Nu intră aer cald în interiorul mașinii
Termostat defect. A inlocui.
Comandă defectuoasă a încălzitorului. Verificați și efectuați reparațiile necesare.
Permeabilitatea furtunului de încălzire este ruptă. Îndepărtați blocajul sau înlocuiți furtunul.
Permeabilitatea schimbătorului de căldură a încălzitorului este ruptă. Curățați sau înlocuiți schimbătorul de căldură.
Notă. Asigurați-vă că motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare. Dacă nu sunteți sigur, verificați termostatul pentru funcționarea corectă.
După ce motorul s-a încălzit, ambele furtunuri de încălzire ar trebui să fie calde/fierbinte la atingere (vezi ilustrația însoțitoare). În cazul încălcării permenței schimbătorului de căldură, un furtun va fi vizibil mai rece decât al doilea.
Aerul răcit nu pătrunde în interiorul mașinii
Cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat alunecă sau ruptă. Înlocuiți cureaua și/sau reglați tensiunea curelei (vezi subsecțiunea relevantă din capitolul Setări și întreținere continuă).
Nivelul lichidului de răcire a scăzut. Verificați sistemul pentru scurgeri (vezi ilustrația însoțitoare), adăugați dacă este necesar.
Compresorul A/C nu funcționează corect. Cu contactul pus, porniți sistemul de aer condiționat și asigurați-vă că ambreiajul compresorului este cuplat, ar trebui să auziți un clic distinct. În caz contrar, înainte de a continua cu demontarea compresorului pentru reparații într-un atelier specializat, verificați corectitudinea sursei de alimentare a acestuia.
Aerul cald din sistemul de încălzire este amestecat cu aerul răcit. Verificați dacă sistemul de încălzire funcționează corect. Reglați cablurile de control. Înlocuiți componentele defecte.
Notă. Procedurile de diagnosticare enumerate mai sus sunt doar verificări de bază. Dacă există suspiciuni puternice de funcționare defectuoasă a sistemului de aer condiționat, se recomandă să conduceți mașina la un atelier specializat pentru o serie de verificări profesionale și să efectuați reparațiile necesare.
Nu vă alarmați dacă găsiți urme de apă sub mașină atunci când este parcata pe vreme caldă. De obicei, acesta este doar condens format în timpul funcționării sistemului de aer condiționat.