| Skrzynia manualna 5-biegowa | |
| Typ skrzyni biegów | |
| Silniki VG30E do roku modelowego 1994. i VQ20DE od wydania z 1995 roku. | RS5F50A |
| Silniki VQ30DE od 1995 roku. | RS5F50V |
| Rodzaj oleju przekładniowego | Zobacz rozdział Ustawienia i rutynowa konserwacja |
| Objętość oleju, l | |
| Ręczna skrzynia biegów RS5F50A | 4.7 |
| Ręczna skrzynia biegów RS5F50V | 4.5÷4.8 |
| Liczba biegów | 5 |
| Typ synchronizatora | Synchronizator Wernera |
Wzór zmiany biegów | |
| Przełożenia (w nawiasie silnik 2,0 l) | |
| 1. bieg | 1: 3.2857 (1: 3.2857) |
| 2. bieg | 1: 1.8500 (1: 1.8500) |
| Trzeci bieg | 1: 1.2727 (1: 1.2727) |
| 4. bieg | 1: 0.9545 (1: 0.9545) |
| 5. bieg | 1: 0.7959 (1: 0.7330) |
| Bieg wsteczny | 1: 3.4286 (1: 3.4286) |
| Główny bieg | 1: 3.8235 (1: 4.4706) |
| Synchronizatory | |
| Pierścienie blokujące | |
| Szczelina pomiędzy pierścieniem blokującym a kołem zębatym (wszystkie pudełka), mm | |
| Synchronizatory przednich biegów | |
| Wartość nominalna | 1.0÷1.35 |
| Dopuszczalne zużycie (synchronizatory wszystkich biegów) | 0.7 |
| Pierścień blokujący synchronizator biegu wstecznego (odległość A), mm | 1.2 |
| Klasyfikacja pierścieni oporowych do piast synchronizatorów Pierścienie oporowe piasty synchronizatora dla 3-4 biegów (dopuszczalna szczelina 0÷0,1 mm) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 1.95 | 32269-03E03 |
| 2.00 | 32269-03E00 |
| 2.05 | 32269-03E01 |
| 2.10 | 32269-03E02 |
| Pierścienie oporowe piasty synchronizatora dla 1-2 biegów (dopuszczalna szczelina 0÷0,1 mm) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 1.95 | 32269-03E03 |
| 2.00 | 32269-03E00 |
| 2.05 | 32269-03E01 |
| 2.10 | 32269-03E02 |
| Pierścienie oporowe piasty synchronizatora dla 3-4 biegów (dopuszczalna szczelina 0÷0,1 mm) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 1.95 | 32269-03E03 |
| 2.00 | 32269-03E00 |
| 2.05 | 32269-03E01 |
| 2.10 | 32269-03E02 |
| Klasyfikacja pierścieni oporowych przekładni napędzanej piątym biegiem (dopuszczalna szczelina 0÷0,15 mm) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 1.95 | 32348-05E00 |
| 2.00 | 32348-05E01 |
| 2.05 | 32348-05E02 |
| 2.10 | 32348-05E03 |
| Klasyfikacja pierścieni oporowych wału wejściowego (dopuszczalna szczelina 0÷0,06 mm) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 4.500 | 32278-03E01 |
| 4.525 | 32278-03E02 |
| 4.550 | 32278-03E03 |
| 4.575 | 32278-03E04 |
| Montaż wału wejściowego | |
| Luz osiowy kół zębatych, mm | |
| Trzeci bieg | 0.23÷0.43 |
| 4. bieg | 0.25÷0.55 |
| 5. bieg | 0.23÷0.48 |
| Liczba zębów kół zębatych napędowych | |
| 1. bieg | 14 |
| 2. bieg | 20 |
| Trzeci bieg | 33 |
| 4. bieg | 44 |
| 5. bieg | 49 |
| Bieg wsteczny | 14 |
| Zespół wału wtórnego | |
| Luz osiowy napędzanych kół zębatych, mm | |
| 1. bieg | 0.23÷0.43 |
| 2. bieg | 0.23÷0.58 |
