Można wyróżnić następujące główne schematy remontu silnika:
Naprawa i wymiana komponentów indywidualnie - Jeżeli podczas przeglądu stan bloku i głównych elementów wewnętrznych silnika zostanie uznany za zadowalający, najrozsądniejszym rozwiązaniem jest wykonanie ich obsługi w trybie indywidualnym. W takim przypadku należy dokładnie sprawdzić stan bloku, wału korbowego oraz grup korbowodów i tłoków. Nawet przy bardzo niewielkim zużyciu klocków jego cylindryczne lusterka muszą być bezwzględnie szlifowane.
Korzystanie ze skróconego zestawu bloków silnika - Zredukowany zestaw zawiera blok cylindrów z wałem korbowym i już w nim zamontowanymi grupami korbowodów i tłoków. Jednocześnie wszystkie łożyska wału korbowego wyposażone są w nowe tuleje, a ich luzy robocze są precyzyjnie wyregulowane. Ponadto taki zestaw jest doposażony w wałki rozrządu wymontowane ze starego silnika, elementy mechanizmu zaworowego, głowice cylindrów i osprzęt bez żadnych globalnych prac mechanicznych.
Korzystanie z rozszerzonego zestawu bloku silnika - Zestaw rozszerzony to zestaw zredukowany, plus pompa olejowa, miska olejowa, głowica cylindrów z pokrywą, wałek rozrządu, elementy mechanizmu rozrządu i rozrząd (koła zębate z paskiem rozrządu) z pokrywkami. Wszystkie dostarczone łożyska, uszczelki i uszczelki są nowe, szczeliny wyregulowane. Pozostaje tylko połączyć przewód dolotowy z kolektorem wydechowym i mocowaniami do bloku.
Jest też opcja kompletna wymiana silnika. Wiele markowych serwisów oferuje podobną usługę na zasadzie wymiany, wymieniając zużyte jednostki na nowe lub regenerowane.
Przed wyborem któregokolwiek z powyższych schematów remontu silnika i przystąpieniem do zakupu odpowiednich części zamiennych skonsultuj się ze specjalistami serwisu samochodowego, przedstawicielami centrum serwisowego firmy producenta samochodu i bardziej doświadczonymi kierowcami.