Могат да се разграничат следните основни схеми за основен ремонт на двигателя:
Ремонт и подмяна на компоненти на индивидуална основа - Ако състоянието на блока и основните вътрешни компоненти на двигателя по време на процеса на проверка се окаже задоволително, най-разумното решение би било да се извършва индивидуална поддръжка. В този случай трябва внимателно да проверите състоянието на блока, коляновия вал и групите мотовилка-бутало. Дори при много лека степен на износване на блока, огледалата на неговите цилиндри трябва да бъдат шлифовани.
Използване на намален комплект двигателен блок - Редуцираният комплект включва цилиндров блок с вече монтирани в него колянов вал и биелни и бутални групи. В същото време всички лагери на коляновия вал са оборудвани с нови втулки, а работните им хлабини са прецизно регулирани. След това такъв комплект се модернизира с разпределителни валове, компоненти на клапанния механизъм, цилиндрови глави и приставки, отстранени от стария двигател без никаква сериозна механична работа.
Използване на удължен комплект блок на двигателя - Разширеният комплект е намален комплект плюс маслена помпа, маслен картер, цилиндрова глава с капак, разпределителен вал, компоненти на клапанния механизъм и синхронизиращо задвижване (зъбни колела с ангренажен ремък) с капаци. Всички предоставени лагери, уплътнения и гарнитури са нови и хлабините са коригирани. Остава само да свържете всмукателния тръбопровод с изпускателния колектор и приставките към блока.
Също така е възможно подмяна на модула на двигателя. Много маркови сервизни центрове предлагат подобна услуга на базата на обмен, като заменят единици, които са станали неизползваеми с нови или обновени.
Преди да изберете някоя от изброените схеми за извършване на основен ремонт на двигателя и да започнете да купувате съответните резервни компоненти, консултирайте се със специалисти по автосервиз, представители на марковия сервизен център на производителя на вашия автомобил и по-опитни ентусиасти на автомобили.