Cuprins: Se aud zgomote făcute de roțile din…↓ Se aude zgomot de la treapta…↓ Arborele pinionului se rotește, dar…↓ Are loc pierderea lichidului…↓
Se aud zgomote făcute de roțile din față ale mașinii
Zgomot cauciucuri. Verificați dacă anvelopele au dimensiunea corectă pentru vehicul.
Fixarea discului de butuc este slăbită. Verificați starea jantei, butucului roții, știfturilor și piulițelor roții. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Roata este dezechilibată sau discul este îndoit. Echilibrați roata sau înlocuiți discul.
Rulmenții butucului față sunt defecte sau reglarea lor este incorectă. Reglați preîncărcarea rulmentului sau înlocuiți-i.
Rulmenții ansamblului articulației de direcție sunt uzați sau deteriorați sau reglarea lor este incorectă. Verificați și înlocuiți rulmenții dacă este necesar.
Articulația cu viteză constantă a arborelui de antrenare a roții din față (articulația homocină) este uzată sau deteriorată. Verificați și înlocuiți arborele de antrenare dacă este necesar.
Nota. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Verificați strângerea piulițelor de fixare și libertatea de rotație a roților, măsurați cantitatea de curgere a roții. Zgomotul emis de rulmentul roții din față se manifestă sub formă de zgomot atunci când o roată se rotește separat. La verificarea stării rulmenților roții, transmisia trebuie să fie în poziția "N", iar roata opusă trebuie blocată.
Zgomotele emise de articulațiile homomotrice sunt cele mai vizibile în timp ce mașina se mișcă cu volanul rotit până la capăt. Puteți evalua starea articulației homocinetice prin clicurile metalice produse de partea butuc a roții în timp ce aceasta se rotește înainte și înapoi. Transmisia trebuie să fie în prima treaptă de viteză, cutia de transfer este în gama joasă, iar butucii de transmisie sunt blocați.
Se aude zgomot de la treapta principală
Arborele de transmisie este slăbit sau arborele de transmisie este uzat. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți balamaua.
Nivelul lubrifiantului a scăzut. Verificați dacă există semne de scurgeri de ulei și, dacă sunt găsite, eliminați cauza. Adăugați ulei de calitatea dorită.
Piulița flanșei angrenajului principal este slăbită. Lubrifiați piulița cu material de etanșare și strângeți la cuplul necesar.
Componentele transmisiei finale sunt uzate sau deteriorate. Efectuați o revizie majoră a unității finale.
Arborele pinionului se rotește, dar roata din față nu
Butucii cu unitatea deconectabilă nu sunt cuplate sau sunt defecte. Verificați funcționarea butucurilor cu acționare deconectabilă, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți-le.
Arborele de transmisie sau articulația CV este deteriorată. Verificați și înlocuiți ansamblul arborelui.
Șuruburile angrenajului principal (acționate) au fost tăiate. Scoateți ansamblul transmisiei finale și înlocuiți șuruburile.
Angrenajele diferențiale sunt deteriorate. Efectuați o revizie majoră a unității finale.
Nota. Scoateți arborii de antrenare și verificați starea acestora. Dacă este necesar, scoateți ansamblul transmisiei finale și reparați-l. Asigurați-vă că particulele străine și pilitura de metal sunt îndepărtate complet din carcasa osiei.
Are loc pierderea lichidului lubrifiant
Garnitura angrenajului principal de antrenare a angrenajului este defectă. Verifica (vezi ilustrația însoțitoare). Înlocuiți simeringul, verificați starea suprafeței de contact a flanșei.
Simeringul arborelui de transmisie este defect. Scoateți arborele de antrenare și înlocuiți simeringul.
Există o scurgere prin garnitura carcasei transmisiei finale. Scoateți ansamblul transmisiei finale și înlocuiți garnitura.
Scurgerile au loc prin pori sau fisuri din carcasa transmisiei finale. Efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți carterul.
Nota. Înainte de a curăța ansamblul punții față pentru a verifica dacă există semne de scurgeri de ulei, verificați trecerea furtunului de ventilație a carterului (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă nu apar scurgeri atunci când axa este rece, conduceți mașina, încălzind axa la temperatura normală de funcționare, apoi verificați cu atenție carterul pentru urme de scurgeri prin cei mai mici pori și fisuri.