| Liczba zębów napędzanych kół zębatych | |
| 1. bieg | 46 |
| 2. bieg | 37 |
| Trzeci bieg | 42 |
| 4. bieg | 42 |
| 5. bieg | 39 |
| Bieg wsteczny | 48 |
| Zespół przekładni głównej | |
| Przełożenie: | |
| Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 1: 3.650 |
| Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 1: 4.4706 |
| Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 1: 3.8235 |
| Liczba napędzanych zębów koła zębatego/zębnika | |
| Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 73/20 |
| Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 76/17 |
| Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 65/17 |
| Liczba zębów koła zębatego bocznego/zębnika | |
| Silnik VG30E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 14/10 |
| Silniki VQ20E z manualną skrzynią biegów RS5F50A | 14/10 |
| Silniki VQ30E z manualną skrzynią biegów RS5F50V | 16/10 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowych | Nm |
| Śruby silnika do skrzyni biegów | |
| Modele 1993 i 1994 wydanie. | |
| Śruba A (25 mm) | 16÷21 |
| Śruba B (28 mm) | 30÷40 |
| Śruba C (57 mm) | 39÷40 |
| Śruba D (57 mm) | 39÷40 |
| Śruba E (64 mm) | 39÷40 |
| Śruba F (30 mm) | 21÷27 |
| Śruby mocujące skrzynię biegów do mocowania silnika | 30÷40 |
| Modele z roku 1995. | |
| Śruba A (52 mm) | 70÷79 |
| Śruba B (65 mm) | 70÷79 |
| Śruba C (124 mm) | 70÷79 |
| Śruba D (40 mm) | 35÷47 |
| Śruba E (40 mm) | 35÷47 |
| 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów | |
| Ustawienia ogólne | |
| Typ transmisji | RE4F02A |
| Typu ATF | Zobacz rozdział Ustawienia i rutynowa konserwacja |
| Przełożenia | |
| 1. bieg | 1: 2.7857 |
| 2. bieg | 1: 1.5456 |
| Trzeci bieg | 1: 1.0000 |
| 4. bieg | 1: 0.6944 |
| Bieg wsteczny | 1: 2.2727 |
| Główny bieg | |
| Modele do roku 1994. (silniki VG30E) | 1: 3.642 |
| Modele z roku 1995. | |
| Silniki VQ20DE | 1: 4.4253 |
| Silniki VQ30DE do 2000 r. | 1: 3.619 |
| od 2000 roku. | 1: 3.7899 |
| Sprzęgła i hamulce | |
| Liczba tarcz napędowych sprzęgła nadbiegu | 4 |
| Liczba napędzanych tarcz sprzęgła nadbiegowego | 7 |
| Grubość dysków napędowych, mm | |
| Wartość nominalna | 1.6 |
| Wartość graniczna | 1.4 |
| Rozmiar szczeliny, mm | |
| Wartość nominalna | 1.4÷1.8 |
| Wartość graniczna | 2.6 |
| Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 3.6 | 31576-21X00 |
| 3.8 | 31576-21X01 |
| 4.0 | 31576-21X02 |
| 4.2 | 31576-21X03 |
| 4.4 | 31576-21X04 |
| 4.6 | 31576-21X05 |
| 4.8 | 31576-21X06 |
| Liczba tarcz napędowych sprzęgła dolnego | 3 |
| Liczba napędzanych tarcz sprzęgła dolnego | 7 |
| Grubość dysków napędowych, mm | |
| Wartość nominalna | 2.0 |
| Wartość graniczna | 1.8 |
| Rozmiar szczeliny, mm | |
| Wartość nominalna | 0.5÷0.8 |
| Wartość graniczna | 2.0 |
| Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 3.2 | 31597-21X10 |
