Змест: Празмерна туга выціскаецца педаль…↓ Мае месца "прихватывание" тармазоў ↓ Маюць месца шумы, якія выдаюцца…↓ Мае месца нізкая "мяккасць" ходу…↓ Маюць месца пульсацыі педалі падчас…↓ Мае месца завяданне тармазоў ↓ Адбываецца перагрэў тармазных…↓ Адбылася адмова тармазоў ↓
Празмерна туга выціскаецца педаль тормазу
Устаноўлены тармазныя калодкі (дыскавыя тармазныя механізмы), альбо фрыкцыйныя накладкі чаравікаў (барабанныя тармазныя механізмы) не таго тыпу. Праверце, здзейсніце замену.
Парушана праходнасць тармазной лініі, якая ідзе ад галоўнага тармазнога цыліндру (ГТЦ). Праверце лініі, ухіліце чыннік блакавання, або здзейсніце замену.
Заклінана вось тармазной педалі. Выканайце неабходны рамонт, альбо заменіце восевыя ніт і ўтулкі.
Заклінаны поршань колавага цыліндру/супорта. Выканайце капітальны рамонт цыліндру/супорта.
Парушана функцыянаванне вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Праверце спраўнасць узмацняльніка (гл. Главу Тармазная сістэма).
Мае месца "прихватывание" тармазоў
Парушана праходнасць штуцэраў ГТЦ. Праверце, прачысціце ГТЦ і рэзервуар тармазной вадкасці.
Заклінаны поршань колавага цыліндру/супорта. Выканайце неабходны рамонт.
Заклінаны трос прывада стаяначнага тормазу. Заменіце трос.
Зламаныя, альбо выцягнутыя сцяжныя спружыны чаравікаў барабаннага тармазнога механізму. Заменіце дэфектныя спружыны.
Парушана рэгуляванне штурхачоў вакуумнага ўзмацняльніка/ГТЦ. Праверце, зрабіце неабходныя карэкціроўкі.
Заўвага. Для выяўлення прыкмет прихватывания тармазоў паддамкратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Па чарзе круцячы колы ўручную, праверце не ці прыхоплены тормазы. Калі ўсе колы круцяцца вольна, папытаеце памагатага выціснуць і адпусціць педаль нажнога тормазу. Пераканайцеся, што тармазныя механізмы "адпускаюць" колы без затрымкі. Парушэнне праходнасці штуцэра ГТЦ выклікае адначасовае прихватывание двух колаў, тармазныя механізмы якіх уключаны ў адпаведны канкрэтны гідраўлічны контур. Адпусціце вентыль прапампоўкі на адным з прыхопленых колаў, пераканаўшыся, што чыннікам прихватывания з'яўляецца падвышэнне ціску ў контуры.
Закліноўванне прываднага троса стаяначнага тормазу звычайна вядзе да прихватыванию задняга карданнага вала. Для праверкі паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, адлучыце прывадны трос ад выканаўчага рычага, - задні карданны вал павінен пачаць круціцца вольна.
Маюць месца шумы, якія выдаюцца тармазнымі механізмамі
Тармажэнне суправаджаецца віскам. Запаліраваны матэрыял фрыкцыйных накладак. Зніміце падазраваныя калодкі/чаравікі (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і выдаліце паліроўку з іх паверхні пры дапамозе наждачнай паперы.
Тармажэнне суправаджаецца скрыгатам. Зношаны матэрыял фрыкцыйных накладак. Праверце стан калодак/чаравікоў і дыскаў/барабанаў падазраваных тармазных механізмаў. Заменіце зношаныя калодкі/чаравікі, аддайце ў проточку сапсаваны дыск/барабан (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
Заўвага. Віск тармазоў у большасці выпадкаў выклікаецца заполировыванием да бляску паверхняў фрыкцыйных накладак тармазных калодак, аднак не варта выпускаць з-пад увагі і такія магчымыя прычыны як выкарыстанне калодак непадыходнага тыпу, а таксама страта антывізгавых спружын або супрацьскрыпных накладак.
Калі мае месца знос фрыкцыйных накладак калодак/чаравікоў да металу падкладкі, замене падлягаюць усе чатыры калодкі/чаравіка, нават калі на процілеглым коле яны знаходзяцца ў спраўным стане.
Пры моцным падрапанні тармазной кружэлкі/барабана яго варта пратачыць або замяніць для ўзнаўлення эфектыўнасці тармажэння.
Мае месца нізкая "мяккасць" ходу тармазной педалі
Выйшаў са строю аўтаматычны рэгулятар тармазных механізмаў задніх колаў. Вырабіце неабходны рамонт, або заменіце рэгулятар.
Упаў узровень тармазной вадкасці. Праверце сістэму на наяўнасць прыкмет уцечак, - уважліва агледзіце ўсе штуцэрныя злучэнні (гл. суправаджальную ілюстрацыю).Выканайце неабходны рамонт, адновіце ўзровень вадкасці і прапампуйце гідраўлічную сістэму.
У гідраўлічную сістэму патрапіла паветра. Прапампуйце сістэму.
Нататка. У большасці выпадкаў мяккасць ходу тармазной педалі апыняецца злучанай з трапленнем у гідраўлічную сістэму паветра. Абавязкова варта адшукаць крыніцу пранікнення паветра і ўхіліць мелы месца дэфект (ўшчыльненні або штуцэрнага злучэння). Затым сістэму варта прапампаваць.
