Velika kilometraža ne znači uvijek da je obnova potrebna, baš kao što niska kilometraža ne znači uvijek da se obnova može izbjeći. Učestalost održavanja je vjerojatno najvažniji faktor. Motor koji redovito mijenja ulje i filter te se redovito održava vjerojatno će prijeći tisuće kilometara bez ikakvih problema. Naprotiv, motor koji se ne servisira zahtijevat će vrlo brzu obnovu.
Prekomjerna potrošnja ulja znak je da klipni prstenovi, brtve ventila i/ili vodilice ventila trebaju pažnju. Provjerite jesu li brtve ventila u dobrom stanju prije nego što pretpostavite da su prstenovi i/ili vodilice u lošem stanju. Izvršite test kompresije na cilindrima kako biste odredili potreban rad.
Izvadite senzor tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjernog instrumenta koji je umetnut na njegovo mjesto. Usporedite rezultate sa specifikacijama. Ako je tlak izrazito nizak, vjerojatno su ležajevi ili uljna pumpa jako istrošeni.
Nedostatak snage, neravnomjeran rad, kucanje ili metalni zvukovi iz motora, glasna buka ventila i prekomjerna potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za obnovom motora, posebno ako su prisutni istovremeno. Ako potpuno podešavanje i podešavanje ne poboljšaju situaciju, jedini način rješavanja problema je remont motora.
Popravak motora uključuje dovođenje unutarnjih dijelova motora u novo stanje. Tijekom popravaka, klipni prstenovi se zamjenjuju, a provrti cilindra se bruse. Prilikom obrade površine cilindara u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici bit će potrebno ugraditi veće klipove. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjače obično se zamjenjuju novima, a ako je potrebno, radilica se može izbrusiti kako bi se obnovili rukavci. Obično je potrebno pribjeći popravku ventila, jer njihovo stanje obično ostavlja mnogo za poželjeti. Prilikom popravka motora, mogu se popraviti i njegove vanjske komponente, poput startera ili generatora. Krajnji rezultat trebao bi biti motor kao nov, koji bi omogućio mnogo kilometara vožnje bez problema.
Oprez: Komponente rashladnog sustava poput crijeva, pogonskih remena, termostata i vodene pumpe moraju se zamijeniti prilikom većih popravaka motora. Radijator treba pažljivo provjeriti kako bi se osiguralo da nije začepljen ili da ne propušta. Također preporučujemo remont pumpe za ulje.
Prije nego što započnete s obnovom motora, pažljivo pročitajte cijeli opis postupka kako biste se upoznali s vještinama potrebnim za obavljanje posla. Obnova motora možda neće biti toliko teška ako pažljivo slijedite sve upute, koristite potrebne alate i strogo se pridržavate kontrolnih dimenzija; međutim, ovo može potrajati prilično dugo. Planirajte da svoje vozilo ne koristite najmanje dva tjedna, posebno ako trebate popraviti određene dijelove u specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost potrebnih rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite da imate pripremljen sav potreban alat i opremu. Većina posla može se obaviti uobičajenim alatima, ali potrebni su i specijalizirani precizni mjerni alati kako bi se utvrdilo treba li zamijeniti određene dijelove. Često specijalizirana radionica može provesti potrebna mjerenja i savjetovati o potrebi zamjene i/ili popravka.
Oprez: Uvijek pričekajte da se motor potpuno rastavi i pregledaju sve komponente, posebno blok motora, prije nego što odlučite koje radove treba odnijeti u specijaliziranu radionicu. Budući da je stanje cilindra glavni faktor u odlučivanju hoćete li obnoviti stari klipni set ili kupiti novi, nikada ne kupujte dijelove ili komponente stroja dok se cilindri i blok temeljito ne pregledaju.
Zaključno, treba reći da je, kako bi se osigurao maksimalni vijek trajanja i minimalan broj problema na motoru nakon popravka, potrebno vrlo pažljivo i u uvjetima potpune čistoće izvršiti montažu.