Diagnosticarea defecțiunilor de direcție (Nissan Patrol Y60)

Joc excesiv al volanului

Articulațiile sferice ale componentelor de direcție sunt uzate sau slăbite. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.

Mecanismul de direcție este uzat sau reglarea lui este incorectă. Dacă după reglare jocul volanului nu revine la normal, este necesar să se efectueze o revizie majoră a mecanismului de direcție cu înlocuirea componentelor defecte și reglarea finală.

Bucșele tijei de reacție transversală sunt uzate. Înlocuiți bucșele.

Potrivirea bipodului mecanismului de direcție pe arborele sectorial s-a slăbit. Strângeți piulița de fixare.



Șuruburile de fixare a ansamblului mecanismului de direcție sunt slăbite (vezi ilustrația însoțitoare). Strângeți elementele de fixare.

Cuplajele flexibile sau cardanele arborelui de direcție sunt defecte. Înlocuiți componentele defecte.

Nota. Jocul componentelor de direcție se vede cel mai bine atunci când vehiculul este coborât pe roțile din față. Solicitați unui asistent să rotească volanul și să evalueze vizual gradul de uzură al componentelor de transmisie a direcției. Dacă slăbirea mecanismului de direcție este evidentă atunci când roțile din față ale mașinii sunt în poziție dreaptă, reglarea mecanismului este cel mai probabil afectată. Dacă jocul nu dispare după reglare, mecanismul de direcție trebuie îndepărtat pentru o revizie majoră.

Volanul este prea strâns

Anvelopele sunt umflate prea jos sau neuniform. Verificați presiunea de umflare și reglați dacă este necesar.

Nivelul lichidului hidraulic din rezervorul sistemului de servodirecție a scăzut. Verificați sistemul pentru semne de scurgeri și efectuați toate corecțiile și/sau înlocuirile necesare. Adăugați lichid la nivelul necesar.

Mecanismul de direcție nu este reglat corect. Verificați și efectuați ajustările necesare.

Arborele de direcție este blocat. Aflați cauza blocajului, înlocuiți componentele defecte.

Pompa de direcție nu asigură presiunea necesară. Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a pompei, precum și nivelul lichidului hidraulic din rezervorul sistemului hidraulic de amplificare. Dacă este necesar, înlocuiți pompa.

Nota. Verificați dacă modelul benzii de rulare este suficient de adânc și presiunea de umflare a anvelopei este corectă pe ambele roți din față.

Înainte de a începe verificarea parametrilor geometrici ai sistemului de direcție, evaluați gradul de uzură a componentelor punții față.

Când se deplasează în linie dreaptă pe o suprafață orizontală, o mașină trage într-o parte

Anvelopele sunt uzate sau umflate neuniform. Verificați starea și presiunea de umflare a anvelopelor. Dacă este necesar, înlocuiți anvelopele sau reglați presiunea.

Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față este incorectă. Verificați și faceți ajustări. Mecanismele de frânare ale roților din față sunt "blocate". Verificați etrierele pentru semne de scurgeri de lichid de frână și pistoane gripate. Înlocuiți componentele defecte.

Componentele suspensiei față sau grinzile șasiului față sunt deteriorate. Verifică. Înlocuiți componentele defecte.

Nota. Dacă se constată că anvelopele din față ale vehiculului sunt în stare satisfăcătoare, ridicați partea din față a vehiculului și rotiți ambele roți din față pentru a verifica rezistența la frână.

Pentru a verifica unghiurile de aliniere ale roților din față, măsurați distanțele de la centrul discurilor roților din față la centrul discurilor roților din spate de pe ambele părți ale mașinii. Când roțile din față sunt într-o poziție dreaptă, rezultatele măsurătorii ar trebui să coincidă.

Există o deplasare laterală sau o mișcare oscilativă unghiulară a roților direcționate, care are loc la viteze mici (shimmy)

Mecanismul de direcție este slăbit. Reglați sau revizuiți mecanismul de direcție.



