Батерия и система за зареждане
Нивото на батерията е ниско
Задвижващият ремък(ове) на алтернатора е скъсан или напрежението му е отслабнало. Проверете състоянието на колана (вижте придружаващата илюстрация). Регулирайте напрежението или сменете колана(ите).
Регулаторът на напрежението на генератора е повреден. Сменете дефектния модул.
Батерията е повредена. Поставете нова, нормално заредена батерия от правилния тип.
Генераторът е дефектен. Извършете необходимите ремонти или сменете генератора.
Окабеляването на веригата за зареждане е дефектно. Проверете и направете необходимите ремонти или сменете снопа.
Електрическите конектори на зарядната верига са дефектни. Проверете и направете необходимите ремонти или сменете дефектните компоненти.
Предпазителят е изгорял. Отстранете причината за повредата на вложката, сменете вложката.
Забележка. Проверете нивото на зареждане (специфично тегло на електролита) батерии (вижте глава Електрически системи на двигателя). Ако зарядът на батерията е твърде нисък, опитайте се да установите причината, като следвате стъпките по-горе.
Нивото на батерията е твърде високо
Регулаторът на напрежението на генератора е повреден. Сменете дефектния модул.
Генераторът е дефектен. Извършете необходимите ремонти или сменете генератора.
Окабеляването или електрическите конектори на зарядната верига са дефектни. Проверете и направете необходимите ремонти или сменете дефектните компоненти.
Забележка. Признак за презареден акумулатор е постоянното кипене на електролита, обикновено съпроводено с обезцветяването му.
Предупредителната лампа за зареждане остава включена след стартиране на двигателя или волтметърът регистрира твърде ниско напрежение
Задвижващият ремък(ове) на алтернатора е скъсан или напрежението му е отслабнало. Проверете състоянието на колана.. Извършване на корекция напрежение, или сменете ремъка (колани).
Регулаторът на напрежението на генератора е повреден. Сменете дефектния модул.
Генераторът е дефектен. Извършете необходимите ремонти или сменете генератора.
Има късо съединение към маса в захранващия кабел на контролната лампа. Проверете и направете необходимите корекции.
Волтметърът е дефектен. Направете необходимите ремонти или сменете дефектното устройство.
Индикаторна лампа за зареждане/волтметър не функционира
Лампата е изгоряла. Проверете, сменете.
Има прекъсване на електрическото окабеляване или фасунгата на лампата е повредена. Проверете и направете необходимите ремонти.
Диодът на генератора е повреден. Направете всички необходими ремонти.
Волтметърът е дефектен. Направете необходимите ремонти или сменете дефектното устройство.
Има шумове, идващи от задвижващия ремък(ове) или алтернатора
Вытерт задвижваща презрамка (на ленти), или разбити на плоскостта на местоположението на шайби. Сменете ремъка(ите) или подравнете шайбите.
Монтажните болтове на генератора са разхлабени или лагерите на генератора са износени. Затегнете крепежните елементи или сменете лагерите.
Задвижващата шайба на генератора е разхлабена. Затегнете гайката на макарата до необходимия въртящ момент.
Прочетете повече на уебсайта NISSANBOOK.ru
Генераторните диоди са дефектни. Направете всички необходими ремонти.
Забележка. За да локализирате източника на шума, разхлабете генератора и свалете колана(ите). Ако няма шум за кратко време при стартиране на двигателя, проверете състоянието на ремъка(ите) и завъртете ръчно генератора, за да проверите лагерите му (вижте придружаващата илюстрация).
Батерия и стартова система
Стартерът не развива достатъчно мощност, за да завърти двигателя
Батерията е изтощена. Проверете изправността на системата за зареждане и извършете необходимите ремонти.
Батерията не държи заряд. Проверете състоянието на батерията и я сменете, ако е необходимо.
Клемите или върховете на проводниците на батерията са окислени или закрепването на последните е разхлабено. Почистете и затегнете клемните скоби.
