Диагностика на неизправности на ръчната скоростна кутия

Трансмисия и раздатъчна кутия

Има затруднения при смяна на предавките

Съединителят не е натиснат напълно. Вижте раздела за диагностика на неизправност на съединителя.

Трансмисионното масло в скоростната кутия е от грешен клас. Сменете маслото с такова, което отговаря на техническите изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).

Механизмът за превключване на скоростите е износен. При модели 4.2L свалете горния капак и сменете дефектните компоненти. При 3.0L модели разглобете трансмисионния модул, за да извършите ремонт.

Механизмът за синхронизация е дефектен. Извършете основен ремонт на трансмисията. Проверете състоянието на триещите се повърхности на заключващите пръстени и конусите за признаци на износване и повреда (вижте придружаващата илюстрация).

Трансмисията издава дрънкане при превключване на по-ниска предавка

Съединителят не е натиснат напълно. Вижте раздела за диагностика на неизправност на съединителя.

В скоростната кутия има грешен клас трансмисионно масло. Сменете маслото (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).


Механизмът за синхронизация е повреден. Извършете основен ремонт на трансмисията. Проверете зъбците за синхронизиране на зъбните колела и заключващите пръстени за стружки и следи от износване (вижте придружаващата илюстрация).



Прекомерна аксиална хлабина на зъбните колела на задвижвания вал и/или междинния вал на трансмисията. Разглобете модула на трансмисията и сменете дефектните компоненти.

Трансмисията "скача" от избраната предавка

Прекомерна хлабина в лоста за управление на скоростната кутия. Разглобете модула на лоста и корпуса и сменете износените компоненти.

Механизмът за превключване на скоростите е износен. При модели 4.2L свалете горния капак и сменете дефектните компоненти. При 3.0L модели разглобете трансмисионния модул, за да извършите ремонт.

Механизмът за синхронизация е дефектен. Извършете основен ремонт на трансмисията.

Аксиалната хлабина на зъбните колела на задвижвания вал и/или междинния вал на трансмисията е прекомерна. Разглобете модула на трансмисията и сменете дефектните компоненти.


Лагерите на входящите или задвижваните валове на скоростната кутия са износени. Разглобете трансмисионния възел и сменете лагерите.

Забележка. В повечето случаи тази ситуация е причинена от износване или повреда на вътрешните компоненти на трансмисията.

Трансмисията издава необичайни шумове в неутрално положение

Нивото на трансмисионното масло е паднало. Проверете трансмисията за признаци на течове. Направете необходимите корекции, добавете необходимото количество масло от необходимия клас.

Лагерите на входящия вал на скоростната кутия са износени. Разглобете трансмисията и сменете лагерите.

Забележка. Ако лагерите са снабдени с клетка и не могат да бъдат проверени визуално, измийте ги обилно с разтворител, леко ги смажете и ги завъртете бавно на ръка, като проверявате за места на трептене и закачане (вижте придружаващата илюстрация).

Зъбните колела на междинния вал на трансмисията имат дефекти под формата на чипове или кухини или лагерите на вала са износени. Извършете основен ремонт на трансмисията, като смените повредените компоненти.

Аксиалната хлабина на междинния вал на трансмисията е прекомерна. Разглобете трансмисията и сменете дефектните компоненти.

Забележка. За да откриете шум от трансмисията в неутрално положение, натиснете съединителя при работещ двигател и включете всяка предавка. Ако шумът изчезне, тогава неговият източник е предаването.

Трансмисията или трансферната кутия издават звуци (включена е всяка предна предавка, колата се движи)

Нивото на трансмисионното масло е паднало. Проверете трансмисията за признаци на течове. Направете необходимите корекции, добавете необходимото количество масло от необходимия клас.

Забележка. Следи от масло в основата на барабана на ръчната спирачка показват повреда на уплътнението на трансферната кутия (вижте придружаващата илюстрация).

Износени лагери на трансмисията или раздатъчната кутия. Разглобете трансмисията/раздатъчната кутия и сменете лагерите.

Зъбните колела имат дефекти под формата на чипове и кухини. Извършете пълен ремонт на трансмисията/раздатъчната кутия, като смените повредените компоненти.

Прекомерна аксиална хлабина на трансмисията или междинния вал на разпределителната кутия. Разглобете трансмисията/раздатъчната кутия, сменете дефектните компоненти.

Трудно превключване на режимите на трансферната кутия

Компонентите на превключвателя на трансферната кутия са износени или разхлабени. Затегнете крепежните елементи или сменете дефектните компоненти.


Износени са шлиците на главината и съединителя за превключване на предавките нагоре/надолу. Извършете основен ремонт на трансферната кутия.

Захващащите шлици на ускоряващата/понижаващата предавка или входната главина са повредени или износени (първичен) вал. Извършете основен ремонт на трансферната кутия.

Трудност при включването на режим на задвижване на всички колела

Компонентите на превключвателя на трансферната кутия са износени или разхлабени. Затегнете крепежните елементи или сменете дефектните компоненти.

Компонентите на синхронизатора на задвижването на всички колела са износени. Извършете основен ремонт на трансферната кутия.

Зъбците на зъбното колело на синхронизатора на четирите колела са износени или повредени.

Забележка. Трудностите при включването на режима на задвижване на всички колела могат да бъдат свързани и с разликата в размера на гумите на предните и задните колела на автомобила. Уверете се, че колелата са избрани правилно.

Ако проблемите с превключването към задвижване на четирите колела възникват само при студено, намалете скоростта, докато спрете напълно.

Карданни валове

Има вибрации в задвижващия вал

Гайките и/или болтовете, закрепващи вала на витлото, са разхлабени. Сменете закопчалката, като я затегнете до необходимия въртящ момент.

Карданите са износени. Проверете и сменете, ако е необходимо.

Задвижващият вал е огънат. Проверете биенето на вала с помощта на бутален манометър и сравнете резултата от измерването с допустимите стойности (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).

Карданът е разбалансиран. Проверете наличието на балансиращи тежести на вала. Ако е необходимо, балансирайте вала.

Имаше взаимно разминаване на предния и задния универсален шарнир на вала. Разкачете плъзгащата се връзка от вала и подравнете ставите.

Износени са шлиците на плъзгащото се съединение на карданния вал. Сменете модула на вала.

Забележка. Проверете на ръка универсалните и плъзгащите се съединения за признаци на износване (вижте придружаващата илюстрация).

Ако има прекомерно биене на задвижващия вал, разхлабете крепежните елементи и завъртете вала на половин оборот. Затегнете отново крепежните елементи и повторете проверката на биенето. Ако е необходимо, сменете вала.

Има прекомерна радиална хлабина на карданния вал

Монтажният болт/гайки на карданния вал са се разхлабили. Сменете закопчалката, като я затегнете до необходимия въртящ момент. Уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати (вижте придружаващата илюстрация).

Карданите са износени. Проверете степента на износване на пантите, като ги манипулирате на ръка. Сменете, ако е необходимо.

Износени са шлиците на плъзгащото се съединение на карданния вал. Проверете (чрез ръчна манипулация), ако е необходимо, сменете модула на вала.

Радиалната хлабина на коронната (задвижваща) предавка на основната предавка е прекомерна. Отстранете модула на основната предавка и регулирайте задвижваната предавка.