Високият пробег не винаги показва, че е необходим основен ремонт, точно както ниският пробег не винаги показва, че основен ремонт може да се избегне. Честотата на поддръжката е може би най-важният фактор. Двигател, който редовно сменя маслото и филтъра, както и редовно се поддържа, вероятно ще измине хиляди километри без никакви проблеми. Напротив, двигател, който не е обслужван, ще изисква много бърз ремонт.
Прекомерната консумация на масло е индикация, че буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните се нуждаят от внимание. Уверете се, че уплътненията на клапаните са в добро състояние, преди да предположите, че пръстените и/или водачите са в лошо състояние. Извършете тест за компресия на цилиндрите, за да определите необходимата работа.
Извадете сензора за налягане на маслото и проверете налягането на маслото, като използвате измервателен уред, поставен на негово място. Сравнете резултатите със спецификациите. Ако налягането е изключително ниско, вероятно лагерите или маслената помпа са силно износени.
Липса на мощност, неравна работа, чукане или метални звуци от двигателя, силен шум от клапаните и прекомерен разход на гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт на двигателя, особено ако са налице едновременно. Ако пълната настройка и регулиране не подобрят ситуацията, единственият начин за решаване на проблема е основен ремонт на двигателя.
Ремонтът на двигателя включва привеждане на вътрешните части на двигателя до ново състояние. По време на ремонтите се подменят буталните пръстени и се шлифоват отворите на цилиндрите. При извършване на обработка на повърхността на цилиндрите в специализиран автосервиз ще е необходимо да се монтират по-големи бутала. Основните и мотовилковите лагери обикновено се подменят с нови, а ако е необходимо, коляновият вал може да се шлифова, за да се възстановят шийките. Обикновено е необходимо да се прибегне до ремонт на клапаните, тъй като състоянието им обикновено оставя много да се желае. При ремонт на двигател могат да се ремонтират и външните му компоненти, като например стартер или генератор. Крайният резултат би трябвало да бъде двигател, работещ като нов, осигуряващ много километри безпроблемно шофиране.
(Източникът е посочен на страницата nissanbook.ru)
Внимание: Компонентите на охладителната система, като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа, трябва да се сменят при извършване на основен ремонт на двигателя. Радиаторът трябва да се провери внимателно, за да се гарантира, че не е запушен или не тече. Препоръчваме също основен ремонт на маслената помпа.
Преди да започнете ремонта на двигателя си, моля, прочетете внимателно цялото описание на процеса, за да се запознаете с уменията, необходими за извършване на работата. Ремонтът на двигател може да не е толкова труден, ако следвате внимателно всички инструкции, използвате необходимите инструменти и стриктно спазвате контролните размери; това обаче може да отнеме доста време. Планирайте да не използвате автомобила си поне две седмици, особено ако е необходимо да ремонтирате определени части в специализиран сервиз. Проверете предварително наличността на необходимите резервни части и се уверете, че разполагате с всички необходими инструменти и оборудване. По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на обикновени инструменти, но са необходими и специализирани прецизни измервателни инструменти, за да се определи дали определени части трябва да бъдат подменени. Често специализиран сервиз може да вземе необходимите измервания и също така да ви посъветва относно необходимостта от подмяна и/или ремонт.
Внимание: Винаги изчаквайте, докато двигателят бъде напълно разглобен и всички компоненти, особено блокът на двигателя, бъдат проверени, преди да решите кои работи трябва да бъдат занесени в специализиран сервиз. Тъй като състоянието на цилиндъра е основен фактор при вземането на решение дали да се ремонтира стар бутален комплект или да се закупи нов, никога не купувайте части или машинни компоненти, докато цилиндрите и блокът не бъдат щателно проверени.
В заключение трябва да се каже, че за да се осигури максимален експлоатационен живот и минимален брой проблеми по двигателя след ремонт, е необходимо монтажът да се извършва много внимателно и в условия на пълна чистота.