Verificarea presiunii uleiului (Nissan Maxima A32)

1. O scădere a presiunii uleiului poate fi considerată un semn că motorul are nevoie de recondiționare. Indicatorul luminos al presiunii uleiului nu este unul dintre echipamentele de diagnosticare care monitorizează starea sistemului de lubrifiere, ci doar informează șoferul despre o scădere periculoasă a presiunii uleiului. Chiar și contorul de presiune al uleiului încorporat în tabloul de bord, în ciuda detaliilor mari ale informațiilor furnizate, poate fi considerat doar ca un dispozitiv informațional. Pentru a obține date despre presiunea uleiului, care pot fi apoi comparate cu cerințele caietului de sarcini, este necesar să se folosească un dispozitiv mecanic (nu electric!) manometru complet cu un tahometru precis.

2. Găsiți blocul comutatorului de presiune al uleiului.


3. Scoateți senzorul comutatorului și instalați în locul lui un adaptor pentru conectarea unui manometru mecanic. Pentru a etanșa conexiunea filetată a duzei, utilizați bandă de etanșare de teflon sau bandă FUM.



4. Conectați un turometru precis la motor conform instrucțiunilor producătorului.

5. Verificați presiunea uleiului cu motorul pornit la turația specificată în Specificații și încălzit la temperatura normală de funcționare. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele de reglementare. Dacă presiunea este excesiv de scăzută, trebuie evaluat gradul de uzură al rulmenților și/sau al pompei de ulei.