Компоненти на двигателя SOHC
1 - Оста на задвижването на изпускателния клапан; 2 - Посока напред по дясната глава; 3 - Посока напред по лявата глава; 4 - Ос на задвижването на всмукателния клапан; 5 - Ос на задвижването на всмукателния клапан; 6 - Капак на цилиндровата глава; 7 - Уплътнение; 8 - Сглобяване на водачите на клапаните; 9 - Болт; 10 - Хидравличен тласкач; 11 - Кобилица на задвижващия клапан; 12 - М6 болт с шайба; 13 - Шайба; 14 - Ос на задвижването на изпускателния клапан; 15 - Вътрешна пружинна седалка; 16 - Сухари на разделената ключалка; 17 - Клапанна пружинна плоча; 18 - Външна пружина на клапана; 19 - Вътрешна пружина на клапана; 20 - Капачка за масло; 21 - Водеща втулка; 22 - Седалка на клапана; 23 - Външна пружинна седалка; 24 - Изпускателен клапан; 25 - Болт; 26 - Заден капак на цилиндровата глава; 27 - Уплътнение на задния капак; 28 - Упорна плоча на разпределителния вал; 29 - Лява цилиндрова глава; 30 - Уплътнение; 31 - Цилиндров блок; 32 - Ляв разпределителен вал; 33 - Маслено уплътнение на предния разпределителен вал; 34 - Дясна цилиндрова глава; 35 - Капак на цилиндровата глава; 36 - Капачка за пълнене на двигателно масло
Компоненти на двигателя DOHC
1 - Капачка за пълнене на двигателно масло; 2 - Капак на цилиндровата глава; 3 - Държач на разпределителния вал; 4 - Разпределителен вал; 5 - PCV клапан; 6 - Цилиндрова глава; 7 - Маркуч; 8 - Запалителна свещ; 9 - Клапан; 10 - Седалка на пружината на клапана; 11 - Пружина на клапана; 12 - Клапанна пружинна плоча; 13 - Сухари на разделената ключалка; 14 - Тласкач на клапана; 15 - Регулираща шайба; 16 - Шайба; 17 - Уплътнителна шайба; 18 - Уплътнение; 19 - Уплътнителна шайба; 20 - Шайба; 21 - Уплътнителна шайба; 22 - Уплътнение; 23 - Капачка за масло; 24 - Уплътнение; 25 - Капачка за масло; 26 - Уплътнение
1. Най-лесният начин да разглобите двигателя е да го монтирате на преносима монтажна стойка. Този вид устройство винаги може да бъде взето назаем сравнително евтино от сервиз за автомобили. Преди да монтирате двигателя на стойката, трябва да свалите маховика/задвижващата плоча от двигателя.
2. Ако не е възможно да използвате стойка, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите сигурно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
3. Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Тези компоненти, които трябва да бъдат пренаредени, включват:
- а) Генератор със скоби;
- б) Компоненти на системи за контрол на емисиите на отработени газове;
- в) Разпределител на запалването, свещи и кабели за свещи - двигатели SOHC
- d) Термостат с капак на корпуса;
- д) Водна помпа;
- е) Компоненти на системата за впръскване (EFI);
- g) Всмукателен колектор и изпускателен колектор;
- з) Маслен филтър
- i) Стойки за окачване на силовото предаване;
- j) Маховик/задвижващ диск;
- k) Задна плоча на двигателя - двигатели SOHC;
- l) Държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Забележка. Когато демонтирате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните особеностите на тяхната инсталация. Запишете в тетрадка местата на поставяне на уплътнения, маслени уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
4. При избора на схема, използваща намален блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него групи свързващи пръти и бутала, отстранете също главите на цилиндрите, масления съд и маслената помпа от стария агрегат (за възможни алтернативи на схеми за основен ремонт, вижте раздел Алтернативни опции за схеми за ремонт на възстановяване на двигателя).
5. Когато извършвате цялостен ремонт на стария модул, разглобете го и отстранете всички вътрешни компоненти. Оптималният ред за извършване на процедурата по разглобяване на двигателя е следният:
SOHC двигатели
- а) Капаци на цилиндрови глави;
- b) Възли на кобилици с оси;
- c) Повдигачи на клапани с направляващ комплект;
- d) Капаци на задвижващия механизъм с болтове;
- д) Времезадвижване (ангренажен ремък със зъбни колела);
- е) Цилиндрови глави;
- g) Разпределителни валове;
- з) Маслен съд с приемник за масло;
- i) Маслена помпа;
- j) Свързващ прът и бутални възли;
- k) Колянов вал и основни лагери;
DOHC двигатели
- а) Капаци на цилиндрови глави;
- b) Щампован участък на масления съд;
- c) Секция на масления съд от лят алуминий;
- d) Преден капак на синхронизацията;
- д) Компоненти на синхронизиращото задвижване (главни и вторични вериги със зъбни колела);
- f) Заден капак за синхронизация;
- g) Разпределителни валове с кранове на клапаните;
- з) Цилиндрови глави;
- i) Маслена помпа със събиране на масло;
- j) Свързващ прът и бутални възли;
- k) Колянов вал и основни лагери.
6 Преди да започнете да разглобявате двигателя, подгответе следните необходими материали и инструменти (вижте също Раздел Процедура за сглобяване на двигателя):
- а) Стандартен набор от шлосерски инструменти;
- б) Комплект картонени или пластмасови контейнери/найлонови торбички за организирано съхранение на малки компоненти;
- c) Скрепер за почистване на свързващи се уплътнителни повърхности;
- d) Зенкер за премахване на износването на стъпалата в горната част на цилиндрите;
- д) Изтегляч за отстраняване на виброгасителя;
- f) Комплект микрометър;
- g) Телескопичен манометър на отвора;
- з) Измервателен уред с бутален тип (DTI);
- i) Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- й) Хон за обработка на цилиндрични огледала;
- k) Инструмент за почистване на канали за монтаж на бутални пръстени;
- л) Електрическа бормашина;
- м) Комплект кранове и водачи;
- n) Телени четки;
- o) Цилиндрични четки за почистване на маслени канали;
- п) Разтворител.