Змест: Маюць месца шумы, якія выдаюцца…↓ Маюць месца шумы, якія выдаюцца…↓ Вал вядучай шасцярні круціцца, а…↓ Адбываецца страта змазваючай вадкасці ↓
Маюць месца шумы, якія выдаюцца перадпакоямі коламі аўтамабіля
Шум шын. Праверце, ці адпавядаюць шыны па тыпаразмеру намінальным для дадзенага аўтамабіля.
Аслабла мацаванне дыска на ступіцах. Праверце стан вобада, ступицы кола, шпілек і гаек мацавання кола. Падцягніце крапеж, альбо заменіце дэфектныя кампаненты.
Парушана балансаванне кола, альбо пагнуты дыск. Адбалансуйце кола, альбо заменіце дыск.
Няспраўныя падшыпнікі перадпакоя ступицы, альбо парушана іх рэгуляванне. Адкарэктуйце праднацяг падшыпнікаў, альбо заменіце іх.
Зношаныя або пашкоджаныя падшыпнікі зборкі паваротнага кулака, альбо парушана іх рэгуляванне. Праверце, у выпадку неабходнасці заменіце падшыпнікі.
Зношаны або пашкоджаны шарнір роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) прываднага вала пярэдняга кола. Праверце, у выпадку неабходнасці заменіце прывадны вал.
Заўвага. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Праверце надзейнасць зацягвання крапежных гаек і волю кручэння колаў, вымерайце велічыню біцця колаў. Шумы, якія выдаюцца падшыпнікам перадпакоя калодкі выяўляюцца ў выглядзе грукатання пры кручэнні асобна аднаго кола. Падчас праверкі стану ступичных падшыпнікаў трансмісія павінна знаходзіцца ў становішчы "N", а процілеглае кола быць заблакавана.
Шумы, якія выдаюцца Шрусамі найболей прыкметныя падчас руху аўтамабіля пры звернутым да ўпора рулявым коле. Ацаніць стан Шруса можна па металічных пстрычках, якія выдаюцца ступичной часткай кола падчас кручэння яго наперад-назад. Трансмісія павінна знаходзіцца ў становішчы першай перадачы, раздатачная скрынка пераключаная ў рэжым паніжальнай перадачы, а калодкі з адключаным прывадам - заблакаваныя.
Маюць месца шумы, якія выдаюцца галоўнай перадачай
Аслабла мацаванне карданнага вала або зношаны карданны шарнір. Падцягніце крапеж ці заменіце шарнір.
Упаў узровень змазвальнай вадкасці. Праверце ці няма слядоў уцечак алею, пры выяўленні такіх ухіліце чыннік. Даліце алей патрабаванага гатунку.
Аслабла гайка фланца вядучай шасцярні галоўнай перадачы. Вышмаруйце гайку герметыкам і зацягніце з патрабаваным высілкам.
Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты галоўнай перадачы. Выканайце капітальны рамонт галоўнай перадачы.
Вал вядучай шасцярні круціцца, а пярэдняе кола - няма
Не ўведзены ў зачапленне або няспраўныя ступіцах з адключаным прывадам. Праверце спраўнасць функцыянавання ступіцах з адключаным прывадам, выканайце неабходны рамонт, або здзейсніце замену.
Пашкоджаны прывадны вал, альбо Шрус. Праверце, заменіце зборку вала.
Зрэзаны балты карончатай (вядомай) шасцярні галоўнай перадачы. Зніміце зборку галоўнай перадачы і заменіце балты.
Пашкоджаны шасцярні дыферэнцыяла. Выканайце капітальны рамонт галоўнай перадачы.
Заўвага. Зніміце прывадныя валы і праверце іх стан. Калі неабходна, зніміце зборку галоўнай перадачы і выканайце яе капітальны рамонт. Прасочыце за дбайнасцю выдалення з картэра моста старонніх часціц і металічных пілавіння.
Адбываецца страта змазваючай вадкасці
Няспраўны сальнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы. Праверце (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Заменіце сальнік, праверце стан кантактнай паверхні фланца.
Няспраўны сальнік прываднага вала. Зніміце прывадны вал і заменіце сальнік.
Мае месца ўцечка праз пракладку картэра галоўнай перадачы. Зніміце зборку галоўнай перадачы і заменіце пракладку.
Уцечка адбываецца праз пары ці расколіны ў картэры галоўнай перадачы. Выканайце неабходны рамонт, альбо заменіце картэр.
Заўвага. Перш чым чысціць зборку пярэдняга маста для праверкі яе на наяўнасць слядоў уцечак алею, праверце праходнасць вентыляцыйнага шланга картэра (гл. суправаджальную ілюстрацыю). калі ўцечкі не выяўляюцца пры халодным мосце, здзейсніце на аўтамабілі паездку, прагрэў мост да нармальнай працоўнай тэмпературы, пасля чаго ўважліва агледзіце картэр на наяўнасць слядоў уцечак праз драбнюткія сітавіны і расколіны.