Надмірно туго вичавлюється педаль гальма
Встановлено гальмівні колодки (дискові гальмівні механізми), або фрикційні накладки черевиків (барабанні гальмівні механізми) не того типу. Перевірте, здійсніть заміну.
Порушена прохідність гальмівної лінії, яка від головного гальмівного циліндра (ГТЦ). Перевірте лінії, усуньте причину блокування або здійсніть заміну.
Заклинено вісь гальмівної педалі. Виконайте необхідний ремонт або замініть осьові болт і втулки.
Заклинено поршень колісного циліндра/супорта. Виконайте капітальний ремонт циліндра/супорта.
Порушено функціонування вакуумного підсилювача гальм. Перевірте справність підсилювача (див. розділ Гальмівна система).
Має місце "прихоплення" гальм
Порушено прохідність штуцерів ГТЦ. Перевірте, прочистіть ГТЦ та резервуар гальмівної рідини.
Заклинено поршень колісного циліндра/супорта. Виконайте потрібний ремонт.
Заклинений трос приводу гальма стоянки. Замініть трос.
Зламані або витягнуті стяжні пружини черевиків барабанного гальмівного механізму. Замініть дефектні пружини.
Порушено регулювання штовхачів вакуумного підсилювача/ГТЦ. Перевірте, зробіть необхідні коригування.
Примітка. Для виявлення ознак прихоплення гальм піддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпірки. Почергово обертаючи колеса вручну, перевірте, чи не схоплені гальма. Якщо всі колеса обертаються вільно, попросіть помічника вичавити та відпустити педаль ножного гальма. Переконайтеся, що гальмівні механізми відпускають колеса без затримки. Порушення прохідності штуцера ГТЦ викликає одночасне прихоплення двох коліс, гальмівні механізми яких включені у конкретний гідравлічний контур. Відпустіть вентиль прокачування на одному зі схоплених коліс, переконавшись, що причиною прихоплення є підвищення тиску в контурі.
Заклинювання приводного стоянкового гальма гальма зазвичай веде до прихоплювання заднього карданного валу. Для перевірки піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки, від'єднайте приводний трос від виконавчого важеля - задній карданний вал повинен почати вільно обертатися.
Мають місце шуми, що видаються гальмівними механізмами
Гальмування супроводжується вереском. Заполіровано матеріал фрикційних накладок. Зніміть підозрювані колодки/черевики (див. супровідну ілюстрацію) і видаліть полірування з поверхні за допомогою наждакового паперу.
Гальмування супроводжується скреготом. Зношений матеріал фрикційних накладок. Перевірте стан колодок/черевиків та дисків/барабанів підозрюваних гальмівних механізмів. Замініть зношені колодки/черевики, віддайте в проточку зіпсований диск/барабан (див. супровідну ілюстрацію).
Примітка. Висок гальм у більшості випадків викликається заполіруванням до блиску поверхонь фрикційних накладок гальмівних колодок, проте не слід не брати до уваги і такі можливі причини як використання колодок невідповідного типу, а також втрата антивізкових пружин або протискрипних накладок.
Якщо має місце зношування фрикційних накладок колодок/черевиків до металу підкладки, заміні підлягають усі чотири колодки/черевики, навіть якщо на протилежному колесі вони знаходяться у справному стані.
При сильному подряпині гальмівного диска/барабану його слід проточити або замінити для відновлення ефективності гальмування.
Має місце низька "м'якість" ходу гальмівної педалі
Вийшов з ладу автоматичний регулятор гальмівних механізмів задніх коліс. Виконайте необхідний ремонт або замініть регулятор.
Впав рівень гальмівної рідини. Перевірте систему на наявність ознак витоків - уважно огляньте всі штуцерні з'єднання (див. супровідну ілюстрацію). Виконайте необхідний ремонт, відновіть рівень рідини та прокачайте гідравлічну систему.
У гідравлічну систему потрапило повітря. Прокачайте систему.
Примітка. У більшості випадків "м'якість" ходу гальмівної педалі виявляється пов'язаною з попаданням у гідравлічну систему повітря. Обов'язково слід знайти джерело проникнення повітря і усунути дефект (ущільнення або штуцерного з'єднання). Потім систему слід прокачати.
Дефектні компоненти гальмівної системи легко визначити за наявності на поверхні слідів витоків гальмівної рідини. При гальмуванні відбувається блокування коліс
Має місце засолювання фрикційних накладок колодок/черевиків внаслідок попадання на них олії або гальмівної рідини. Виявіть та усуньте причину забруднення, замініть колодки/черевики.