| 3.4 | 31597-21X11 |
| 3.6 | 31597-21X12 |
| 3.8 | 31597-21X13 |
| 4.0 | 31597-21X14 |
| 4.2 | 31597-21X15 |
| Liczba tarcz napędowych sprzęgła biegu wstecznego | 2 |
| Liczba napędzanych tarcz sprzęgła biegu wstecznego | 2 |
| Grubość dysków napędowych, mm | |
| Wartość nominalna | 2.0 |
| Wartość graniczna | 1.8 |
| Rozmiar szczeliny, mm | |
| Wartość nominalna | 0.5÷0.8 |
| Wartość graniczna | 1.2 |
| Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 4.6 | 31537-21X10 |
| 4.8 | 31537-21X11 |
| 5.0 | 31537-21X12 |
| 5.2 | 31537-21X13 |
| 5.4 | 31537-21X14 |
| Liczba tarcz hamulcowych napędu dla biegów niskich i wstecznych | 7 |
| Liczba napędzanych tarcz hamulcowych dla biegu niskiego i wstecznego | 7 lub 6 |
| Grubość dysków napędowych, mm | |
| Wartość nominalna | 2.0 |
| Wartość graniczna | 1.8 |
| Rozmiar szczeliny, mm | |
| Wartość nominalna | 1.2÷1.6 |
| Wartość graniczna | 3.0 |
| Klasyfikacja podkładek zabezpieczających | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 3.4 | 31667-23X00 |
| 3.6 | 31667-23X01 |
| 3.8 | 31667-23X02 |
| 4.0 | 31667-23X03 |
| 4.2 | 31667-23X04 |
| 4.4 | 31667-23X05 |
| 4.6 | 31667-23X06 |
| 4.8 | 31667-23X07 |
| 5.0 | 31667-23X08 |
| Rozmiar tłoka 1 mm taśmy hamulcowej, mm | |
| Wstążka | 27X61 |
| Duża średnica | 75 |
| Mała średnica | 35 |
| Wstążka | 27X62 |
| Duża średnica | 75 |
| Mała średnica | 43 |
| Klasyfikacja podkładek oporowych bloku sprzęgła | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.7 | 31528-21X00 |
| 0.9 | 31528-21X01 |
| 1.1 | 31528-21X02 |
| 1.3 | 31528-21X03 |
| 1.5 | 31528-21X04 |
| 1.7 | 31528-21X05 |
| 1.9 | 31528-21X06 |
| Całkowity luz osiowy, mm | 0.25÷55 |
| Łączniki planetarne | |
| Szczelina między podkładką przekładni a łącznikiem planetarnym, mm | |
| Zapięcie z przodu | |
| Wartość nominalna | 0.15÷0.70 |
| Wartość graniczna | 0.80 |
| Zapięcie z tyłu | |
| Wartość nominalna | 0.20÷0.70 |
| Wartość graniczna | 0.80 |
| Pompa oleju | |
| Luzy robocze, mm | |
| Pierścień stojana - pokrywa | |
| Wartość nominalna | 0.010÷0.024 |
| Wartość graniczna | 0.034 |
| Wirnik - obudowa | |
| Wartość nominalna | 0.017÷0.031 |
| Wartość graniczna | 0.034 |
| Ostrze - ciało | |
| Wartość nominalna | 0.017÷0.031 |
| Wartość graniczna | 0.034 |
| O-ring | |
| Wartość nominalna | 0.010÷0.025 |
| Wartość graniczna | 0.025 |
| Klasyfikacja bieżni łożysk obudowy pompy olejowej (całkowity luz osiowy) | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.8 | 31429-21X00 |
| 1.0 | 31429-21X01 |
| 1.2 | 31429-21X02 |
| 1.4 | 31429-21X03 |
| 1.6 | 31429-21X04 |
| 1.8 | 31429-21X05 |
| 2.0 | 31429-21X06 |
| Klasyfikacja podkładek łożysk mechanizmu różnicowego | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.12 | 38453-21X13 |
| 0.16 | 38453-21X14 |
| 0.20 | 38453-21X15 |
