Дијагноза кварова ручног мењача (Nissan Patrol Y60)

Пренос и преносна кутија

Постоје потешкоће при промени брзина

Квачило није потпуно притиснуто. Погледајте одељак о дијагноза квара квачила.

Уље за мењач у мењачу је погрешног квалитета. Замените уље оним које испуњава техничке захтеве (види табеле величине и подешавања на крају Водича).

Механизам мењача је истрошен. На моделима од 4,2Л уклоните горњи поклопац и замените неисправне компоненте. На моделима од 3.0Л, раставите склоп мењача да бисте извршили поправке.

Механизам синхронизације је неисправан. Извршите велики ремонт преноса. Проверите стање тарних површина прстенова за закључавање и конуса да ли има знакова хабања и оштећења (погледајте пратећу илустрацију).

[Материјал позајмљен са веб сајта: NISSANBOOK.ru]

Мењач ствара звецкајућу буку приликом пребацивања у нижу брзину

Квачило није потпуно притиснуто. Погледајте одељак о дијагноза квара квачила.

Погрешна класа уља за мењач је у мењачу. Замените уље (види табеле величине и подешавања на крају Водича).

Механизам синхронизације је неисправан. Извршите велики ремонт преноса. Проверите зупце за време на зупчаницима и прстеновима за закључавање да ли постоје струготине и знаци хабања (погледајте пратећу илустрацију).





Аксијални зрачност зупчаника погонске осовине и/или међувратила преноса је превелика. Раставите склоп мењача и замените неисправне компоненте.

Мењач "скаче" са изабраног степена преноса

Прекомерна зрачност у управљачкој ручици мењача. Раставите склоп полуге и кућишта и замените истрошене компоненте.

Механизам мењача је истрошен. На моделима од 4,2Л уклоните горњи поклопац и замените неисправне компоненте. На моделима од 3.0Л, раставите склоп мењача да бисте извршили поправке.

Механизам синхронизације је неисправан. Извршите велики ремонт преноса.

Аксијални зрачност зупчаника погонске осовине и/или међувратила преноса је превелика. Раставите склоп мењача и замените неисправне компоненте.

Лежајеви улазних или гоњених вратила мењача су истрошени. Раставите склоп мењача и замените лежајеве.

Напомена. У већини случајева, ова ситуација је узрокована хабањем или оштећењем унутрашњих компоненти мењача.

Трансмисија ствара необичне звукове у неутралном

Ниво уља у мењачу је опао. Проверите пренос да ли има знакова цурења. Извршите потребне корекције, додајте потребну количину уља потребног разреда.



Лежајеви улазног вратила мењача су истрошени. Раставите мењач и замените лежајеве.

Напомена. Ако су лежајеви опремљени кавезом и не могу се визуелно прегледати, темељно их оперите у растварачу, лагано подмажите и полако их ротирајте ручно, проверавајући да ли се трзају и заглављују (погледајте пратећу илустрацију).

Зупчаници међувратила преноса имају дефекте у виду струготина или шупљина, или су лежајеви вратила истрошени. Извршите велики ремонт мењача, замењујући оштећене компоненте.

Аксијални зазор међувратила мењача је превелик. Раставите мењач и замените неисправне компоненте.

Напомена. Да бисте открили буку мењача у неутралном положају, притисните квачило док мотор ради и укључите било коју брзину. Ако шум нестане, онда је његов извор пренос.

Мењач или кућиште преноса су бучни (било која брзина је укључена и возило се креће)

Ниво уља у мењачу је опао. Проверите пренос да ли има знакова цурења. Извршите потребне корекције, додајте потребну количину уља потребног разреда.

Напомена. Трагови уља на дну бубња ручне кочнице указују на квар уљне заптивке преносног кућишта (погледајте пратећу илустрацију).

Истрошени лежајеви преносног или преносног кућишта. Раставите кућиште преноса/трансфера и замените лежајеве.

Зупчаници имају недостатке у виду струготина и шупљина. Извршите потпуни ремонт мењача/кутије преноса заменом оштећених компоненти.

Прекомерна аксијална зрачност међувратила мењача или преносног кућишта. Раставите кућиште мењача/трансфера, замените неисправне компоненте.

Потешкоће са пребацивањем режима преносне кутије

Компоненте прекидача преносног кућишта су истрошене или лабаве. Затегните причвршћиваче или замените неисправне компоненте.

Зглобови главчине и квачила за мењање степена преноса горе/доле су истрошени. Извршите главни ремонт преносног кућишта.

Зглобови за захватање на главчини изнад/испод зупчаника или улазном (улазном) вратилу су оштећени или истрошени. Извршите главни ремонт преносног кућишта.

Потешкоће при укључивању режима погона на сва четири точка

Компоненте прекидача преносног кућишта су истрошене или лабаве. Затегните причвршћиваче или замените неисправне компоненте.

Компоненте синхронизатора погона на сва четири точка су истрошене. Извршите главни ремонт преносног кућишта.

Зупци ланчаника синхронизатора погона на сва четири точка су истрошени или оштећени.

Напомена. Потешкоће у укључивању режима погона на све точкове такође могу бити повезане са разликом у величини гума предњих и задњих точкова аутомобила. Уверите се да су точкови правилно изабрани.

Ако се проблеми са пребацивањем на погон на сва четири точка јављају само када је хладно, смањите брзину док се потпуно не зауставите.

Карданске осовине

Постоји вибрација у погонском вратилу

Матице и/или завртњи који причвршћују осовину пропелера су олабављени. Замените причвршћивач тако што ћете га затегнути на потребан обртни момент.

Кардански зглобови су истрошени. Проверите и по потреби замените.

Погонско вратило је савијено. Проверите отпуштање осовине помоћу мерача са клипом и упоредите резултат мерења са дозвољеним вредностима (види табеле величине и подешавања на крају Водича).

Карданско вратило је ван равнотеже. Проверите присуство утега за балансирање на вратилу. Ако је потребно, избалансирајте осовину.

Дошло је до међусобног неусклађености предњег и задњег карданског зглоба вратила. Одвојите клизни зглоб од осовине и поравнајте спојеве.

Зглобови клизног зглоба осовине пропелера су истрошени. Замените склоп осовине.

Напомена. Користећи ручну манипулацију, проверите универзалне и клизне спојеве да ли има знакова хабања (погледајте пратећу илустрацију).

Ако постоји прекомерно избацивање погонског вратила, олабавите причвршћиваче и окрените вратило за пола окрета. Поново затегните причвршћиваче и поновите проверу истезања. Ако је потребно, замените осовину.

Постоји прекомерна радијална зрачност осовине пропелера

Вијак/матице за монтажу осовине пропелера су се олабавили. Замените причвршћивач тако што ћете га затегнути на потребан обртни момент. Уверите се да су причвршћивачи добро затегнути (погледајте пратећу илустрацију).

Кардански зглобови су истрошени. Проверите степен истрошености шарки ручним руковањем. Замените ако је потребно.

Зглобови клизног зглоба осовине пропелера су истрошени. Проверите (ручном манипулацијом), ако је потребно, замените склоп вратила.

Радијални ход круне (погонског) зупчаника главног зупчаника је превелик. Уклоните главни склоп зупчаника и подесите погонски зупчаник.