A magas futásteljesítmény nem mindig jelenti azt, hogy felújításra van szükség, ahogy az alacsony futásteljesítmény sem mindig jelenti azt, hogy a felújítás elkerülhető. A karbantartás gyakorisága valószínűleg a legfontosabb tényező. Egy olyan motor, amely rendszeresen cseréli az olajat és a szűrőt, és rendszeres karbantartást kap, valószínűleg több ezer kilométert fog problémamentesen megtenni. Épp ellenkezőleg, egy nem szervizelt motort nagyon gyorsan fel kell újítani.
A túlzott olajfogyasztás azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk, a szelepszár-szimeringek és/vagy a szelepvezetők karbantartást igényelnek. Mielőtt feltételeznéd, hogy a gyűrűk és/vagy vezetők rossz állapotban vannak, győződj meg róla, hogy a szelepszár tömítései jó állapotban vannak. Végezzen el kompressziópróbát a hengereken a szükséges munka meghatározásához.
Szerelje ki az olajnyomás-érzékelőt, és ellenőrizze az olajnyomást egy a helyére helyezett mérőműszerrel. Hasonlítsa össze az eredményeket a specifikációkkal. Ha a nyomás rendkívül alacsony, valószínűleg a csapágyak vagy az olajszivattyú nagyon elkopott.
A teljesítményhiány, az egyenetlen járás, a motorból hallható kopogó vagy fémes hangok, a hangos szelepzaj és a túlzott üzemanyag-fogyasztás szintén jelezheti a motorfelújítás szükségességét, különösen, ha ezek egyszerre jelentkeznek. Ha a teljes beállítás és beállítás nem javít a helyzeten, akkor a probléma megoldásának egyetlen módja a motor felújítása.
A motorjavítás magában foglalja a motor belső alkatrészeinek új állapotba hozását. Javítások során dugattyúgyűrűket cserélnek és hengerfuratokat köszörülnek. Amikor hengerfelület-kezelést végeznek egy speciális autójavító műhelyben, nagyobb dugattyúkat kell beszerelni. A fő- és hajtórúdcsapágyakat általában újakra cserélik, és szükség esetén a főtengelyt meg lehet csiszolni a tengelycsapok helyreállításához. Általában a szelepek javítására van szükség, mivel állapotuk általában sok kívánnivalót hagy maga után. Motor javításakor a külső alkatrészei, például az indítómotor vagy a generátor is javíthatók. A végeredmény egy újszerű motor lesz, amely sok kilométernyi problémamentes vezetési lehetőséget biztosít.
Figyelem: A hűtőrendszer alkatrészeit, például a tömlőket, hajtószíjakat, termosztátot és vízpumpát ki kell cserélni nagyobb motorjavítások elvégzésekor. A hűtőt gondosan ellenőrizni kell, hogy nincs-e eltömődve vagy szivárogva. Azt is javasoljuk, hogy az olajpumpát is javítsák ki.
Mielőtt elkezdené a motor felújítását, kérjük, figyelmesen olvassa el a teljes folyamatleírást, hogy megismerkedjen a munka elvégzéséhez szükséges készségekkel. Egy motor felújítása talán nem is olyan nehéz, ha gondosan követi az összes utasítást, használja a szükséges eszközöket és szigorúan betartja a szabályozási méreteket; ez azonban meglehetősen hosszú időt vehet igénybe. Tervezzen legalább két hétig használaton kívül a járművét, különösen akkor, ha bizonyos alkatrészeket szakszervizben kell javíttatnia. Ellenőrizze a szükséges alkatrészek elérhetőségét, és győződjön meg arról, hogy előre rendelkezik minden szükséges szerszámmal és felszereléssel. A munka nagy része elvégezhető közönséges eszközökkel, de speciális precíziós mérőeszközökre is szükség van annak megállapításához, hogy bizonyos alkatrészeket ki kell-e cserélni. Gyakran egy szakműhely el tudja végezni a szükséges méréseket, és tanácsot is tud adni a csere és/vagy javítás szükségességéről.
Figyelem: Mindig várja meg, amíg a motort teljesen szétszerelték, és minden alkatrészt, különösen a motorblokkot átvizsgáltak, mielőtt eldönti, hogy melyik munkát kell szakműhelybe vinni. Mivel a henger állapota fontos tényező a régi dugattyúkészlet felújításának vagy új vásárlásának eldöntésében, soha ne vásároljon alkatrészeket vagy gépalkatrészeket, amíg a hengereket és a blokkot alaposan át nem vizsgálták.
Összefoglalva, el kell mondani, hogy a motor maximális élettartamának és a javítás utáni minimális problémának a biztosítása érdekében az összeszerelést nagyon óvatosan és teljes tisztaság mellett kell elvégezni.
Lásd az eredetit a forráson nissanbook.ru