Чуват се шумове от задните колела на автомобила
Шум от гуми. Проверете дали гумите са правилния размер за автомобила.
Закрепването на диска към фланеца на оста е разхлабено. Проверете състоянието на джантата, главината на колелото, шпилките и гайките на колелото. Затегнете крепежните елементи или сменете дефектните компоненти.
Колелото не е балансирано или дискът е огънат. Балансирайте колелото или сменете диска.
Спирачните компоненти са дефектни. Проверете състоянието на спирачките на задните колела (вижте раздела на диагностика на неизправности в спирачната система). Сменете дефектните компоненти.
Полуоската и/или корпусът на оста са дефектни. Проверете и сменете дефектните компоненти.
Полуоската и/или втулката на корпуса на оста са огънати. Проверете и сменете дефектните компоненти.
Има шум от главната предавка
Задвижващият вал или универсалният шарнир са разхлабени. Проверете, затегнете крепежните елементи или сменете дефектната панта.
Нивото на смазката е спаднало. Проверете за признаци на течове на масло и ако бъдат открити такива, отстранете причината. Добавете масло от необходимия клас.
Гайката на фланеца на главното задвижващо зъбно колело е разхлабена. Смажете гайката с уплътнител и затегнете до необходимия въртящ момент.
Компонентите на крайното задвижване са износени или повредени. Извършете основен ремонт на крайната предавка.
Пиньонният вал се върти, но автомобилът не се движи
Полуоската е повредена. Отстранете модула на полуоската и го сменете, ако е необходимо.
Болтовете на зъбното колело (задвижвано) на главното зъбно колело са отрязани. Отстранете модула на крайното задвижване и сменете болтовете.
Диференциалните зъбни колела са повредени. Извършете основен ремонт на крайната предавка.
Забележка. Ако полуоската се повреди, отстранете модула на крайното задвижване и го проверете за чужди частици и метални стърготини в картера. Почистете старателно картера.
Случва повторно неизпълнение на половината
Съединителят не се използва/функционира правилно. Променете стила си на шофиране и проверете дали съединителят работи правилно.
Рамото на моста е огънато. Сменете корпуса на задния мост.
Колата често е претоварена. Опитайте се да не натоварвате колата над допустимата граница.
Настъпва загуба на смазваща течност

Уплътнението на зъбното колело на задвижващата предавка е дефектно. Проверете (вижте придружаващата илюстрация). Сменете уплътнението и проверете повърхностите на фланеца.
Уплътнението на вала е дефектно. Отстранете полуоската и сменете уплътнението.
Има теч през уплътнението на корпуса на крайното задвижване. Отстранете модула на крайното задвижване и сменете уплътнението.
Течът възниква през пори или пукнатини в корпуса на крайното задвижване. Направете необходимите ремонти или сменете картера.

Забележка. Преди да почистите модула на предния мост, за да проверите за признаци на течове на масло, проверете преминаването на маркуча за вентилация на картера (вижте придружаващата илюстрация). Ако не се появят течове, когато оста е студена, карайте колата, като загреете оста до нормална работна температура и след това внимателно проверете картера за следи от течове през най-малките пори и пукнатини.