Połączenia wymagające dokręcenia kątowego
Do ostatecznego dokręcania połączeń wymienionych poniżej niezbędny jest klucz pozwalający na osiągnięcie określonego kąta obrotu:
- Śruby głowicy cylindrów
- Śruby pokrywy łożyska głównego (tylko w silniku SR)
- Nakrętki pokryw łożysk korbowodu (w silnikach SR i CD).
Nakładanie uszczelniacza jako "płynnej uszczelki"
Przed nałożeniem warstwy szczeliwa usuń wszelkie ślady starego szczeliwa z pozostałych powierzchni i rowków. Dokładnie odtłuścić powierzchnie.
Nałożyć ciągłą warstwę środka uszczelniającego na uszczelniane powierzchnie (należy używać oryginalnej uszczelki w płynie lub podobnej).
- Na misce olejowej średnica rolki powinna wynosić od 4 do 5 mm w silniku SR i od 3,5 do 4,5 mm w silnikach GA i CD.
- W pozostałych miejscach średnica wałka powinna wynosić od 2,0 do 3,0 mm.
Szczeliwo powinno obejść otwory po obwodzie od wewnątrz.
Montaż należy zakończyć w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa.
Przed dodaniem oleju silnikowego lub płynu chłodzącego należy odczekać co najmniej 30 minut.
UWAGA: Poniżej, jeśli nie ma konkretnego wskazania rodzaju szczeliwa, zakłada się, że jest to oryginalna oryginalna uszczelka w płynie lub jej odpowiednik.