Amortizorul de direcție este defect sau bucșele din cauciuc sunt deteriorate ca urmare a îmbătrânirii materialului. Scoateți amortizorul și verificați starea acestuia (vezi ilustrația însoțitoare). dacă este necesar, înlocuiți bucșele de cauciuc.



Anvelopele uzate neuniform sau umflate incorect. Verificați starea și presiunea de umflare a anvelopelor. Dacă este necesar, înlocuiți anvelopele sau reglați presiunea.

Echilibrarea roților este dezactivată. Verificați, echilibrați.

Există deteriorarea componentelor sau o încălcare a geometriei părții frontale a vehiculului. Verificați și efectuați corecțiile sau ajustările necesare la parametrii geometrici.

Rulmenții roții din față sunt uzați sau reglarea lor este grav perturbată. Verificați starea rulmenților, reglați preîncărcarea sau înlocuiți rulmenții.

Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față ale vehiculului este incorectă. Verificați și efectuați ajustările necesare.

Articulațiile sferice sunt uzate sau slăbite. Verificați, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.

Nota. Verificați starea componentelor sistemului de direcție. Ridicați partea din față a vehiculului pentru a verifica și regla preîncărcarea rulmentului roții. Pentru a verifica starea rulmenților, trageți alternativ roțile în direcția transversală, apucându-le de sus și de jos. Nu ar trebui să existe deloc reacție.

Există o pierdere a controlului vehiculului sau o pierdere a stabilității direcționale

Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față este incorectă. Verificați și efectuați ajustări dacă este necesar.

Banda de rulare a anvelopelor din față este uzată. Verificați și înlocuiți anvelopele dacă este necesar.

Joc excesiv în sistemul de direcție. Verificați, înlocuiți componentele uzate și, dacă este necesar, reglați mecanismul de direcție.



Presiunea de umflare a anvelopelor este prea mare sau prea scăzută. Verificați și reglați presiunea.

Preîncărcarea rulmenților butucului roții din față este slăbită sau reglată incorect. Verificați și efectuați ajustările necesare.

Joc excesiv în articulațiile sferice. Verificați și înlocuiți componentele defecte. De asemenea, verificați starea cizmelor cu rotule.

Servodirecția nu funcționează corect

Cureaua de transmisie a pompei de direcție este ruptă sau reglarea tensiunii este incorectă. Verificați starea curelei (vezi ilustrația însoțitoare), înlocuiți sau strângeți cureaua cu forța necesară.

Nivelul lichidului din rezervorul sistemului de servodirecție a scăzut. Verificați dacă există scurgeri de lichid și efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți componentele defecte. Adăugați lichid la nivelul necesar.

Pompa de direcție nu asigură presiunea necesară. Verificați și înlocuiți pompa dacă este necesar.

Ansamblul servodirecției hidraulice este defect. Scoateți ansamblul și reparați-l.

Există scurgeri de lichid hidraulic

Rezervorul de lichid hidraulic, pompa de direcție sau mecanismul de direcție sunt deteriorate sau slăbite. Verificați, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.



Furtunurile hidraulice sunt deteriorate sau distruse ca urmare a îmbătrânirii materialului. Verificați și înlocuiți furtunurile defecte.



Verificați cu atenție toate liniile hidraulice de servodirecție pentru semne de scurgeri (vezi ilustrația însoțitoare).

Se aud zgomote de la mecanismul servodirecției

Cureaua de transmisie a pompei de direcție este deteriorată sau tensiunea ei a scăzut. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți-o.

Aerul a intrat în sistemul hidraulic. Sângerați sistemul.

Furtunurile și tuburile conductelor hidraulice nu sunt conectate corect sau racordurile lor de fixare sunt slăbite. Conectați corect liniile, strângeți fitingurile.

Suporturile de susținere a pompei de direcție sunt deplasate sau slăbite. Corectați poziția consolelor, strângeți elementele de fixare.

Nota. Trecerea defectuoasă a conductelor hidraulice poate provoca, de asemenea, zgomot în mecanismul de direcție. Inspectați cu atenție furtunurile și tuburile de conductă pentru îndoituri și răsuciri.