Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Szczegóły montażu obudowy skrzyni biegów
1 - Kopuła sprzęgła; 2 - Uszczelka olejowa; 3 - Dozownik oleju (wał wyjściowy); 4 - Powierzchnia kopuły sprzęgła współpracująca z obudową manualnej skrzyni biegów; 5 - Uszczelka olejowa wału napędowego; 6 - Śruba (20 29 Nm); 7 - Rozruch; 8 - Kołnierz uszczelniający; 9 - Segment magnetyczny; 10 - Zsyp oleju; 11 - Kieszeń olejowa; 12 - Czujnik-włącznik świateł cofania; 13 - O-ring; 14 - Uszczelka olejowa wału napędowego; 15 - Korek spustowy (25 34 Nm); 16 - Skrzynia korbowa ręcznej skrzyni biegów; 17 - Pompa olejowa (wał wejściowy); 18 - Śruba (16 21 Nm); 19 - Śruba dociskowa (3,7 5,0 Nm)
Wyjmowanie
1. Wyjmij akumulator wraz z podstawką (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wymontować filtr powietrza z czujnikiem MAF i dolotem powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
3. Wymontować siłownik sprzęgła hydraulicznego z obudowy ręcznej skrzyni biegów (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe). Zwolnij zatrzask i odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła od wspornika na obudowie ręcznej skrzyni biegów.
Uwaga! Nie wciskaj pedału sprzęgła przy wyjętym siłowniku.
4. Odłącz przewody elektryczne od VSS (patrz rozdz Wymiana uszczelek olejowych). Odłącz pręty uziemiające.
5. W modelach od 1995r. wymontować czujnik położenia wału korbowego (patrz rozdz Systemy zarządzania silnikiem).
6. Wymontować zespół rozrusznika z obudowy skrzyni biegów (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
7. Wykręcić śruby mocujące górną obudowę skrzyni biegów.
Notatka. Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika mają różną długość i nie są wymienne, dlatego należy je wyraźnie oznaczyć po wyjęciu.
8. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
9. Odłącz przewody elektryczne od włączników świateł cofania i otwórz obwód rozrusznika (patrz rozdz Sprawdzenie i wymiana czujnika włącznika świateł cofania).
10. Wymontować odcinek układu wydechowego spalin biegnący pod zespołem napędowym (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
11. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
12. Odłączyć drążek podporowy i drążek zmiany biegów od skrzyni biegów (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu zmiany biegów).
13. Wymontować półosie napędowe (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
14. Podeprzyj silnik podnośnikiem (aby rozłożyć ładunek, umieść drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a miską olejową). Silnik musi być podparty przez cały czas demontażu skrzyni biegów z pojazdu.
15. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika wózkowego i zabezpiecz ją do podnośnika łańcuchami zabezpieczającymi.
16. Wymontuj środkową poprzeczkę biegnącą pod zespołem napędowym.
17. Lekko unieść zespół napędowy i odłączyć lewy wspornik zawieszenia. Jeżeli pojazd jest wyposażony w odpowiednie wyposażenie, należy również wykręcić śruby mocujące miskę olejową silnika do skrzyni biegów (patrz rozdz Silnik).
18. Odkręć pozostałe śruby mocujące kopułę sprzęgła do bloku silnika.
19. Po raz ostatni upewnij się, że cała komunikacja jest rozłączona i nic nie zakłóca rozłączenia i demontażu skrzyni biegów.
20. Opuść podnośnik podtrzymujący silnik i zacznij przesuwać zespół ręcznej skrzyni biegów na bok, oddzielając go od zespołu. Gdy czop wału wejściowego zostanie całkowicie odłączony od piasty tarczy sprzęgła, opuść zespół i wyjmij go spod pojazdu. Staraj się, jeśli to możliwe, nie przechylać skrzyni biegów wymontowanej z pojazdu.
21. Skorzystaj z okazji i sprawdź stan elementów sprzęgła (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe). Dobrą praktyką jest wymiana sprzęgła niezależnie od jego aktualnego stanu.
Instalacja
1. Jeśli zostały zdemontowane, zamontować ponownie elementy sprzęgła (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
2. Zamocuj skrzynię biegów na podnośniku, tak jak to zrobiłeś podczas demontażu, i ostrożnie wsuń ją pod samochód, unosząc ją do normalnej pozycji. Ostrożnie włóż wał wejściowy tak, aby zazębił się z wypustami piasty tarczy napędzanej sprzęgłem, upewniając się, że kołki prowadzące wchodzą w pasujące otwory w powierzchni współpracującej silnika. W żadnym wypadku nie używaj siły – jeśli wał wejściowy nie pasuje do piasty tarczy sprzęgła, wyreguluj kąt skrzyni biegów i lekko obróć wał, aż wypusty zostaną prawidłowo wyrównane.
Uwaga! Nigdy nie dokręcaj skośnej skrzyni biegów do silnika za pomocą śrub mocujących - może to doprowadzić do nieodwracalnej awarii podzespołów!
3. Wkręcić śruby mocujące ręczną skrzynię biegów do silnika. Dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
 |
 |
4. Podłącz mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (upewnij się, że elementy złączne są dobrze dokręcone).
5. Zamontuj ponownie mocowanie skrzyni biegów i poprzeczkę.
6. Wymontuj podnośniki podtrzymujące skrzynię i silnik. Zamontuj ponownie wszystkie elementy, które zostały usunięte podczas demontażu przekładni (patrz odpowiednie rozdziały Układy zasilania i wydechu, Wyposażenie elektryczne silnika i Systemy zarządzania silnikiem).
7. Upewnij się, że przewody elektryczne i hydrauliczne są prawidłowo podłączone i poprowadzone. Upewnij się, że do skrzyni biegów wlano wymaganą ilość oleju przekładniowego wymaganej klasy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Opuść pojazd na ziemię.
8. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Wykonaj jazdę próbną pojazdem i sprawdź silnik i skrzynię biegów pod kątem oznak wycieków.