Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de răcire (Nissan Patrol Y60)

Motorul se supraîncălzește

Cureaua de transmisie a pompei de apă este ruptă sau alunecă. Verifica (vezi ilustrația însoțitoare), reglați cureaua sau înlocuiți-o.

Nivelul lichidului de răcire a scăzut. Încercați să aflați cauza pierderii de lichide. Acestea pot fi scurgeri de preaplin, externe sau interne - vă rugăm să consultați subsecțiunea corespunzătoare de mai jos.

Nota. Nu scoateți niciodată capacul radiatorului la un motor fierbinte. Așteptați până când motorul se răcește, apoi înfășurați capacul cu un strat gros de cârpe și începeți să-l deșurubați încet. Ajuns la prima oprire, așteptați până când excesul de presiune este eliberat și abia atunci puteți îndepărta în sfârșit capacul.

Capacul radiatorului este defect. Verifica (vezi ilustrația însoțitoare), înlocuiți.



Trecerea aerului din partea din față a schimbătorului de căldură al radiatorului spre spate este întreruptă. Suflați calea din spatele schimbătorului de căldură cu aer comprimat sau pompați-l cu apă sub presiune. Termostatul este defect. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.

Ambreiajul termostatic al ventilatorului de răcire este defect. Înlocuiți cuplajul.

Circulația lichidului de răcire este întreruptă. Verificați și faceți corecțiile necesare.

Timpul de aprindere este incorect. Verificați și faceți ajustări.

Debitul sistemului de gaze de evacuare este afectat. Eliminați cauza blocării sau înlocuiți secțiunea/componenta defecte.

Materialul se bazează pe date de pe portal: www.NISSANBOOK.ru

Compoziția amestecului aer-combustibil este spartă. Verificați așa cum este descris în secțiunea privind diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare), dacă este necesar, faceți corecțiile corespunzătoare.

Nivelul uleiului de motor a scăzut. Opriți imediat motorul și adăugați ulei până la nivelul necesar.

Reglarea mecanismelor de frânare este incorectă sau frânele sunt blocate. Verificați și efectuați ajustările necesare sau înlocuirea componentelor (a se vedea subsecțiunea corespunzătoare a Secțiunii despre diagnosticarea defecțiunilor sistemului de frânare).

Ambreiajul alunecă. Verificați și efectuați reparațiile necesare.

Există scurgeri prin garnitura chiulasei. Verificați și efectuați reparațiile necesare.

Motorul nu este dezvoltat după o revizie majoră. Verificați ca elementele de fixare asociate să nu fie prea strânse. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească.

Nota. Supraîncălzirea motorului este de obicei însoțită de emisii de abur din compartimentul motor. Un semn caracteristic al unei scurgeri a garniturii de chiulasă este barbotarea lichidului de răcire când motorul este pornit (vezi ilustrația însoțitoare).

Există scurgeri externe de lichid de răcire

Colierul de furtun este slăbit sau furtunul este defect (vezi ilustrația însoțitoare). Strângeți clema sau înlocuiți furtunul defect.

Există scurgeri de la schimbătorul de căldură al radiatorului sau din rezervoarele acestuia. Faceți reparațiile necesare sau înlocuiți radiatorul.

Rulmentul și/sau garnitura pompei de apă sunt uzate sau deteriorate. Înlocuiți pompa.

Buşonul de scurgere al radiatorului este slăbit sau deteriorat. Strângeți sau înlocuiți ștecherul.



Există crăpături exterioare în bloc sau chiulasă. Înlocuiți componentele defecte.

Există scurgeri de la carcasa termostatului sau de la pompa de apă. Înlocuiți componenta defectă.

Există scurgeri de la schimbătorul de căldură al încălzitorului sau prin robinetul acestuia. Efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți componenta defectă.

Nota. Pentru a verifica dacă există semne de scurgeri externe de lichid de răcire, parcați vehiculul într-o zonă curată și uscată și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. De asemenea, verificați dacă există urme de umiditate în interiorul mașinii sub schimbătorul de căldură al încălzitorului.

Există scurgeri interne de lichid de răcire

Scurgerile apar prin garnitura chiulasei din cauza unei încălcări a planeității suprafețelor de împerechere (oricare sau ambele) chiulasa sau bloc. Verificați, șlefuiți sau înlocuiți componenta defectă (cap/bloc). Înlocuiți garnitura.

Există crăpături în chiulasa sau bloc. Înlocuiți componenta defectă.

Nota. Pentru a identifica semnele de scurgeri interne de lichid de răcire, scoateți joja și verificați-i lama pentru semne de spumare a uleiului. Porniți motorul și urmăriți evacuarea. Emisia excesivă de abur indică prezența lichidului de răcire în camerele de ardere. Verificați presiunea de compresie (vezi subsecțiunea corespunzătoare din capitolul Setări și întreținere de rutină) pentru a identifica un cilindru defect.

Există o problemă cu circulația lichidului de răcire

Reglarea tensiunii este incorectă sau cureaua(ele) de transmisie a pompei de apă sunt defecte. Reglați tensiunea sau înlocuiți cureaua(ele).



Nivelul lichidului de răcire din sistem a scăzut. Completați și verificați sistemul pentru scurgeri.

A existat o obstrucție parțială a tuburilor schimbătoarelor de căldură ale radiatorului. Spălați sau înlocuiți radiatorul.

Există depuneri excesive de calcar în canalele de apă ale motorului. Spălați înapoi blocul cilindrilor.

Termostatul este defect. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.

Furtunurile radiatorului s-au prăbușit. Verificați și înlocuiți furtunurile defecte.

Pompa de apa este defecta. Înlocui.

Nota. Cel mai simplu mod de a verifica circulația proastă este prin îndepărtarea capacului radiatorului și observarea turbulenței fluidului după ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare.

Dacă sistemul funcționează corect, ar trebui să apară turbulențe atunci când supapa de accelerație este deschisă parțial. În cele mai nefavorabile condiții, când există mai multe defecțiuni în același timp, se poate face diagnoza prin eliminarea componentelor reparabile în timpul verificărilor secvențiale în ordinea enumerată.