратора | |
| |
| 21L 304-05 |
| 21L304-06 |
| Диаметър на струята - без катализатор | 1-ва камера | 2-ра камера |
| дупка на карбуратора | 30,0 мм | 34,0 мм |
| диаметър на въздушния дифузьор | 22,0 мм | 30,0 мм |
| основна струя | № 100 | № 135 |
| дюза за регулиране на въздуха | № 80 | № 60 |
| празен ход | № 40 | № 80 |
| въздушна струя на празен ход | 80 | 80 |
| струя с висока мощност | № 55 |
| ниво на поплавък | вижте илюстрация |
| бързо регулиране на празен ход (празнина на стартера) | 0,63±0,07 мм |
| бърз празен ход | 2300±200 об/мин |
| скорост на празен ход | 750±200 об/мин |
| съдържание на CO | 1.5%±0.5% |
| Данни за карбуратора - двигател с катализатор | 1-ва камера | 2-ра камера |
| дупка на карбуратора | виж по-горе | виж по-горе |
| диаметър на въздушния дифузьор | виж по-горе | виж по-горе |
| основна струя | № 92 | № 135 |
| дюза за регулиране на въздуха | № 70 | № 60 |
| празен ход | № 50 | № 80 |
| въздушна струя на празен ход | № 80 | № 80 |
| струя с висока мощност | — | |
| ниво на поплавък | вижте илюстрация | |
| бързо регулиране на празен ход | като без катализатор | |
| бърз празен ход | като без катализатор | |
| скорост на празен ход | като без катализатор | |
| съдържание на CO | 1.0%±0.5% | |
Сила на затягане на резбови съединения
Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*.
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са показани с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.