Порядок розбирання двигуна під час підготовки його до капітального ремонту

Компоненти для двигуна SOHC

Компоненти двигуна DOHC

1. Найпростіше виконувати розбирання двигуна, встановивши його на портативний монтажний стенд. Такі пристрої завжди можна порівняно недорого запозичити в майстерні автосервісу. Перш ніж закріплювати двигун на стенді, необхідно зняти з нього маховик/привідний диск.

2. Якщо можливість скористатися стендом відсутня, розбирання слід проводити, помістивши двигун на міцний верстат, або надійно влаштувавши його на твердій підлозі гаража. Під час роботи без стенду стежте, щоб двигун випадково не перекинувся.


3. Якщо планується зробити заміну двигуна на відновлений, зніміть зі старого всі навісні агрегати та зовнішні компоненти та перенесіть їх на змінний блок. До таких, що підлягають перестановці, компонентів входять:

• a) Генератор із кронштейнами;
• b) Компоненти систем зниження токсичності відпрацьованих газів;
• c) Розподілювач запалювання, свічки та свічкові дроти - двигуни SOHC
• d) Термостат із кришкою кожуха;
• e) Водяний насос;
• f) Компоненти системи упорскування (EFI);
• g) Впускний трубопровід та випускний колектори;
• h) Масляний фільтр
• i) Опори підвіски силового агрегату;
• j) Маховик/привідний диск;
• k) Задня пластина двигуна – двигуни SOHC;
• l) Утримувач заднього сальника колінчастого валу.

Примітка. При зніманні зі старого двигуна зовнішніх компонентів намагайтеся запам'ятовувати характерні особливості їх встановлення. Фіксуйте у блокноті посадкові положення прокладок, сальників, дистанційних кілець та втулок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.

4. При виборі схеми з використанням скороченого набору блоку, що складається з блоку циліндрів із встановленими в нього колінчастим валом і шатунно-поршневими групами, зніміть зі старого агрегату також головки циліндрів, піддон картера та масляний насос (можливі альтернативи схем виконання капітального ремонту див. Розділі Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна).

5. При проведенні повного капітального ремонту старого агрегату, зробіть його розбирання та витягніть всі внутрішні компоненти. Нижче наведено оптимальний порядок виконання процедури розбирання двигуна:

Двигуни SOHC

• a) Кришки головок циліндрів;
• b) Складання коромисел з осями;
• c) Товкачі клапанів зі складанням напрямних;
• d) Кришки приводу ГРМ із болтами;
• e) Привід ГРМ (газорозподільний ремінь із зубчастими колесами);
• f) Головки циліндрів;
• g) Розподільчі вали;
• h) Піддон картер з маслозабірником;
• i) Масляний насос;
• j) Шатунно-поршневі зборки;
• k) Колінчастий вал та корінні підшипники;

Двигуни DOHC

• a) Кришки головок циліндрів;
• b) Штамповану секцію піддону картера;
• c) Алюмінієву литу секцію піддону картера;
• d) Передню кришку приводу ГРМ;
• e) Компоненти приводу ГРМ (головну та вторинні ланцюги із зірочками);
• f) Задню кришку приводу ГРМ;
• g) Розподільні вали з штовхачами клапанів;
• h) Головки циліндрів;
• i) Масляний насос з маслозабірником;
• j) Шатунно-поршневі зборки;
• k) Колінчастий вал та корінні підшипники.

6 Перш ніж приступати до розбирання двигуна, приготуйте такі необхідні матеріали та інструменти (див. також Розділ Порядок збирання двигуна):

• a) Стандартний набір слюсарного інструменту;
• b) Набір картонних або пластмасових контейнерів/поліетиленових пакетів для організованого зберігання дрібних компонентів;
• c) Скребок для зачищення прокладних поверхонь, що сполучаються;
• d) Зенкер для видалення ступінчастого зносу у верхній частині циліндрів;
• e) Знімач для демонтажу демпфера крутильних коливань;
• f) Набір мікрометрів;
• g) Телескопічний нутромір;
• h) Циферблатний вимірювач плунжерного типу (DTI);
• i) Інструмент для стиснення клапанних пружин;
• j) Хон для обробки дзеркал циліндрів;
• k) Інструмент для прочищення канавок під установку поршневих кілець;
• l) Електродриль;
• m) Набір мітчиків та лірок;
• n) Дротові щітки;
• o) Циліндричні щітки для прочищення масляних галерей;
• p) Розчинник.