| 0.24 | 38453-21X16 |
| 0.28 | 38453-21X17 |
| 0.32 | 38453-21X18 |
| 0.36 | 38453-21X19 |
| 0.40 | 38453-21X20 |
| 0.44 | 38453-21X00 |
| 0.48 | 38453-21X01 |
| 0.52 | 38453-21X02 |
| 0.56 | 38453-21X03 |
| 0.60 | 38453-21X04 |
| 0.64 | 38453-21X05 |
| 0.68 | 38453-21X06 |
| 0.72 | 38453-21X07 |
| 0.76 | 38453-21X08 |
| 0.80 | 38453-21X09 |
| 0.84 | 38453-21X10 |
| 0.88 | 38453-21X11 |
| 0.92 | 38453-21X12 |
| Klasyfikacja podkładek regulacyjnych wału wtórnego | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.12 | 31499-21X00 |
| 0.16 | 31499-21X01 |
| 0.20 | 31499-21X02 |
| 0.24 | 31499-21X03 |
| 0.28 | 31499-21X04 |
| 0.32 | 31499-21X05 |
| 0.36 | 31499-21X06 |
| 0.40 | 31499-21X07 |
| 0.44 | 31499-21X08 |
| 0.48 | 31499-21X09 |
| 0.52 | 31499-21X10 |
| 0.56 | 31499-21X11 |
| 0.60 | 31499-21X12 |
| 0.64 | 31499-21X13 |
| 0.68 | 31499-21X14 |
| 0.72 | 31499-21X15 |
| 0.76 | 31499-21X16 |
| 0.80 | 31499-21X17 |
| 0.84 | 31499-21X18 |
| 0.88 | 31499-21X19 |
| 0.92 | 31499-21X20 |
| 1.44 | 31499-21X21 |
| 1.96 | 31499-21X22 |
| Klasyfikacja podkładek zębatych napinacza | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.36 | 31499-21X06 |
| 0.40 | 31499-21X07 |
| 0.44 | 31499-21X08 |
| 0.48 | 31499-21X09 |
| 0.52 | 31499-21X10 |
| 0.56 | 31499-21X11 |
| 0.60 | 31499-21X12 |
| 0.64 | 31499-21X13 |
| 0.68 | 31499-21X14 |
| 0.72 | 31499-21X15 |
| 0.76 | 31499-21X16 |
| 0.80 | 31499-21X17 |
| 0.84 | 31499-21X18 |
| 0.88 | 31499-21X19 |
| 0.92 | 31499-21X20 |
| 1.44 | 31499-21X21 |
| 1.96 | 31499-21X22 |
| Główny bieg | |
| Szczelina między kołem bocznym a skrzynką różnicową, mm | 0.1÷0.2 |
| Klasyfikacja podkładek bocznych mechanizmu różnicowego | |
| Grubość, mm | Numer dzwonka |
| 0.75÷0.80 | 38424-E3020 |
| 0.80÷0.85 | 38424-E3021 |
| 0.85÷90 | 38424-E3022 |
| 0.90÷0.95 | 38424-E3023 |
| Zatrzask parkingowy | |
| Szczelina "L", mm | 0.25÷0.50 |
| Klasyfikacja | |
 | |
| Oznaczenie identyfikacyjne | Numer |
| D | 31989-21X00 |
| Mi | 31989-21X01 |
| F | 31989-21X02 |
| Prędkość biegu jałowego, obr./min | |
| Modele 27X61 | 2200÷2500 |
| Modele 27X62 | 2350÷2650 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowych | Nm |
| Śruby mocujące tarczę napędową do przetwornika obrotów | 44÷59 |
| Śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika | |
| Modele z 1993 roku. | |
| Śruba nr 1 | 30÷40 |
| Śruba nr 2 | 39÷40 |
| Śruba nr 3 | 30÷40 |
| Modele z 1994 roku. | |
| Śruba nr 1 | 30÷40 |
| Śruba nr 2 | 39÷40 |
| Śruba nr 3 | 30÷40 |
| Śruba nr 4 | 6÷8 |
| Śruba nr 5 | 30÷40 |
| Modele od 1995 do 1997 wydanie (wszystkie śruby) | 70÷79 |
| Modele z 1998r. | |
| Śruba nr 1 | 39÷49 |
| Śruba nr 2 | 30÷36 |
| Śruba nr 3 | 30÷36 |
| Śruba nr 4 | 74÷83 |
| Śruba nr 5 | 30÷36 |
| Śruba nr 6 | 30÷36 |
Dane opublikowano na stronie internetowej nissanbook.ru