Cuprins: Garnituri arbore de transmisie ↓ Inel O pentru fixarea senzorului de…↓ Simeringul de ulei al tijei de…↓
Scurgerile de ulei de transmisie sunt cel mai adesea asociate cu uzura sau deteriorarea mecanică a garniturilor de ulei sau a inelelor O. Înlocuirea acestor dispozitive de etanșare este destul de simplă și nu necesită îndepărtarea transmisiei din vehicul.
Garnituri arbore de transmisie
1. Garniturile de ulei sunt amplasate pe ambele părți ale carcasei cutiei de viteze în punctele în care arborii de antrenare sunt introduși în ele. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric. Un semn de scurgere de ulei prin simeringul de ulei sunt dungi pe pereții carterului transmisiei manuale, direct sub arborele de antrenare corespunzător.
2. Scoateți arborele (arborele) de antrenare (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
3. Folosind o unealtă specială, o bară de levier sau o șurubelniță mare cu cap plat, îndepărtați vechea etanșare de ulei din locașul său din carcasa transmisiei.
4. Folosind o priză de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat ca dorn, așezați noua etanșare la locul său normal. Asigurați-vă că simeringul este așezat în priză strict perpendicular și pe toată adâncimea sa.
Nota. Mandrinul trebuie să se sprijine numai pe marginea exterioară tare a suprafeței de capăt de etanșare.
5. Lubrifiați buzele garniturii de ulei cu ulei de transmisie.
6. Reinstalați arborele(le) de antrenare, având grijă să nu deteriorați buzele noului(lor) garnituri de ulei.
Inel O pentru fixarea senzorului de viteză (ansamblu de antrenare a vitezometrului)
1. Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) este montat pe carcasa transmisiei manuale. Inspectați carterul pentru semne de scurgeri de ulei prin inelul O al ansamblului de antrenare senzor/vitezometru.
2. Deconectați cablurile electrice de la VSS, apoi eliberați șurubul de strângere și scoateți ansamblul de antrenare al vitezometrului complet cu senzorul din cutia de viteze.
3. Folosind un creier sau o șurubelniță cu lamă subțire, scoateți inelul O din ansamblul demontat (cel mai bine este să folosiți un dispozitiv sub formă de tijă subțire îndoită la capăt).
4. Puneți un nou inel de etanșare în canalul de primire de pe carcasa angrenajului de transmisie al vitezometrului, după ce l-ați uns ușor cu ulei de transmisie.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Simeringul de ulei al tijei de comandă a schimbătorului de viteze
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Deconectați tija de comandă a schimbătorului de viteze de la clema furcii (vezi secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei schimbătorului de viteze).
3. Scoateți știftul și scoateți clema furcii și capacul de praf.
4. Scoateți garnitura tijei de control din locașul acesteia.
Informații copiate de pe portal [www.NissanBook.ru]
5. Puneți un nou simering în locul celui îndepărtat.
6. Reinstalați portbagajul și clema furcii de conectare, fixați-o pe aceasta din urmă cu un știft cilindric.
7. Conectați tija de control (vezi secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei schimbătorului de viteze).
8. Coborâți vehiculul la sol.