Zewnętrzne elementy zespołu ręcznej skrzyni biegów
1 - Śruba mocująca CSC; 2 - CSC; 3 - Uszczelka olejowa wału wejściowego; 4 - Uszczelka olejowa mechanizmu różnicowego; 5 - Śruba obudowy sprzęgła; 6 - Palec; 7 - Kanał olejowy; 8 - Łożysko igiełkowe wału wyjściowego; 9 - Klatka wideł zmiany biegów; 10, 27 - Uszczelka; 11 - Korek spustowy; 12 - Magnes; 13 - Łożysko igiełkowe wału wejściowego; 14 - Obudowa sprzęgła; 15 - Wewnętrzna rurka odpowietrzająca; 16 - Spust oleju; 17 - Rura odpowietrzająca; 18 - Uszczelka olejowa mechanizmu różnicowego; 19 - D/B świateł cofania; 20 - Śruba tylnej obudowy; 21 - Osłona tylna (obudowa piątego biegu); 22 - O-ring; 23 - Łożysko kulkowe wału wyjściowego; 24 - Pierścienie ustalające; 25 - Łożysko kulkowe wału wejściowego; 26 - Obudowa skrzyni biegów; 28 - Korek wlewu
Montaż wału wejściowego i biegu wstecznego
1 - Uszczelka olejowa; 2 - Łożysko wału wejściowego przedniego (z obudowy sprzęgła); 3 - Wał wejściowy; 4 - Pierścienie ustalające; 5 - Łożysko wału wejściowego (od strony obudowy skrzyni biegów); 6 - Podkładka podporowa; Tuleja 7 - 5 biegu; Napęd na 8 - 5 biegu; 9 - Pierścień blokujący synchronizator 5. biegu; 10 - Sprężyna dystansowa; 11 - Zespół piasty/sprzęgła synchronizatora piątego biegu; 12 - Podkładka zabezpieczająca; 13 - Nakrętka wału wejściowego; 14 - Sworzeń biegu wstecznego; 15 - Zespół biegu wstecznego
Zespół wału wyjściowego
1 - Kanał olejowy; 2 - Łożysko igiełkowe wału wyjściowego (z obudowy sprzęgła); 3 - Wał wyjściowy; 4/12/16 - bieg 1./2./3. biegu; 09.05.17 - Blokada zewnętrznego pierścienia synchronizatora 1./2./3. biegu; 6 - Piasta/zespół synchronizatora pierwszego i drugiego biegu; 7, 21 - Klucz; 8, 22 - Wiosna; 10, 14, 19 - Pierścienie ustalające; 11, 13, 15, 18 - Podkładka podporowa; 12 - Napęd na drugim biegu; 20 - Bieg wsteczny (zespół synchronizatora trzeciego i czwartego biegu); 23 - Blokujący pierścień zewnętrzny synchronizatora biegu wstecznego; 24/28 - 4./5. bieg; 25 - Podkładka; 26 - Pierścień ustalający łożyska 27; 27 - Łożysko wału wyjściowego (od strony obudowy skrzyni biegów); 29 - Śruba wału wyjściowego
Zespół mechanizmu zmiany biegów
1 - Kołek ustalający; 2 - Widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu; 3 - Tuleja; 4 - Drążek widełkowy 2; 5 - Trzpienie blokujące; 6 - Widełki zmiany biegów 3. i 4. biegu; 7 - Drążek widełkowy 6; Widełki zmiany biegów 8 - 5. biegu; 9 - Drążek widełkowy 9; 10 - Śruba wału zmiany biegów; 11 - Zespół wałka zmiany biegów
Zespół przekładni głównej
1 - Uszczelka olejowa; 2 - Zewnętrzna bieżnia łożyska 3; 3 - Łożysko po stronie mechanizmu różnicowego; 4 - Bieg główny; 5 - Koło napędu prędkościomierza; 6 - Koło prędkościomierza
Ze względu na złożoność konstrukcji ręcznej skrzyni biegów oraz niedostępność części zamiennych i specjalnych urządzeń dla przeciętnego właściciela samochodu, nie zaleca się samodzielnej naprawy skrzyni biegów.
W związku z powyższym naprawy manualnych skrzyń biegów należy powierzyć specjalistom z serwisu Nissan.