Зняття та встановлення двигуна (Nissan Maxima A32)

Попередження! Не слід забувати, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не куріть, не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не робіть обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку. Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла - користуйтеся захисними гумовими рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі (докладніше див Системи живлення та випуску). При обслуговуванні компонентів системи живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!

Тракт системи кондиціювання повітря також постійно перебуває під тиском, тому перед роз'єднанням рефрижераторних ліній необхідно провести розрядку системи в умовах спеціалізованої майстерні.

Автомобілі цієї моделі обладнані системою SRS, основним компонентом якої є подушки безпеки. Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу розташування датчиків спрямованих навантажень SRS, в районі кермової колонки або панелі приладів, в обов'язковому порядку відключайте систему, щоб уникнути випадкового спрацювання подушок безпеки, що загрожує отриманням серйозних травм.

Зняття

Примітка. Перш ніж приступати до виконання процедури, уважно ознайомтеся з матеріалом цього Розділу. Виробники рекомендують зняття двигуна з автомобіля в зборі з трансмісією. Розчленування силового агрегату може бути зроблено пізніше на підлозі майстерні.

1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Системи живлення та випуску).

2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

3. Накрийте крила і відбивач повітря під вітровим склом автомобіля спеціальними захисними чохлами, або просто старими ковдрами. Зніміть капот (див. розділ Кузов).

4. Зніміть монтаж очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

5. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Спорожніть систему охолодження, злийте рухову олію і зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).



6. Чітко промаркуйте та від'єднайте від двигуна всі вакуумні лінії, шланги систем охолодження та зниження токсичності відпрацьованих газів, роз'єми електропроводки, шини заземлення та бензопроводи. Маркування електропроводки, ліній та шлангів найкраще проводити за допомогою скотчу. Корисно буде також скласти схему прокладання комунікацій або виконати серію послідовних фотознімків.



7. Зніміть вентилятори системи охолодження, від'єднайте радіаторні шланги та шланги опалювального тракту (див. розділ Системи охолодження, опалення).

8. Знявши кришку з заливної горловини, скиньте залишковий тиск у паливному баку, потім від'єднайте бензопроводи, що йдуть від паливної магістралі (див. розділ Системи живлення та випуску). Відразу ж закупорьте відкриті кінці трубок і сполучних штуцерів.

Інформація скопійована з веб-сайту [NissanBook.ru]

9. Відболтіть і посуньте компресор кондиціонера повітря у бік, не від'єднуючи від нього рефрижераторні лінії.

10. Від'єднайте від двигуна тягу акселератора, а при відповідній комплектації автомобіля також трос темпостату (див. розділ Системи живлення та випуску).

11. Відболтіть кермовий насос, посуньте його вбік і підв'яжіть, не від'єднуючи гідравлічні лінії (див. розділ Підвіска та рульове управління). Зніміть генератор (див. розділ Електроустаткування двигуна).

12. На двигунах SOHC зніміть котушку та розподільник запалювання з під'єднаними до нього ВР проводами (див. розділ Електроустаткування двигуна).



13. Промаркуйте та від'єднайте від обох сторін двигуна джгути головної коси електропроводки.




14. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. розділ Двигуни DOHC або Двигуни SOHC цієї глави), - не забудьте попередньо промаркувати всі заземлення, що підлягають від'єднанню дроту, шланги і шини.

15. Від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускних колекторів двигуна та каталітичного перетворювача та зніміть її з автомобіля (див. розділ Системи живлення та випуску).

16. Зніміть приводні вали (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Від'єднайте від трансмісії електропроводку та тяги приводу перемикання передач (див. розділ Коробка передач).

17. Підключіть такелажні стропи до підйомних рим силового агрегату, увімкніть лебідку, повністю вибравши слабкість стропів.

Увага! Якщо силовий агрегат не обладнаний підйомними римами, заведіть стропи/ланцюги за обидві головки циліндрів. Вивісьте агрегат, повністю розвантаживши опори підвіски.

18. Переконайтеся, що ніщо не залишилося приєднаним до силового агрегату та не заважає його витягу з автомобіля.

19. Підіпріть трансмісію візкового домкратом, для розподілу навантаження підклавши під його голівку дерев'яний брусок. Виверніть болти кріплення опор двигуна і несучої поперечної балки до шасі (див. Частину Двигуни DOHC або Двигуни SOHC цієї Глави).

Увага! Подбайте про надійність фіксації агрегату в піднятому положенні.

20. Повільно опустіть складання силового агрегату на підлогу під руховим відсіком автомобіля.

21. Від'єднайте підйомний такелаж від агрегату, перечепіть його на кузов автомобіля, підніміть останній на достатню висоту та вийміть рухове складання з-під автомобіля.

Примітка. На цьому етапі розумно буде заручитися підтримкою помічника.

22. Відокремте двигун від трансмісії (див. розділ Коробка передач).

23. Встановіть відокремлений двигун на підлозі або зніміть маховик/привідний диск та закріпіть складання на монтажному стенді.

Встановлення

1. Перевірте стан підвіски силового агрегату. Дефектні компоненти замініть.

2. На моделях з РКПП перевірте стан компонентів зчеплення (правильно буде замінити всю збірку) (див. розділ Зчеплення та приводні вали). На моделях з АТ оцініть стан сальників та втулок перетворювача обертання. Змастіть високотемпературним мастилом напрямний підшипник (моделі з РКПП)/Носик перетворювача (моделі з АТ).

3. Обережно підключіть трансмісію до двигуна (див. розділ Коробка передач).

Увага! У жодному разі не слід використовувати болти кріплення для притягування трансмісії до двигуна силою!

4. Вкрутіть болти кріплення двигуна до трансмісії та міцно затягніть їх.

5. Заведіть складання силового агрегату під автомобіль, піднявши його на домкраті на належну висоту, потім опустіть кузов автомобіля, що вивішений на лебідці.

6. Перечепіть такелаж на агрегат і обережно вивісьте його у руховому відсіку.

7. Для надійності підімкніть двигун домкратом, потім заведіть на штатне місце поперечну балку. Вгорніть відповідні кріпильні болти (балки та опор) і затягніть їх із необхідним зусиллям.

Примітка. Опис порядку остаточного затягування кріплення опор підвіски силового агрегату наведено в останніх розділах частин Двигуни SOHC і Двигуни DOHC цієї Глави.

8. Установка компонентів, що залишилися, проводиться в порядку зворотному порядку їх демонтажу.

9. За необхідності долийте в двигун охолоджувальну рідину, моторне масло, рідина системи гідропідсилення керма та ін. (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).

10. Запустіть двигун та перевірте його на справність функціонування та наявність ознак витоків, потім заглушіть та перевірте рівні робочих рідин.