Suspensie tip arc
Se aude zgomot in suspensie
Amortizorul și/sau componentele sale suport sunt defecte. Verificați starea bucșelor de cauciuc ale amortizoarelor (vezi ilustrația însoțitoare). Înlocuiți componentele defecte.
Rulmenții butucului roții din spate sunt deteriorați sau reglarea lor este incorectă. Reglați preîncărcarea sau înlocuiți rulmenții defecte.
Piulițele sau bucșele cercelului cu arc din spate sunt uzate sau forța de strângere a elementelor de fixare a scăzut. Înlocuiți componentele defecte, strângeți elementele de fixare.
Ştiftul sau bucşa de ancorare este uzată sau slăbită. Înlocuiți componentele defecte, strângeți elementele de fixare.
Unul sau mai multe arcuri din foi sunt sparte. Înlocuiți foile defecte sau întregul arc.
Sursa este disponibilă pe resursă [www.NissanBook.ru]
Carcasa osiilor este deformată. Înlocuiți carterul.
Clema cu arc este ruptă sau fixarea sa s-a slăbit. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți clema defectă.
Scara cu arc este ruptă sau fixarea ei s-a slăbit. Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți scările defecte.
Nota. Pentru a evalua gradul de uzură al bucșelor de cătuș și al știftului de ancorare cu arc, plasați o pârghie între bucla cu arc și șasiu și mutați arcul în sus și în jos cu acesta. În acest caz, greutatea mașinii trebuie să fie susținută de suspensie.
Inspectați vizual frunzele arcului pentru fisuri sau alte daune.
Datorită puterii mari a arcurilor suspensiei, nu este practic să se verifice starea amortizoarelor suspensiei de pe vehicul. Amortizoarele trebuie îndepărtate și verificate în conformitate cu descrierea dată mai târziu în această secțiune.
Poziția roților din spate ale mașinii în raport cu roțile din față este perturbată
Șuruburile scărilor de pe arcurile din față sau din spate ale vehiculului s-au slăbit. Verificați șurubul central, strângeți șuruburile în U ale scării (vezi ilustrația însoțitoare).
Șurubul central al arcului din față sau din spate este rupt. Înlocuiți șurubul.
Foaia principală a arcului din față sau din spate din spatele plăcii de sprijin este ruptă. Înlocuiți ansamblul canatului principal sau arcului.
Știftul de ancorare sau cătușul arcului din față este rupt. Înlocuiți componentele defecte.
Există o strângere puternică a arcului pe una dintre părțile laterale ale mașinii. Înlocuiți arcurile pe ambele părți.
Carcasa osiilor este deformată. Înlocuiți carterul.
Notă. Pentru a verifica dacă puntea față este poziționată corect, măsurați distanța de la punctul de referință de pe carterul punții la punctul de referință de pe șasiu. Repetați măsurarea între punctele de referință echivalente de pe cealaltă parte a vehiculului. Rezultatele măsurătorilor trebuie să coincidă.
Stabilitatea direcțională a vehiculului este afectată
Anvelopele sunt umflate prea jos sau neuniform. Reglați presiunea de umflare a anvelopelor.
Amortizorul suspensiei nu funcționează corect. Verificați și înlocuiți unitatea defectă (de preferință asociat cu un al doilea amortizor al acestei suspensii).
Bucșele sau piulițele cercelului cu arc sunt uzate sau forța de strângere a acestuia din urmă a slăbit (vezi ilustrația însoțitoare). Strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Arcurile din față sau din spate sunt uzate sau rupte. Înlocuiți arcul defect asociat cu cel opus din aceeași suspensie (în față sau în spate).
Nota. Datorită puterii mari a arcurilor suspensiei, nu este practic să se verifice starea amortizoarelor suspensiei de pe vehicul. Amortizoarele trebuie îndepărtate și verificate în conformitate cu descrierea dată mai târziu în această secțiune.
Dacă partea din spate a mașinii este înclinată într-o parte sau cealaltă, scoateți arcul corespunzător și comparați-l cu unul nou. Dacă un arc este considerat nepotrivit pentru utilizare ulterioară, ar fi rezonabil să-l înlocuiți în tandem cu cel opus. Același lucru este valabil și pentru partea din față a mașinii.
