Външни компоненти на монтажа на ръчната трансмисия
1 - CSC монтажен болт; 2 - CSC; 3 - Маслено уплътнение на входния вал; 4 - Семеринг на диференциала; 5 - Болт на корпуса на съединителя; 6 - пръст; 7 - Маслен канал; 8 - Иглен лагер на изходящия вал; 9 - Клетка на вилка за превключване; 10, 27 - Уплътнение; 11 - Щепсел за източване; 12 - Магнит; 13 - Иглен лагер на входния вал; 14 - Корпус на съединителя; 15 - Вътрешна дихателна тръба; 16 - Изтичане на масло; 17 - Дихателна тръба; 18 - Семеринг на диференциала; 19 - D/B на светлини за заден ход; 20 - Заден болт на корпуса; 21 - Заден корпус (корпус на 5-та предавка); 22 - О-пръстен; 23 - Сачмен лагер на изходящия вал; 24 - Задържащи пръстени; 25 - Сачмен лагер на входния вал; 26 - Корпус на трансмисията; 28 - Пробка за пълнене
Сглобяване на входящ вал и задна скорост
1 - Семеринг; 2 - Преден лагер на входния вал (от корпуса на съединителя); 3 - Входящ вал; 4 - Задържащи пръстени; 5 - Лагер на входния вал (от страната на корпуса на трансмисията); 6 - Опорна шайба; 7 - втулка на 5-та предавка; 8 - 5-та предавка; 9 - заключващ пръстен на синхронизатора на 5-та предавка; 10 - Дистанционна пружина; 11 - главина/съединител на синхронизатор на 5-та предавка; 12 - Заключваща шайба; 13 - Гайка на входния вал; 14 - Щифт за заден ход; 15 - Монтаж на заден ход
Монтаж на изходящия вал
1 - Маслен канал; 2 - Иглен лагер на изходящия вал (от корпуса на съединителя); 3 - Изходящ вал; 4/12/16 - задвижваща предавка 1-ва/2-ра/3-та предавка; 5/9/17 - блокиране на външния пръстен на синхронизатора на 1-ва/2-ра/3-та предавка; 6 - главина/възел на синхронизатора на 1-ва 2-ра предавка; 7, 21 - Ключ; 8, 22 - Пролет; 10, 14, 19 - Задържащи пръстени; 11, 13, 15, 18 - Подпорна шайба; 12 - задвижване на 2-ра предавка; 20 - Задна предавка (монтаж на синхронизатор на 3-та и 4-та предавка); 23 - Блокиращ външен пръстен на синхронизатора за заден ход; 24/28 - 4-та/5-та скорост; 25 - Шайба; 26 - Задържащ пръстен на лагера 27; 27 - Лагер на изходящия вал (от страната на корпуса на трансмисията); 29 - Болт на изходящия вал
Механизъм за смяна на скоростите
1 - Задържащ щифт; 2 - вилка за превключване на 1-ва и 2-ра скорости; 3 - Втулка; 4 - Вилица 2; 5 - Заключващи щифтове; 6 - вилка за превключване на 3-та и 4-та предавка; 7 - Вилка 6; 8 - вилка за превключване на 5-та предавка; 9 - Вилка 9; 10 - Болт на превключващия вал; 11 - Монтаж на вала за превключване на скоростите
Основна предавка
1 - Семеринг; 2 - Външен пръстен на лагера 3; 3 - Лагер от страната на диференциала; 4 - Основна предавка; 5 - Задвижваща предавка на скоростомера; 6 - Предавка на скоростомера
Поради сложността на дизайна на ръчната скоростна кутия и недостъпността на резервни части и специални устройства за обикновения собственик на автомобил, не се препоръчва да ремонтирате трансмисията сами.
Във връзка с гореизложеното ремонтът на ръчната трансмисия трябва да бъде поверен на специалисти от сервизния център на Nissan.