Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Detalji ugradnje kućišta mjenjača
1 - Kupola kvačila; 2 - Uljna brtva; 3 - Dozator ulja (izlazna osovina); 4 - Površinska kupola kvačila koja se spaja s kućištem ručnog mjenjača; 5 - Brtva ulja pogonske osovine; 6 - Vijak (20÷29 Nm); 7 - Čizma; 8 - Brtveni prsten; 9 - Magnetski segment; 10 - Žlijeb za ulje; 11 - Džep za ulje; 12 - Senzor-prekidač za svjetla za vožnju unatrag; 13 - O-prsten; 14 - Brtva ulja pogonske osovine; 15 - Odvodni čep (25÷34 Nm); 16 - Karter ručnog mjenjača; 17 - Pumpa za ulje (ulazna osovina); 18 - Vijak (16÷21 Nm); 19 - Stezni vijak (3,7÷5,0 Nm)
Uklanjanje
1. Uklonite bateriju s ladicom (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
2. Uklonite pročistač zraka s MAF senzorom i dovodom zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
(Podaci kopirani s web izvora: nissanbook.ru)
3. Uklonite cilindar pokretača hidrauličke spojke iz kućišta ručnog mjenjača (pogledajte poglavlje Spojka i poluosovine). Otpustite zasun i oslobodite hidraulički vod kvačila iz potpornog nosača na kućištu ručnog mjenjača.
Pažnja! Ne pritišćite papučicu spojke dok je pomoćni cilindar uklonjen.
4. Odspojite električno ožičenje s VSS-a (pogledajte odjeljak Zamjena uljnih brtvila). Odvojite šipke za uzemljenje.
5. Na modelima iz 1995.g. uklonite senzor položaja radilice (pogledajte poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
6. Uklonite sklop startera iz kućišta mjenjača (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
7. Uklonite gornje pričvrsne vijke kućišta mjenjača.
Bilješka. Vijci za pričvršćivanje mjenjača i motora razlikuju se po duljini i nisu međusobno zamjenjivi, pa bi trebali biti jasno označeni kada se uklanjaju.
8. Otpustite matice prednjih kotača. Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
9. Odspojite električno ožičenje od prekidača svjetla za vožnju unatrag i krug startera je otvoren (vidi odjeljak Provjera i zamjena senzora prekidača svjetla za vožnju unatrag).
10. Uklonite dio ispušnog sustava ispušnih plinova koji se nalazi ispod pogonske jedinice (pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
11. Ispraznite ulje mjenjača (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
12. Odvojite potpornu šipku i upravljačku šipku mjenjača od mjenjača (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja komponenti pogona mjenjača).
13. Uklonite pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine).
14. Poduprite motor dizalicom (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i korita ulja). Motor mora ostati oslonjen cijelo vrijeme dok se mjenjač uklanja iz vozila.
15. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica i pričvrstite ga na dizalicu sigurnosnim lancima.
16. Uklonite središnji poprečni nosač koji se nalazi ispod sklopa pogonskog sklopa.
17. Lagano podignite sklop pogonske jedinice i odvojite lijevu potporu ovjesa. Ako je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom, uklonite i vijke koji pričvršćuju korito motornog ulja za mjenjač (vidi poglavlje Motor).
18. Uklonite preostale vijke koji pričvršćuju kupolu kvačila na blok motora.
19. Posljednji put provjerite jesu li sve komunikacije isključene i ništa ne ometa odvajanje i uklanjanje mjenjača.
20. Spustite dizalicu koja podupire motor i počnite pomicati sklop ručnog mjenjača u stranu, odvajajući ga od jedinice. Nakon što se rukavac ulaznog vratila potpuno oslobodi od glavčine diska kvačila, spustite sklop i uklonite ga ispod vozila. Pokušajte, ako je moguće, ne naginjati mjenjač skinut s vozila.
21. Iskoristite ovu priliku da provjerite stanje komponenti kvačila (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine). Dobra je praksa zamijeniti kvačilo bez obzira na njegovo trenutno stanje.
Montaža
1. Ako su uklonjene, ponovno postavite komponente kvačila (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine).
2. Pričvrstite mjenjač na dizalicu, kao što ste učinili tijekom procesa rastavljanja, i pažljivo ga zavucite ispod automobila, podižući ga u normalan položaj. Pažljivo umetnite ulazno vratilo u zahvat s žljebovima glavčine diska pogonjenog spojkom, pazeći da klinovi za vođenje stanu u spojne rupe na površini motora. Nemojte koristiti silu ni pod kojim okolnostima - ako ulazna osovina ne stane u glavčinu diska kvačila, podesite kut mjenjača i lagano zakrenite osovinu dok klinovi ne budu ispravno poravnati.
Pažnja! Nikada ne pritegnite nakošeni mjenjač na motor pomoću pričvrsnih vijaka - to može dovesti do nepovratnog kvara komponenti!
3. Uvrnite vijke koji pričvršćuju ručni mjenjač na motor. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom.
 |
 |
4. Spojite nosač ovjesa pogonskog sklopa (provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti).
5. Ponovno postavite nosač mjenjača i poprečni nosač.
6. Uklonite dizalice koje podupiru kutiju i motor. Ponovno instalirajte sve komponente koje su uklonjene tijekom rastavljanja mjenjača (pogledajte poglavlja Napajanje i ispušni sustavi, Električna oprema motora i Sustavi upravljanja motorom).
7. Provjerite jesu li električni i hidraulički vodovi pravilno spojeni i usmjereni. Uvjerite se da je u mjenjač ulivena potrebna količina ulja za mjenjače potrebne kvalitete (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje). Spustite vozilo na tlo.
8. Spojite negativni kabel na bateriju. Probajte vozilo i provjerite ima li na motoru i mjenjaču znakova curenja.