Педалът на спирачката е твърде стегнат
Монтирани спирачни накладки (дискови спирачки), или фрикционни подплати на обувки (барабанни спирачки) не този тип. Проверете и сменете.
Нарушена е проходимостта на спирачния тръбопровод, идващ от главния спирачен цилиндър (МВС). Проверете линиите, отстранете причината за запушването или сменете.
Валът на педала на спирачката е задръстен. Направете необходимите ремонти или сменете болта на оста и втулките.
Буталото на цилиндъра на колелото/шублера е блокирало. Извършете основен ремонт на цилиндъра/шублера.
Функционирането на вакуумния усилвател на спирачките е нарушено. Проверете работоспособността на усилвателя (вижте глава Спирачна система).
Спирачките заяждат
Преминаването на арматурата GTZ е нарушено. Проверете и почистете турбокомпресора и резервоара за спирачна течност.
Буталото на цилиндъра на колелото/шублера е блокирало. Направете всички необходими ремонти.
Жилото на ръчната спирачка е заклещено. Сменете кабела.
Опънащите пружини на челюстите на барабанната спирачка са счупени или разтегнати. Сменете дефектните пружини.
Регулирането на тласкачите на вакуумния усилвател/газовата помпа е неправилно. Проверете и направете необходимите настройки.
Забележка. За да идентифицирате признаци на блокиране на спирачките, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Завъртете колелата на ръка едно по едно, за да проверите дали спирачките са блокирали. Ако всички колела се въртят свободно, помолете асистент да натисне и отпусне педала на спирачката. Уверете се, че спирачките освобождават колелата без забавяне. Нарушаването на преминаването на GTZ фитинга причинява едновременно залепване на две колела, чиито спирачни механизми са включени в съответната специфична хидравлична верига. Освободете обезвъздушителния вентил на едно от заседналите колела, като се уверите, че причината за залепването е повишаване на налягането във веригата.
Заседнал кабел на ръчната спирачка обикновено причинява блокиране на задния задвижващ вал. За да проверите, повдигнете задната част на автомобила и я поставете върху опори, изключете задвижващия кабел от лоста за управление - задният карданен вал трябва да започне да се върти свободно.
Има шумове, издавани от спирачните механизми
Спирането е придружено от писък. Материалът на фрикционните накладки е полиран. Отстранете съмнителните подложки/обувки (вижте придружаващата илюстрация) и отстранете лака от повърхността им с помощта на шкурка.
Спирането е придружено от скърцане. Материалът на фрикционната облицовка е износен. Проверете състоянието на спирачните накладки/челюстите и дисковете/барабаните на съмнителните спирачки. Сменете износените накладки/обувки, направете отново канали на повредения диск/барабан (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Скърцането на спирачките в повечето случаи се причинява от полиране на повърхностите на фрикционните накладки на спирачните накладки до блясък, но не трябва да се изпускат от поглед такива възможни причини като използването на грешен тип накладки, както и загубата на анти -скърцащи пружини или накладки против скърцане.
Ако фрикционните накладки на накладките/обувките се износят до метала на подложката, всичките четири накладки/обувки трябва да бъдат сменени, дори ако са в добро състояние на противоположното колело.
Ако спирачният диск/барабан е силно надраскан, трябва да се заточи или смени, за да се възстанови спирачната ефективност.
Има ниска "мекота" на педала на спирачката
Автоматичният регулатор на спирачките на задните колела е повреден. Направете необходимите ремонти или сменете регулатора.
Нивото на спирачната течност е паднало. Проверете системата за признаци на течове - внимателно проверете всички фитингови връзки (вижте придружаващата илюстрация). Направете необходимите ремонти, възстановете нивото на течността и обезвъздушете хидравличната система.
В хидравличната система е навлязъл въздух. Обезвъздушете системата.
Забележка. В повечето случаи "мекотата" на педала на спирачката е свързана с навлизането на въздух в хидравличната система. Наложително е да се намери източникът на проникване на въздух и да се отстрани съществуващият дефект (уплътнение или съединение). След това системата трябва да се обезвъздуши.
Дефектните компоненти на спирачната система могат лесно да бъдат идентифицирани по наличието на следи от течове на спирачна течност по повърхността им. При спиране колелата блокират
Фрикционните накладки на накладките/обувките се омазняват поради попадане на масло или спирачна течност върху тях. Идентифицирайте и отстранете причината за замърсяване, сменете подложките/обувките.
