Demontare și instalare motorului (Nissan Maxima A32)

Avertizare! Nu trebuie să uităm că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere dotată cu aparate de încălzire pe gaz natural echipate cu lanternă de control (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este un cancerigen care contribuie la dezvoltarea cancerului. Încercați să evitați să introduceți combustibil pe zonele expuse ale corpului - folosiți mănuși de cauciuc de protecție și, în caz de contact accidental, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Înainte de a continua deconectarea conductelor de combustibil, eliberați presiunea reziduală din sistem (pentru mai multe detalii, consultați capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!

Calea sistemului de aer condiționat este, de asemenea, constant sub presiune și, prin urmare, înainte de a deconecta liniile de refrigerare, este necesar să descărcați sistemul într-un atelier specializat.



Mașinile modelului în cauză sunt echipate cu un sistem SRS, a cărui componentă principală este airbag-urile. Înainte de a efectua orice lucrare în apropierea locației senzorilor de suprasarcină direcțională SRS, în zona coloanei de direcție sau a panoului de instrumente, asigurați-vă că opriți sistemul pentru a evita declanșarea accidentală a airbag-urilor, care poate duce la răniri grave.

Demontarea

Nota. Înainte de a începe procedura, citiți cu atenție materialul din această secțiune. Producătorii recomandă demontarea motorului și transmisiei din vehicul. Dezmembrarea unității de alimentare se poate face ulterior pe podeaua atelierului.

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Acoperiți aripile și deflectorul de aer sub parbrizul mașinii cu huse de protecție speciale, sau doar cu pături vechi. Scoateți capota (vezi capitolul Corp).

4. Scoateți ansamblul filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

5. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Goliți sistemul de răcire, goliți uleiul de motor și scoateți curelele auxiliare de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).



6. Marcați și deconectați clar toate conductele de vid, furtunurile sistemului de răcire și controlul emisiilor, conectorii electrici, barele de împământare și conductele de combustibil de la motor. Marcarea cablurilor electrice, a liniilor și a furtunurilor se face cel mai bine folosind bandă. De asemenea, va fi util să se întocmească o diagramă a stabilirii comunicațiilor sau să facă o serie de fotografii secvențiale.



7. Scoateți ventilatoarele sistemului de răcire, deconectați furtunurile radiatorului și furtunurile conductelor de încălzire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

8. După ce ați scos capacul de la gâtul de umplere, eliberați presiunea reziduală din rezervorul de combustibil, apoi deconectați conductele de combustibil care vin de la conducta de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Sigilați imediat capetele deschise ale tuburilor și fitingurilor de conectare.

9. Desfaceți și glisați compresorul de aer condiționat în lateral, fără a deconecta conductele de refrigerare de la acesta.

10. Deconectați legătura accelerației de la motor și, dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, de asemenea cablul de control al temperaturii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

11. Desfaceți pompa de direcție, mutați-o în lateral și legați-o fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție). Scoateți generatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

12. La motoarele SOHC, scoateți bobina și distribuitorul de aprindere cu firele explozive conectate la aceasta (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).



13. Etichetați și deconectați cablajul principal de pe ambele părți ale motorului.




14. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi Partea Motoare DOHC sau Motoare SOHC din acest capitol), - nu uitați să marcați mai întâi toate firele, furtunurile și anvelopele care urmează să fie deconectate cu împământare.

15. Deconectați țeava de evacuare de la galeriile de evacuare ale motorului și de la catalizatorul și scoateți-o din mașină (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

16. Scoateți arborii de antrenare (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Deconectați cablurile electrice și tijele schimbătorului de viteze de la transmisie (vezi capitolul Transmitere).

17. Conectați chingile de tachelaj la inelele de ridicare ale unității de putere, porniți troliul, îndepărtând complet slăbiciunea chingilor.

Atenţie! Dacă pachetul de propulsie nu este echipat cu inele de ridicare, așezați curele/lanțuri pe ambele chiulase. Agățați unitatea, descarcându-și complet suporturile de suspensie.

18. Asigurați-vă că nimic nu rămâne conectat la unitatea de alimentare și nu împiedică scoaterea acesteia din vehicul.

19. Sprijiniti transmisia cu un cric cu carucior, asezand un bloc de lemn sub cap pentru a distribui sarcina. Scoateți șuruburile care fixează suporturile de motor și grinda transversală de susținere pe șasiu (vezi partea Motoare DOHC sau Motoare SOHC din acest capitol).

Atenţie! Asigurați-vă că unitatea este bine fixată în poziția ridicată.

20. Coborâți încet ansamblul grupului de propulsie pe podea sub compartimentul motor al vehiculului.



21. Deconectați dispozitivul de ridicare de la unitate, agățați-l de caroserie, ridicați-l pe acesta din urmă la o înălțime suficientă și scoateți ansamblul motor de sub mașină.

Nota. În această etapă, ar fi înțelept să solicitați ajutorul unui asistent.

22. Separați motorul de transmisie (vezi capitolul Transmitere).

23. Așezați motorul separat pe podea sau scoateți volantul/placa de antrenare și fixați ansamblul pe un suport de montare.

Instalare

1. Verificați starea suporturilor de suspensie a unității de alimentare. Înlocuiți componentele defecte.

Textul este publicat pe site: NissanBook

2. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea componentelor ambreiajului (corect ar fi înlocuirea întregului ansamblu) (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). La modelele cu AT, evaluați starea etanșărilor și bucșelor convertizorului de rotație. Lubrifiați rulmentul de ghidare cu unsoare pentru temperaturi ridicate (modele cu transmisie manuala)/ gura traductorului (modele cu AT).

3. Conectați cu grijă transmisia la motor (vezi capitolul Transmitere).

Atenţie! În nici un caz nu trebuie folosite șuruburile de fixare pentru a forța transmisia către motor!

4. Montați șuruburile de la motor la transmisie și strângeți-le bine.

5. Așezați ansamblul unității de putere sub mașină, ridicându-l pe un cric la înălțimea potrivită, apoi coborâți caroseria mașinii atârnată de troliu.

6. Agățați tachelul pe unitate și agățați-l cu grijă în compartimentul motorului.

7. Pentru a fi în siguranță, sprijiniți motorul cu un cric, apoi puneți traversa în locul inițial. Înșurubați șuruburile de montare corespunzătoare (grinzi si suporturi) și strângeți-le la cuplul necesar.

Nota. O descriere a procedurii de strângere finală a elementelor de fixare a suspensiei unității de alimentare este dată în ultimele secțiuni ale părților Motoare SOHC şi Motoare DOHC din acest capitol.

8. Instalarea componentelor rămase se realizează în ordinea inversă demontării lor.

9. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire, ulei de motor, lichid de servodirecție etc. la motor (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

10. Porniți motorul și verificați să funcționeze corect și să prezinte semne de scurgere, apoi opriți-l și verificați nivelul lichidului.