Дэфектныя кампаненты тармазной сістэмы лёгка вызначыць па наяўнасці на іх паверхні слядоў уцечак тармазной вадкасці. Пры тармажэнні адбываецца блакіроўка колаў
Мае месца засоливание фрыкцыйных накладак калодак/чаравікоў з прычыны траплення на іх масла ці тармазной вадкасці. Выявіце і ўхіліце прычыну забруджвання, заменіце калодкі / чаравікі.
Дэфармаваны тармазны барабан. Праверце, здзейсніце неабходныя замены.
Устаноўлены калодкі/накладкі чаравікаў не таго тыпу. Праверце, здзейсніце замену.
Зламаныя або выцягнутыя сцяжныя спружыны тармазных чаравікаў. Праверце, заменіце дэфектныя спружыны.
Няспраўны клапан рэгулявання ціску. Заменіце клапан.
Заўвага. Зніміце ўсе колы і, ацаніце ступень зносу фрыкцыенным накладак і праверце іх на наяўнасць прыкмет забруджвання алеем. Праверце стан стяжных спружын тармазных чаравікоў, параўнаўшы іх свабодную даўжыню з такой для новых спружын.
Прыкметай дэфармацыі тармазнога барабана з'яўляецца пульсацыя тармазной педалі пры лёгкім тармажэнні.
Калі заднія колы ўвесь час заблакаваныя, варта праверыць спраўнасць рэгулятара ціску.
Маюць месца пульсацыі педалі падчас тармажэння
Дэфармаваны тармазны барабан/дыск. Працячэце дэфектны кампанент.
Зношаныя ступичные падшыпнікі перадпакояў ці задніх колаў, альбо саслаб іх нацяг. Выканайце рэгуляванне преднатяга, або заменіце дэфектныя падшыпнікі.
Заўвага. Дэфармаваныя тармазныя барабаны/дыскі падлягаюць праточцы. Дадзеную працу трэба даручыць спецыялістам майстэрні аўтасэрвісу, якія таксама дапамогуць Вам вызначыць мэтазгоднасць гэтай працэдуры. Магчыма давядзецца набыць новыя кампаненты.
Мае месца завяданне тармазоў
Адбылося засаливание фрыкцыенным накладак калодак / чаравікаў з прычыны траплення на іх алею або тармазной вадкасці. Выявіце і ўхіліце прычыну забруджвання, заменіце калодкі / чаравікі.
Дэфармаваны тармазны барабан. Праверце, здзейсніце неабходныя замены.
Выйшаў са строю аўтаматычны рэгулятар задняга тармазнога механізму. Выканайце неабходны рамонт рэгулятара.
Устаноўлены калодкі / чаравікі не таго тыпу. Вырабіце замену.
Забруджана тармазная вадкасць. Апарожніце гідраўлічную сістэму і заліце свежую тармазную вадкасць. Прапампуйце тормазы.
Заўвага. У большасці выпадкаў завяданне тармазоў адбываецца з прычыны выканання рэзкіх і частых тармажэнняў, якія вядуць да разагравання фрыкцыенным накладак і дыскаў/барабанаў тармазных механізмаў. Пасля астуджэння механізмаў тармажэнне павінна прыйсці ў норму.
Адбываецца перагрэў тармазных механізмаў
Выйшаў са строю аўтаматычны рэгулятар тармазнога механізму задняга кола. Выканайце неабходны рамонт.
Зламаныя або выцягнутыя сцяжныя спружыны тармазных чаравікаў. Праверце, заменіце дэфектныя спружыны.
Парушана рэгуляванне штурхачоў вакуумнага ўзмацняльніка/ГТЦ. Праверце, зрабіце неабходныя карэкціроўкі.
Заклінаны поршань колавага цыліндру/супорта. Выканайце неабходны рамонт.
Пашкоджаны або заблакаваны шланг/трубка гідраўлічнай тармазной лініі (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Ухіліце прычыну блакіроўкі, або заменіце дэфектны шланг/трубку.
Заблакіраваны штуцэр ГТЦ. Праверце, прачысціце цыліндр і рэзервуар тармазной вадкасці.
Занадта рэзка выконваецца тармажэнне. Зменіце манеру ваджэння.
Заўвага. Каб праверыць тармазныя механізмы на закліноўванне поддомкратьте аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Па чарзе круціце кожнае з колаў рукамі. Калі поршань колавага ўра/супорта аднаго з тармазных механізмаў заклінены, мае сэнс праверыць і вырабіць аднаўленчы рамонт усіх цыліндраў/супортаў, а таксама ГТЦ.
Адбылася адмова тармазоў
Выйшаў са строю ГТЦ. Зніміце цыліндр, выканайце яго аднаўленчы рамонт, прапампуйце гідраўлічную сістэму.
Упаў узровень тармазной вадкасці з прычыны ўцечак суппортаў/колавых цыліндраў. Выканайце неабходны рамонт, прапампуйце гідраўлічную сістэму.
Узровень вадкасці зваліўся з прычыны ўцечак тармазных шлангаў/трубак. Заменіце дэфектныя кампаненты, прапампуйце гідраўлічную сістэму.
У гідраўлічную сістэму патрапіла паветра. Высветліце і ўхіліце чыннік, прапампуйце сістэму.
Забруджана тармазная вадкасць. Апарожніце сістэму, заліце свежую вадкасць, прапампуйце тормазы.
Заўвага. Для пошуку крыніц уцечак заліце ГТЦ тармазной вадкасцю і папытаеце памагатага пагушкаць педаль нажнога тормазу Самі пры гэтым паспрабуйце візуальна зарэгістраваць вонкавыя ўцечкі вадкасці.