Спирачният барабан е деформиран. Проверете и направете необходимите смени.
Поставени са грешен тип подложки/подплати за обувки. Проверете и сменете.
Опъващите пружини на спирачната челюст са счупени или разтегнати. Проверете и сменете дефектните пружини.
Вентилът за регулиране на налягането е повреден. Сменете клапана.
Забележка. Отстранете всички колела и оценете степента на износване на фрикционните накладки и ги проверете за признаци на замърсяване с масло. Проверете състоянието на опъващите пружини на спирачната челюст, като сравните тяхната свободна дължина с тази на новите пружини.
Признак за деформация на спирачния барабан е пулсирането на спирачния педал при леко спиране.
Ако задните колела са постоянно блокирани, трябва да проверите изправността на регулатора на налягането.
Имат място пулсации на педалите по време на спиране
Спирачният барабан/диск е деформиран. Смилайте дефектния компонент.
Лагерите на предните или задните колела са износени или предварителното им натоварване е отслабнало. Регулирайте предварителното натоварване или сменете дефектните лагери.
Забележка. Деформираните спирачни барабани/дискове трябва да бъдат обновени. Тази работа трябва да бъде поверена на специалисти от сервиз за автомобили, които също ще ви помогнат да определите осъществимостта на тази процедура. Може да се наложи да закупите нови компоненти.
Спирачките избледняват
Фрикционните накладки на накладките/обувките са се омазнили поради попадане на масло или спирачна течност върху тях. Идентифицирайте и отстранете причината за замърсяване, сменете подложките/обувките.
Спирачният барабан е деформиран. Проверете и направете необходимите смени.
Автоматичният регулатор на задната спирачка е повреден. Направете всички необходими ремонти на регулатора.
Монтирани са грешен тип подложки/обувки. Направете замяна.
Спирачната течност е замърсена. Изпразнете хидравличната система и я напълнете със свежа спирачна течност. Обезвъздушете спирачките.
Забележка. В повечето случаи избледняването на спирачките се получава поради рязко и често спиране, което води до нагряване на фрикционните накладки и спирачните дискове/барабани. След като механизмите се охладят, спирането трябва да се нормализира.
Спирачките прегряват
Автоматичният спирачен регулатор на задното колело е повреден. Направете всички необходими ремонти.
Опъващите пружини на спирачната челюст са счупени или разтегнати. Проверете и сменете дефектните пружини.
Регулирането на тласкачите на вакуумния усилвател/газовата помпа е неправилно. Проверете и направете необходимите настройки.
Буталото на цилиндъра на колелото/шублера е блокирало. Направете всички необходими ремонти.
Повреден или блокиран маркуч/тръба на хидравличния спирачен тръбопровод (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете причината за запушването или сменете дефектния маркуч/тръба.
Фитингът GTZ е блокиран. Проверете и почистете цилиндъра и резервоара на спирачната течност.
Спирачките се задействат твърде бързо. Променете стила си на шофиране.
Забележка. За да проверите спирачките за блокиране, повдигнете колата с крик и я поставете върху стойките за крикове. Завъртете всяко колело на ръка едно по едно. Ако цилиндърът на колелото/шублерът на един от спирачните механизми е задръстен, има смисъл да се проверят и ремонтират всички цилиндри/шублери, както и GTZ.
Възникна повреда на спирачката
GTZ се провали. Отстранете цилиндъра, извършете неговото възстановяване и обезвъздушете хидравличната система.
Нивото на спирачната течност е спаднало поради изтичане на спирачни апарати/цилиндри на колелото. Извършете необходимите ремонти и обезвъздушете хидравличната система.
Нивото на течността е паднало поради изтичане на спирачни маркучи/тръби. Сменете дефектните компоненти и обезвъздушете хидравличната система.
В хидравличната система е навлязъл въздух. Открийте и отстранете причината, обезвъздушете системата.
Спирачната течност е замърсена. Изпразнете системата, добавете свежа течност, обезвъздушете спирачките.
Забележка. За да намерите източници на течове, напълнете GTZ със спирачна течност и помолете помощник да изпомпва педала на спирачката. В същото време се опитайте визуално да регистрирате външни течове на течност.