Spis treści: Uszczelniacze wału napędowego ↓ O-ring do mocowania czujnika…↓ Uszczelka olejowa drążka sterującego…↓
Wycieki oleju przekładniowego są najczęściej związane ze zużyciem lub mechanicznym uszkodzeniem uszczelek olejowych lub O-ringów. Wymiana tych uszczelniaczy jest dość prosta i nie wymaga demontażu skrzyni biegów z pojazdu.
Uszczelniacze wału napędowego
1. Uszczelki olejowe znajdują się po obu stronach obudowy skrzyni biegów w miejscach włożenia w nie półosi napędowych. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Oznaką wycieku oleju przez uszczelkę olejową są smugi na ściankach skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów bezpośrednio pod odpowiednim wałem napędowym.
2. Zdjąć wał napędowy(y) (patrz Rozdział Wały sprzęgła i napędowe).
3. Za pomocą specjalnego narzędzia, podważacza lub dużego płaskiego śrubokręta wyjmij starą uszczelkę olejową z jej gniazda w obudowie skrzyni biegów.
4. Używając nasadki o odpowiednim rozmiarze lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy jako trzpienia, umieść nowy uszczelniacz olejowy na swoim normalnym miejscu. Upewnij się, że uszczelka olejowa jest osadzona w gnieździe ściśle prostopadle i na pełną głębokość.
Notatka. Trzpień powinien opierać się wyłącznie o twardą zewnętrzną krawędź powierzchni końcowej uszczelki.
5. Nasmaruj wargi uszczelnienia olejowego olejem przekładniowym.
6. Zamontować wał napędowy(y), - staraj się nie uszkodzić gąbki nowego uszczelnienia promieniowego(ów).
O-ring do mocowania czujnika prędkości (zespół napędu prędkościomierza)
1. Czujnik prędkości pojazdu (VSS) montowany jest na obudowie manualnej skrzyni biegów. Sprawdź skrzynię korbową pod kątem oznak wycieków oleju przez pierścień uszczelniający zespołu napędu czujnika/prędkościomierza.
2. Odłącz przewody elektryczne od VSS, następnie odkręć śrubę zaciskową i wyjmij zespół napędu prędkościomierza wraz z czujnikiem ze skrzyni biegów.
3. Za pomocą rysika lub śrubokręta o cienkim ostrzu zdejmij uszczelkę typu O-ring z wymontowanego zespołu (najlepiej zastosować urządzenie w postaci cienkiego, zagiętego na końcu pręta).
4. Umieścić nowy pierścień uszczelniający w rowku ustalającym na obudowie koła zębatego napędu prędkościomierza, po lekkim nasmarowaniu go olejem przekładniowym.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uszczelka olejowa drążka sterującego napędu zmiany biegów
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Odłącz drążek zmiany biegów od obejmy widelca (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu zmiany biegów).
3. Wybij wałek walcowy, zdejmij zacisk widelca i osłonę przeciwpyłową.
4. Wyjmij uszczelkę drążka sterującego z gniazda.
5. Załóż nowy uszczelniacz olejowy w miejsce wymontowanego.
6. Zamontuj ponownie bagażnik i łączącą obejmę widelca, zabezpiecz ją cylindrycznym sworzniem.
7. Podłączyć drążek sterujący (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu zmiany biegów).
8. Opuść pojazd na ziemię.