Spis treści: Tylne koła samochodu wydają dźwięki ↓ Z głównego biegu wydobywa się hałas ↓ Wał zębaty obraca się, ale pojazd…↓ Półoś znów ulega awarii ↓ Następuje utrata płynu smarującego ↓
Tylne koła samochodu wydają dźwięki
Hałas opon. Sprawdź, czy rozmiar opon jest odpowiedni dla pojazdu.
Mocowanie tarczy na kołnierzu osi jest poluzowane. Sprawdź stan felgi, piasty koła, śrub i nakrętek kół. Dokręć elementy złączne lub wymień uszkodzone elementy.
Koło jest niewyważone lub tarcza jest wygięta. Wyważ koło lub wymień tarczę.
Elementy hamulca są uszkodzone. Sprawdź stan hamulców tylnych kół (patrz rozdział nt diagnozowanie usterek układu hamulcowego). Wymień wadliwe komponenty.
Wał osi i/lub obudowa osi są uszkodzone. Sprawdź i wymień uszkodzone elementy.
Półoś i/lub tuleja obudowy osi są wygięte. Sprawdź i wymień wadliwe elementy.
Z głównego biegu wydobywa się hałas
Wał napędowy lub przegub uniwersalny jest poluzowany. Sprawdź, dokręć mocowania lub wymień uszkodzony zawias.
Poziom smaru spadł. Sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków oleju, a jeśli takie wystąpią, usuń przyczynę. Dodaj olej o wymaganej jakości.
Nakrętka kołnierzowa głównego koła zębatego jest poluzowana. Nasmaruj nakrętkę środkiem uszczelniającym i dokręć wymaganym momentem obrotowym.
Elementy przekładni głównej są zużyte lub uszkodzone. Wykonaj generalny remont przekładni głównej.
Wał zębaty obraca się, ale pojazd nie porusza się
Uszkodzona jest półoś. Wymontować zespół półosi i w razie potrzeby wymienić go.
Śruby zębatki koronowej (napędzanej) przekładni głównej zostały odcięte. Wymontuj zespół napędowy i wymień śruby.
Uszkodzone są mechanizmy różnicowe. Wykonaj generalny remont przekładni głównej.
Notatka. Jeżeli półoś ulegnie uszkodzeniu, wymontuj przekładnię główną i sprawdź, czy wewnątrz skrzyni korbowej nie znajdują się ciała obce i opiłki metalu. Dokładnie wyczyść skrzynię korbową.
Półoś znów ulega awarii
Sprzęgło nie jest używane/nie działa prawidłowo. Zmień styl jazdy i sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo.
Ramię mostka jest wygięte. Wymienić obudowę tylnej osi.
Samochód często jest przeciążony. Staraj się nie obciążać samochodu powyżej dopuszczalnego limitu.
Następuje utrata płynu smarującego
Uszczelka koła zębatego napędu głównego jest uszkodzona. Sprawdzać (patrz załączona ilustracja). Wymień uszczelkę i sprawdź powierzchnie kołnierzy.
Uszczelnienie wału jest uszkodzone. Wymontuj półoś i wymień uszczelkę olejową.
Występuje wyciek przez uszczelkę obudowy przekładni głównej. Wymontuj zespół napędowy i wymień uszczelkę.
Wyciek następuje przez pory lub pęknięcia w obudowie przekładni głównej. Dokonaj niezbędnych napraw lub wymień skrzynię korbową.
Notatka. Przed czyszczeniem zespołu przedniej osi w celu sprawdzenia oznak wycieków oleju należy sprawdzić przejście węża wentylacyjnego skrzyni korbowej (patrz załączona ilustracja). Jeżeli wycieki nie pojawiają się na zimnej osi, należy pojeździć samochodem, rozgrzewając oś do normalnej temperatury roboczej, a następnie dokładnie obejrzeć skrzynię korbową pod kątem śladów wycieków przez najmniejsze pory i pęknięcia.