Стартерът е дефектен. Проверете и извършете необходимите ремонти.
Превключвателят на тяговото реле на стартера е повреден или качеството на контактите е лошо. Проверете и сменете тяговото реле, ако е необходимо.
Забележка. Проверете нивото на зареждане на батерията и състоянието и плътността на всички клемни връзки. Ако е необходимо, проверете изправността на стартера и извършете необходимите ремонти (вижте глава Електрически системи на двигателя).
Система за запалване
Двигателят не стартира
Има дефект в първичната верига на запалване. Проверете веригата и направете необходимите ремонти.
Първичната или вторичната намотка на бобината на запалването е дефектна. Сменете намотката.
При моделите 4,2 L контактите на прекъсвача може да са изгорени или замърсени. Почистете или сменете контактите, регулирайте прекъсвача.
При 3.0 L модели въздушната междина на ротора на сензора за запалване може да не е монтирана правилно. Направете всички необходими корекции.
При моделите 3.0 L сигналният ротор, статорът или контролният блок може да се повредят. Сменете дефектните компоненти.
Капачката на дистрибутора е спукана или има карбонови следи от вътрешната й страна (вижте придружаващата илюстрация). Сменете.
Разпределителят е спукан. Сменете.
Има дефект във взривните проводници. Проверете (вижте придружаващата илюстрация), замени.
Свещите са дефектни или настройката на междуелектродното разстояние е неправилна. Сменете или почистете запалителните свещи и регулирайте междините между електродите.
При модели 4,2 L баластният резистор може да се повреди. Сменете дефектния компонент.
Забележка. Извършете проверките на запалителната система, описани в раздела, посветен на диагностицирането на повреди при стартиране на двигателя при пътни условия. Ако бъде открита повреда в системата за запалване, проверете електрическата част на системата (вижте глава Електрически системи на двигателя).
Двигателят се върти, но не развива необходимата мощност
Моментът на запалване е неправилен. Проверете и коригирайте.
Механизмът на коректора на момента на центробежното запалване е задръстен или прекомерно износен. Извършете основен ремонт на дистрибутора.
Вакуумният коректор на момента на запалване не работи. Проверете състоянието на маркучите и изправността на уреда.
Вакуумният коректор работи с намалена ефективност. Задвижващият прът е разкачен или счупен.
Запалителните свещи са замърсени или дефектни, или настройката на разстоянието между електродите е неправилна. Сменете запалителните свещи или ги почистете и регулирайте разстоянието между електродите.
При моделите 4,2 л контактите на прекъсвача може да са замърсени или монтажът им да е неправилен. Почистете и регулирайте контактите или ги сменете.
В капачката на разпределителя се е натрупал конденз. Проверете, подсушете капака и проверете за пукнатини и карбонови следи.
Бобината на запалването е дефектна. Проверете, сменете.
BB проводниците са дефектни. Проверете и сменете дефектните.
При 3.0 L модели въздушната междина на ротора на сензора за запалване може да не е монтирана правилно. Направете всички необходими корекции.
При моделите 3.0 L сигналният ротор, статорът или контролният блок може да се повредят. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. За да проверите правилното функциониране на центробежния коректор на момента на запалване, свалете капачката на разпределителя и завъртете плъзгача в посоката на нормалното въртене. След освобождаване плъзгачът трябва спонтанно да се върне в първоначалното си положение (вижте придружаващата илюстрация).
Има прекъсвания в запалването на двигателя
Запалителните свещи са замърсени или дефектни, или настройката на разстоянието между електродите е неправилна. Сменете запалителните свещи или ги почистете и регулирайте разстоянието между електродите.
В капачката на разпределителя се е натрупал конденз. Проверете, подсушете капака и проверете за пукнатини и карбонови следи.
Порцелановият изолатор на една или повече запалителни свещи е спукан.
Бобината на запалването е дефектна. Проверете, сменете.
BB проводниците са дефектни. Проверете и сменете дефектните.
Плъзгачът или капакът на ограничителя на скоростта са повредени.