Батерия и система за зареждане
Батерията е изтощена
Задвижващият ремък(и) на алтернатора е счупен или разхлабен. Проверете състоянието на колана (вижте придружаващата илюстрация). Регулирайте напрежението или сменете колана(ите).
Дефектен регулатор на напрежението на алтернатора. Сменете дефектния блок.
Батерията е дефектна. Инсталирайте нова, нормално заредена батерия от правилния тип.
Генераторът е дефектен. Извършете всички необходими ремонти или сменете алтернатора.
Окабеляването на зарядната верига е дефектно. Проверете, направете необходимите ремонти или сменете сбруя.
Електрическите конектори на зарядната верига са дефектни. Проверете и направете необходимите ремонти или сменете дефектните компоненти.
Предпазителят е изгорял. Отстранете причината за повредата на вложката, сменете вложката.
Забележка. Проверете нивото на зареждане (специфичното тегло на електролита) на акумулатора (вижте Глава Електрически системи на двигателя). Ако зарядът на батерията е твърде нисък, опитайте се да откриете причината, като работите в горния ред.
Батерията е твърде висока
Дефектен регулатор на напрежението на алтернатора. Сменете дефектния блок.
Генераторът е дефектен. Извършете всички необходими ремонти или сменете алтернатора.
Неизправно окабеляване на веригата за зареждане или електрически съединители. Проверете и направете необходимите ремонти или сменете дефектните компоненти.
Забележка. Признак за презаредена батерия е постоянното извиране на електролита, обикновено придружено от неговото обезцветяване.
Индикаторната лампа за зареждане остава да свети след стартиране на двигателя или волтметърът регистрира твърде ниско напрежение
Задвижващият ремък(и) на алтернатора е счупен или разхлабен. Проверете състоянието на колана.. Регулирайте напрежението или сменете колана(ите).
Дефектен регулатор на напрежението на алтернатора. Сменете дефектния блок.
Генераторът е дефектен. Извършете всички необходими ремонти или сменете алтернатора.
Има късо съединение към масата в захранването на тестовата лампа. Проверете и направете необходимите корекции.
Волтметърът е дефектен. Направете всички необходими ремонти или сменете дефектния инструмент.
Лампа за контрол на заряда/волтметър не функционира
Лампата е изгоряла. Проверете, сменете.
Има отворена верига в окабеляването или цокълът на лампата е дефектен. Проверете, направете необходимите ремонти.
Диодът на генератора се повреди. Направете необходимите ремонти.
Волтметърът е дефектен. Направете всички необходими ремонти или сменете дефектния инструмент.
Има шум от задвижващия(ите) ремък(и) или алтернатора
Задвижващият ремък(и) е износен или шайбите не са изравнени. Сменете ремъка(ите) или подравнете шайбите.
Монтажните болтове на алтернатора са разхлабени или лагерите на последния са износени. Затегнете крепежните елементи или сменете лагерите.
Задвижващата шайба на алтернатора е разхлабена. Затегнете гайката на макарата с необходимия въртящ момент.
Диодите на генератора са дефектни. Направете необходимите ремонти.
Забележка. Разхлабете алтернатора и свалете ремъка(ите), за да изолирате източника на шум. Ако не се появи шум за кратко време при стартиране на двигателя, проверете състоянието на ремъка(ите) и завъртете алтернатора на ръка, за да проверите неговите лагери (вижте придружаващата илюстрация).
Батерия и стартер
Стартерът не развива достатъчно мощност, за да завърти двигателя
Батерията е изтощена. Проверете дали системата за зареждане работи правилно и направете всички необходими ремонти.
Батерията не "задържа" заряд. Проверете състоянието на батерията, сменете, ако е необходимо.
Клемите или накрайниците на проводниците на акумулатора са окислени или закрепването на последния е разхлабено. Свалете, затегнете клемните скоби.
Неизправен стартер. Проверете, извършете необходимите ремонти.
Превключвателят на тяговото реле на стартер е повреден или качеството на контактите е нарушено. Проверете, ако е необходимо, сменете тяговото реле.
Забележка. Проверете нивото на батерията и състоянието и сигурността на всички клемни връзки. Ако е необходимо, проверете дали стартера работи правилно и извършете необходимите ремонти (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Запалителна система
Двигателят не стартира
Има дефект в първичната верига на запалването. Проверете веригата, направете необходимите ремонти.
Първичната или вторичната намотка на запалителната бобина е дефектна. Сменете бобината.
При модели от 4.2L може да възникнат изгорели или замърсени контакти на прекъсвача. Почистете или сменете контактите, регулирайте прекъсвача.
При модели 3.0L настройката на въздушната междина на ротора на сензора за запалване може да е неправилна. Направете необходимите корекции.
При 3.0L модели, сигналният ротор, статор или контролен блок може да се повредят. Сменете дефектните компоненти.
Капакът на разпределителя е напукан или има въглеродни следи от вътрешната му страна (вижте придружаващата илюстрация). Сменете.
Плъзгачът на дистрибутора е спукан. Заменете.
Има дефект в BB проводниците. Проверете (вижте придружаващата илюстрация), заменете.
Дефектни свещи или неправилна настройка на междината на електрода. Сменете или почистете свещите и задайте междуелектродните пролуки.
При модели от 4.2L може да се повреди баластният резистор. Сменете дефектния компонент.
Забележка. Извършете проверки на системата за запалване от описаните в раздела, посветен на диагностиката на повреди при стартиране на двигателя в пътни условия. Ако бъде открита неизправност на системата за запалване, проверете електрическата част на системата (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Двигателят се върти, но не развива необходимата мощност
Неправилен момент на запалване. Проверете, коригирайте.
Заседнал или прекомерно износен механизъм за центробежен коректор на момента на запалване. Основен ремонт на разпределителя.
Вакуумният коректор на момента на запалване не работи. Проверете състоянието на маркучите и здравето на уреда.
Вакуумният коректор функционира с намалена ефективност. Задвижващият прът е изключен или счупен.
Запалителните свещи са замърсени или дефектни, или настройката на междината на електрода е неправилна. Сменете свещите или ги почистете и настройте междината на електрода.
При модели 4.2L контактите на прекъсвача може да са замърсени или монтажът им да е нарушен. Почистете и регулирайте контактите или ги сменете.
В капачката на разпределителя се е натрупал конденз. Проверете, подсушете капака и го проверете за пукнатини и въглеродни следи.
Неизправна бобина за запалване. Проверете, сменете.
Дефектни BB проводници. Проверете, сменете дефектните.
При модели 3.0L настройката на въздушната междина на ротора на сензора за запалване може да е неправилна. Направете необходимите корекции.
При 3.0L модели, сигналният ротор, статор или контролен блок може да се повредят. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. За да проверите правилната работа на центробежния коректор за момент на запалване, свалете капачката на разпределителя и завъртете плъзгача в посоката на нормалното въртене. След освобождаване плъзгачът трябва спонтанно да се върне в първоначалното си положение (вижте придружаващата илюстрация).
Неправилно запалване на двигателя
Запалителните свещи са замърсени или дефектни, или настройката на междината на електрода е неправилна. Сменете свещите или ги почистете и настройте междината на електрода.
В капачката на разпределителя се е натрупал конденз. Проверете, подсушете капака и го проверете за пукнатини и въглеродни следи.
Порцелановият изолатор на една или повече свещи е спукан.
Неизправна бобина за запалване. Проверете, сменете.
Дефектни BB проводници. Проверете, сменете дефектните.
Дефектен капак на плъзгача или ограничителя на оборотите.