Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Detalii de instalare a carcasei transmisiei
1 - Dom ambreiaj; 2 - Garnitură de ulei; 3 - Dozator de ulei (arborele de ieșire); 4 - Suprafața domului ambreiajului se îmbină cu carcasa transmisiei manuale; 5 - Simeringul arborelui de transmisie; 6 - Bolt (20÷29 Nm); 7 - Boot; 8 - Guler de etanșare; 9 - Segment magnetic; 10 - Jgheab de ulei; 11 - Buzunar de ulei; 12 - Senzor-comutator pentru lumini marşarier; 13 - O-ring; 14 - Simeringul arborelui de transmisie; 15 - Buşon de golire (25÷34 Nm); 16 - Carter transmisie manuală; 17 - Pompa de ulei (arborele de intrare); 18 - Bolt (16÷21 Nm); 19 - Bolt de prindere (3,7÷5,0 Nm)
Demontarea
1. Scoateți bateria cu tava (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți filtrul de aer cu senzorul MAF și admisia de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți cilindrul de acţionare a ambreiajului hidraulic din carcasa transmisiei manuale (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Eliberați zăvorul și eliberați conducta hidraulică a ambreiajului de pe suportul său de pe carcasa transmisiei manuale.
Atenţie! Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul secundar scos.
4. Deconectați cablurile electrice de la VSS (vezi secțiunea Înlocuirea garnituri de ulei). Deconectați barele de împământare.
5. La modelele din 1995. scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
6. Scoateți ansamblul demarorului din carcasa cutiei de viteze (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
7. Scoateți șuruburile de fixare superioare ale carcasei transmisiei.
Nota. Șuruburile de montare de la transmisie la motor variază în lungime și nu sunt interschimbabile, așa că ar trebui să fie marcate clar atunci când sunt îndepărtate.
8. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.
9. Deconectați cablurile electrice de la comutatoarele luminii de marșarier și circuitul de pornire deschis (vezi secțiunea Verificarea și înlocuirea senzorului comutatorului luminii de marșarier).
10. Scoateți secțiunea sistemului de evacuare a gazelor de eșapament care rulează sub unitatea de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
11. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
12. Deconectați tija de sprijin și tija de comandă a schimbătorului de viteze de la transmisie (vezi secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei schimbătorului de viteze).
13. Scoateți arborii de antrenare (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
14. Sprijiniți motorul cu un cric (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei). Motorul trebuie să rămână susținut pe toată perioada în care transmisia este scoasă din vehicul.
15. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric pentru cărucior și fixați-o de cric cu lanțuri de siguranță.
16. Scoateţi traversa centrală care trece sub ansamblul grupului de propulsie.
17. Ridicați ușor ansamblul unității de alimentare și deconectați suportul suspensiei din stânga. Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, îndepărtați și șuruburile care fixează baia de ulei de motor de transmisie (vezi capitolul Motor).
18. Scoateți șuruburile rămase care fixează cupola ambreiajului de blocul motor.
19. Pentru ultima dată, asigurați-vă că toate comunicațiile sunt deconectate și că nimic nu interferează cu separarea și scoaterea cutiei de viteze.
20. Coborâți cricul care susține motorul și începeți să mutați ansamblul transmisiei manuale în lateral, separându-l de unitate. Odată ce suportul arborelui de intrare este complet eliberat de butucul discului de ambreiaj, coborâți ansamblul și scoateți-l de sub vehicul. Încercați, dacă este posibil, să nu înclinați cutia de viteze scoasă din vehicul.
21. Profitați de această ocazie pentru a verifica starea componentelor ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Este o practică bună să înlocuiți ambreiajul indiferent de starea sa actuală.
Instalare
1. Dacă sunt îndepărtate, reinstalați componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
2. Fixați transmisia pe un cric, așa cum ați făcut în timpul procesului de demontare, și conduceți-o cu grijă sub mașină, ridicând-o în poziția normală. Introduceți cu grijă arborele de intrare în cuplare cu canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj, asigurându-vă că știfturile de ghidare se potrivesc în orificiile de cuplare de pe suprafața de cuplare a motorului. Nu folosiți forța în niciun caz - dacă arborele de intrare nu se potrivește în butucul discului de ambreiaj, reglați unghiul cutiei de viteze și rotiți ușor arborele până când canelurile sunt aliniate corect.
Atenţie! Nu strângeți niciodată o cutie de viteze înclinată la motor folosind șuruburi de fixare - acest lucru poate duce la defectarea ireversibilă a componentelor!
3. Înșurubați șuruburile care fixează transmisia manuală la motor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
 |
 |
4. Conectați suportul suspensiei grupului motopropulsor (asigurați-vă că elementele de fixare sunt bine strânse).
5. Reinstalați suportul transmisiei și traversa.
6. Scoateți cricurile care susțin cutia și motorul. Reinstalați toate componentele care au fost îndepărtate în timpul demontării transmisiei (vezi respectiv capitolele Sisteme de putere și evacuare, Echipamente electrice ale motorului şi Sisteme de management al motorului).
7. Asigurați-vă că liniile electrice și hidraulice sunt conectate și direcționate corect. Asigurați-vă că cantitatea necesară de ulei de transmisie de calitatea necesară este turnată în cutia de viteze (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Coborâți vehiculul la sol.
8. Conectați cablul negativ la baterie. Testați vehiculul și verificați motorul și cutia de viteze pentru semne de scurgere.