Suspensie cu arc elicoidal
Se aude zgomot in suspensie
Amortizorul și/sau suporturile acestuia sunt defecte. Verificați și inspectați pernele de cauciuc ale suporturilor amortizoarelor pentru semne de îmbătrânire (vezi ilustrația însoțitoare). Înlocuiți componentele defecte.
Rulmenții butucului roții din spate sunt deteriorați sau reglarea lor este incorectă. Reglați preîncărcarea sau înlocuiți rulmenții defecte.
Șuruburile sau piulițele bucșei de suspensie sunt slăbite. Eliberați complet elementele de fixare corespunzătoare, apoi strângeți-le la cuplul necesar folosind o cheie dinamometrică.
Bucșele sau șuruburile tijelor de împingere a suspensiei sunt uzate. Scoateți componentele pentru a verifica starea lor. Înlocuiți dacă este necesar.
Suporturile barei anti-ruliu sau articulațiile sferice sunt uzate sau slăbite.
Arc elicoidal spart. Înlocuiți arcul asociat cu al doilea.
Rulmenții ansamblului fuzetului de direcție sunt defecte. Verificați și efectuați reparațiile sau înlocuirile corespunzătoare.
Carcasa osiilor este deformată. Înlocuiți carterul.
Nota. Pentru a evalua gradul de uzură al bucșelor barei transversale, solicitați unui asistent să rotească volanul la stânga și la dreapta cu o cursă de 30 cm de la centru în fiecare direcție. Jocul excesiv în bucșe va indica uzura. Greutatea vehiculului trebuie să fie susținută de roți în timpul acestui test.
Bucșele amortizoarelor pot fi verificate balansând încet partea din față a mașinii într-un plan vertical (recurge din nou la ajutorul unui asistent). Este acceptabil doar un joc foarte mic în bucșe.
Poziția roților din față ale mașinii în raport cu roțile din spate este perturbată
Bucșele tijelor de împingere a suspensiei sunt uzate sau fixarea lor este slăbită. Verifica (vezi ilustrația însoțitoare), strângeți elementele de fixare sau înlocuiți componentele defecte.
Tijele de împingere sau punctele lor de sprijin sunt deteriorate sau deformate. Comparați caracteristicile dimensionale ale tijelor de împingere cu o parte bună cunoscută.
Arcul elicoidal de pe una dintre părțile laterale ale mașinii s-a scufundat semnificativ. Înlocuiți arcurile ca o pereche.
Carcasa osiilor este deformată. Înlocuiți carterul.
Notă. Pentru a verifica dacă puntea față este poziționată corect, măsurați distanța de la punctul de referință de pe carterul punții la punctul de referință de pe șasiu. Repetați măsurarea între punctele de referință echivalente de pe cealaltă parte a vehiculului. Rezultatele măsurătorilor trebuie să fie identice.
Stabilitatea direcțională a vehiculului este afectată
Anvelopele sunt umflate prea jos sau neuniform. Reglați presiunea de umflare a anvelopelor.
Amortizorul suspensiei nu funcționează corect. Verificați și înlocuiți unitatea defectă (de preferință asociat cu un al doilea amortizor al acestei suspensii).
Bucșele tijei de reacție transversală sunt uzate sau fixarea lor este slăbită. Înlocuiți bucșele sau strângeți elementele de fixare (vezi ilustrația însoțitoare).
Bucșele tijelor de împingere a suspensiei sunt uzate sau fixarea lor este slăbită. Înlocuiți bucșele sau strângeți elementele de fixare.
Arcul elicoidal din față sau din spate este rupt sau lăsat. Înlocuiți arcul asociat cu un al doilea din aceeași suspensie (fata sau respectiv spate).
Nota. Dacă capătul frontal scade mai mult pe o parte decât pe cealaltă, scoateți arcul elicoidal corespunzător și comparați caracteristicile acestuia cu cel nou. Dacă arcul este considerat nepotrivit pentru utilizare ulterioară, înlocuiți-l împreună cu al doilea. Același lucru este valabil și pentru arcurile din spate ale mașinii.