Деформовано гальмівний барабан. Перевірте, чи здійсніть необхідні заміни.
Встановлено колодки/накладки черевиків не того типу. Перевірте, здійсніть заміну.
Зламані або витягнуті стяжні пружини гальмівних черевиків. Перевірте, чи замініть дефектні пружини.
Несправний клапан регулювання тиску. Замініть клапан.
Примітка. Зніміть всі колеса і оцініть ступінь зносу фрикційних накладок і перевірте їх на наявність ознак забруднення олією. Перевірте стан стяжних пружин гальмівних черевиків, порівнявши їх вільну довжину з такою для нових пружин.
Ознакою деформації гальмівного барабана є пульсація гальмівної педалі при легкому гальмуванні.
Якщо задні колеса постійно заблоковані, перевірте регулярність тиску.
Мають місце пульсації педалі під час гальмування
Деформовано гальмівний барабан/диск. Проточіть дефектний компонент.
Зношені ступичні підшипники передніх або задніх коліс, або ослаб їх натяг. Виконайте регулювання переднатягу або замініть дефектні підшипники.
Примітка. Деформовані гальмівні барабани/диски підлягають проточенню. Цю роботу слід доручити спеціалістам майстерні автосервісу, які також допоможуть Вам визначити доцільність цієї процедури. Можливо, доведеться придбати нові компоненти.
Має місце "в'янення" гальм
Відбулося засолювання фрикційних накладок колодок/черевиків внаслідок попадання на них олії або гальмівної рідини. Виявіть та усуньте причину забруднення, замініть колодки/черевики.
Деформовано гальмівний барабан. Перевірте, чи здійсніть необхідні заміни.
Вийшов із ладу автоматичний регулятор заднього гальмівного механізму. Виконайте потрібний ремонт регулятора.
Встановлено колодки/черевики не того типу. Виконайте заміну.
Забруднена гальмівна рідина. Випорожніть гідравлічну систему і залийте свіжу гальмівну рідину. Прокачайте гальма.
Примітка. У більшості випадків в'янення гальм відбувається внаслідок виконання різких та частих гальмування, що ведуть до розігріву фрикційних накладок та дисків/барабанів гальмівних механізмів. Після охолодження механізмів гальмування має прийти до норми.
Відбувається перегрів гальмівних механізмів
Вийшов з ладу автоматичний регулятор гальмівного механізму заднього колеса. Виконайте потрібний ремонт.
Зламані або витягнуті стяжні пружини гальмівних черевиків. Перевірте, чи замініть дефектні пружини.
Порушено регулювання штовхачів вакуумного підсилювача/ГТЦ. Перевірте, зробіть необхідні коригування.
Заклинено поршень колісного циліндра/супорта. Виконайте потрібний ремонт.
Пошкоджено або заблоковано шланг/трубку гідравлічної гальмівної лінії (див. супровідну ілюстрацію). Усуньте причину блокування або замініть дефектний шланг/трубку.
Заблоковано штуцер ГТЦ. Перевірте, прочистіть циліндр та резервуар гальмівної рідини.
Занадто різко виконується гальмування. Змініть манеру водіння.
Примітка. Щоб перевірити гальмівні механізми на заклинювання, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпірки. По черзі обертайте кожне з коліс руками. Якщо поршень колісного ура/супорта одного з гальмівних механізмів заклинений, має сенс перевірити та провести відновлювальний ремонт усіх циліндрів/супортів, а також ГТЦ.
Відбулася відмова гальм
Вийшов із ладу ГТЦ. Зніміть циліндр, виконайте його ремонт, прокачайте гідравлічну систему.
Впав рівень гальмівної рідини внаслідок витоків супортів/колісних циліндрів. Виконайте потрібний ремонт, прокачайте гідравлічну систему.
Рівень рідини впав унаслідок витоків гальмівних шлангів/трубок. Замініть дефектні компоненти, прокачайте гідравлічну систему.
У гідравлічну систему потрапило повітря. З'ясуйте та усуньте причину, прокачайте систему.
Забруднена гальмівна рідина. Спорожніть систему, залийте свіжу рідину, прокачайте гальма.
Примітка. Для пошуку джерел витоків залийте ГТЦ гальмівною рідиною та попросіть помічника покачати педаль ножного гальма. Самі при цьому постарайтеся візуально зареєструвати зовнішні витоку рідини.