Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Детаљи уградње кућишта мењача
1 - Купола квачила; 2 - Заптивка; 3 - Пумпа за уље (секундарно вратило); 4 - Површински спој куполе квачила са кућиштем ручног мењача; 5 - Уљна заптивка погонског вратила; 6 - Вијак (20÷29 Нм); 7 - Боот; 8 - Заптивни прстен; 9 - Магнетни сегмент; 10 - Уљни отвор; 11 - Џеп за уље; 12 - Сензорски прекидач за светла за вожњу уназад; 13 - О-прстен; 14 - Уљна заптивка погонског вратила; 15 - Чеп за одвод (25÷34 Нм); 16 - Картер ручног мењача; 17 - Пумпа за уље (улазно вратило); 18 - Вијак (16÷21 Нм); 19 - Стезни вијак (3,7÷5,0 Нм)
Уклањање
1. Уклоните батерију са лежиштем (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Уклоните пречистач ваздуха са сензором MAF и усис ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Уклоните цилиндар покретача хидрауличног квачила из кућишта ручног мењача (погледајте поглавље Квачило и погонска вратила). Отпустите резу и ослободите хидраулични вод квачила из његовог потпорног држача на кућишту ручног мењача.
Пажња! Немојте притискати педалу квачила са уклоњеним подређеним цилиндром.
4. Искључите електричну инсталацију из VSS (види одељак Замена уљних заптивки). Одвојите шипке за уземљење.
5. На моделима из 1995. године. уклоните сензор положаја радилице (погледајте поглавље Системи управљања мотором).
6. Уклоните склоп стартера из кућишта мењача (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
7. Уклоните монтажне завртње горњег кућишта мењача.
Напомена. Вијци за монтажу преноса на мотор разликују се по дужини и нису заменљиви, тако да би требало да буду јасно обележени када се уклоне.
8. Отпустите матице предњег точка. Подигните ауто и ставите га на постоље. Уклоните предње точкове.
9. Искључите електричну инсталацију са прекидача светла за вожњу уназад и круг стартера је отворен (погледајте одељак Провера и замена сензора прекидача светла за вожњу уназад).
10. Уклоните део издувног система издувних гасова који се налази испод агрегата (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
[Материјал позајмљен са веб сајта nissanbook.ru]
11. Испразните уље мењача (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
12. Одвојите потпорну шипку и шипку за управљање мењачем од мењача (погледајте одељак Уклањање и уградња компоненти погона мењача).
13. Уклоните погонска вратила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила).
14. Подржите мотор дизалицом (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита картера). Мотор мора остати подржан све време док се мењач скида са возила.
15. Подуприте мењач помоћу дизалице за колица и причврстите га за дизалицу сигурносним ланцима.
16. Уклоните средишњи попречни носач који пролази испод склопа погонског склопа.
17. Лагано подигните склоп агрегата и одвојите леви носач вешања. Ако је возило опремљено одговарајућом опремом, такође уклоните завртње који причвршћују уљну посуду мотора за мењач (погледајте поглавље Мотор).
18. Уклоните преостале завртње који причвршћују куполу квачила за блок мотора.
19. Последњи пут проверите да ли су све комуникације искључене и да ништа не омета одвајање и уклањање мењача.
20. Спустите дизалицу која подржава мотор и почните да померате склоп ручног мењача у страну, одвајајући га од јединице. Када се осовина улазног вратила потпуно ослободи од главчине диска квачила, спустите склоп и уклоните га испод возила. Покушајте, ако је могуће, да не нагињете мењач уклоњен из возила.
21. Искористите ову прилику да проверите стање компоненти квачила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила). Добра је пракса заменити квачило без обзира на његово тренутно стање.
Инсталација
1. Ако су уклоњене, поново инсталирајте компоненте квачила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила).
2. Причврстите мењач на дизалицу, као што сте урадили током процеса демонтаже, и пажљиво га завуците испод аутомобила, подижући га у нормалан положај. Пажљиво уметните улазно вратило у захват са жљебовима главчине диска са погоном квачила, пазећи да се водећи клинови уклапају у отворе за спајање на спојној површини мотора. Не користите силу ни под којим околностима - ако се улазно вратило не уклапа у главчину диска квачила, подесите угао мењача и лагано окрените осовину док се клинови не поравнају исправно.
Пажња! Никада немојте затезати искривљени мењач на мотор помоћу монтажних вијака - то може довести до неповратног квара компоненти!
3. Заврнути завртње који причвршћују ручни мењач за мотор. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент.
 |
 |
4. Повежите носач за вешање погонске јединице (уверите се да су причвршћивачи добро затегнути).
5. Вратите носач преноса и попречни носач.
6. Уклоните дизалице које подржавају кутију и мотор. Поново инсталирајте све компоненте које су уклоњене током демонтаже мењача (погледајте одговарајућа поглавља Системи напајања и издувних гасова, Електрична опрема мотора и Системи управљања мотором).
7. Уверите се да су електрични и хидраулички водови повезани и правилно постављени. Уверите се да је у мењач уливена потребна количина уља за мењаче потребног квалитета (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Спустите возило на земљу.
8. Повежите негативан жице на батерији. Направите ради испитивања возила, проверите мотор и мењач на знаке развоја цурења.