Gorące powietrze nie napływa do wnętrza samochodu
Termostat jest uszkodzony. Zastępować.
Napęd sterujący nagrzewnicą jest uszkodzony. Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw.
Przewód węża grzewczego jest uszkodzony. Usunąć przyczynę blokady lub wymienić wąż.
Zaburzony jest przepływ wymiennika ciepła nagrzewnicy. Oczyścić lub wymienić wymiennik ciepła.
Notatka. Upewnij się, że silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Jeśli nie masz pewności, sprawdź, czy termostat działa prawidłowo.
Po rozgrzaniu silnika oba węże grzewcze powinny być ciepłe/gorące w dotyku (patrz załączona ilustracja). Jeżeli przepływ wymiennika ciepła jest utrudniony, jeden wąż będzie zauważalnie zimniejszy niż drugi.
Schłodzone powietrze nie napływa do wnętrza samochodu
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji ślizga się lub pęka. Wymień pasek i/lub wyreguluj jego napięcie (patrz odpowiedni podpunkt w rozdziale Ustawienia i rutynowa konserwacja).
Poziom czynnika chłodniczego spadł. Sprawdź system pod kątem wycieków (patrz załączona ilustracja), dodaj w razie potrzeby.
Sprężarka klimatyzacji nie działa prawidłowo. Przy włączonym zapłonie włącz klimatyzację i upewnij się, że sprzęgło sprężarki jest załączone, powinno być słychać wyraźne kliknięcie; W przeciwnym wypadku przed przystąpieniem do demontażu kompresora do naprawy w specjalistycznym warsztacie należy sprawdzić czy jego zasilanie działa prawidłowo.
Ciepłe powietrze z instalacji grzewczej miesza się z powietrzem schłodzonym. Sprawdź, czy system ogrzewania działa prawidłowo. Wyreguluj kable sterujące. Wymień wadliwe komponenty.
Notatka. Wymienione powyżej procedury diagnostyczne to jedynie podstawowe kontrole. Jeżeli istnieją poważne podejrzenia, że układ klimatyzacji nie działa prawidłowo, zaleca się oddanie samochodu do specjalistycznego warsztatu w celu przeprowadzenia szeregu profesjonalnych kontroli i wykonania niezbędnych napraw.
Nie należy się niepokoić, jeśli podczas parkowania w czasie upałów pod samochodem znajdują się ślady wody. Zwykle jest to po prostu kondensacja powstająca podczas pracy układu klimatyzacji.