Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
1. Górny łańcuch napędowy
2. Napinacz górnego łańcucha
3. Koło zębate napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych z mechanizmem regulacji rozrządu
4. Koło zębate wałka rozrządu zaworu wydechowego
5. O-ring
6. Wał zębatki pośredniej
7. Zębatka pośrednia
8. Opuść napinacz łańcucha napędowego
9. Uszczelka
10. But napinacza
11. Wartość kojąca
12. Opuść łańcuch napędowy
13. Koło zębate wału korbowego
14. Element dystansowy napędu pompy olejowej
15. Przednia skrzynia korbowa
16. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego
17. Koło pasowe wału korbowego
18. Przednia pokrywa głowicy cylindrów
Wyjmowanie
OSTRZEŻENIA:
- Po zdjęciu łańcucha napędowego nie należy obracać oddzielnie wału korbowego i wałka rozrządu, aby uniknąć uszkodzenia tłoków i zaworów.
- Podczas montażu wałka rozrządu, napinacza łańcucha, uszczelek olejowych i innych części z powierzchniami ciernymi nasmaruj je nowym olejem silnikowym.
UWAGA: Ilustracja przedstawia siłownik z mechanizmem sterującym zmiennymi fazami rozrządu (VTC – Valve Timing Control). W przypadku braku regulacji fazy i położenia (3) instaluje się konwencjonalną zębatkę, która jest zabezpieczona śrubą z momentem dokręcania 98,2-127,5 Nm. Przednia pokrywa głowicy cylindrów ma inny kształt; momenty dokręcania śrub mocujących nie zmieniają się.
Podczas montażu głowicy cylindrów, kół napędowych i pokryw łożysk wałków rozrządu nałóż olej silnikowy na gwinty i powierzchnie gniazd śrub.
1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy i bloku cylindrów. Upewnij się, że na paski napędowe nie dostał się żaden płyn.
2. Zredukować ciśnienie w układzie zasilającym (patrz rozdz "Układ wtrysku paliwa").
3. Wymontuj pompy wspomagania układu kierowniczego i napędu generatora.
4. Zdemontować koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i samą pompę wraz ze wspornikiem.
5. Odłącz przewód powietrza od kolektora dolotowego.
6. Zdejmij prawe przednie koło.
7. Zdemontuj przednie błotniki silnika.
8. Wymontuj rurę wydechową.
9. Wymontuj przedni wspornik głowicy cylindrów.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę rozdzielacza zapłonu.
11. Wykręć wszystkie świece zapłonowe.
12. Wymontuj wspornik kolektora dolotowego.
13. Ustawić tłok 1. cylindra w GMP w suwie sprężania. Sprawdź montaż tłoka na wirniku dystrybutora.
14. Wymontuj rozdzielacz zapłonu.
15. Zdemontuj koło pasowe napędu pompy wodnej.
16. Zdjąć obudowę termostatu.
17. Zdejmij napinacz dolnego łańcucha, a następnie napinacz górnego łańcucha.
18. Poluzować śrubę mocującą zębatkę pośrednią, następnie odkręcić śruby mocujące zębatki napędowe wałka rozrządu i zdjąć zębatki.
19. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu, a następnie same wałki. Części te należy podczas montażu zamontować na swoich oryginalnych miejscach. Śruby pokrywy należy odkręcać w dwóch lub trzech krokach, w kolejności pokazanej na rysunku.
20. Wykręcić śrubę zębatki pośredniej.
21. Zdemontuj głowicę cylindrów z kolektorami. Śruby należy odkręcać w dwóch lub trzech etapach, w kolejności odwrotnej do kolejności dokręcania. W przeciwnym razie głowica cylindrów może ulec deformacji lub pęknięciu.
22. Wymontuj wał zębatki pośredniej z tyłu.
23. Zdejmij górny łańcuch napędowy.
24. Wymontuj belkę środkową, a następnie wyjmij miskę olejową (zobacz poprzednią sekcję) i mogę powiedzieć o odbiorniku.
25. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
26. Umieść podnośnik pod silnikiem (lub podnieś go) i zdejmij przednią poduszkę silnika.
27.Wymontuj przedni wspornik pomocniczy.
28. Zdemontować przednią skrzynię korbową odkręcając następujące śruby:
29. Zdemontować przekładnię pośrednią i dolny łańcuch napędowy
30. Wymontuj element dystansowy pompy olejowej.
31. Zdejmij klocek napinacza i dolną prowadnicę łańcucha.
32. Wymontuj koło łańcuchowe wału korbowego.
Instalacja
1. Wał korbowy należy zamontować w położeniu odpowiadającym GMP suwu sprężania 1. cylindra.
2. Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego i element dystansowy napędu pompy olejowej. Oznaczenia na zębatce powinny być skierowane w stronę przeciwną do silników.
3. Zamontuj szczękę napinacza i dolną prowadnicę łańcucha.
4. Zamontuj dolny łańcuch napędowy. Znak na łańcuchu musi pokrywać się ze znakiem na kole zębatym wału korbowego.
Liczba ogniw między znakami na łańcuchu jest taka sama po prawej i lewej stronie. Łańcuch można zamontować po obu stronach.
5. Przed montażem przedniej skrzyni korbowej usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza ze skrzyni korbowej i powierzchni montażowych bloku cylindrów.
6. Zamontuj przednią skrzynię korbową, używając szczeliwa jako uszczelki.
Sprawdź wyrównanie znaków na łańcuchu i kole zębatym wału korbowego.
Wyrównaj element dystansowy z pompą olejową.
Dociśnij łańcuch do klocka napinacza i prowadnicy tak, aby nie dotykał przedniego kanału wodnego skrzyni korbowej.
Upewnij się, że są dwa pierścienie uszczelniające. Podczas montażu przedniej skrzyni korbowej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej wału korbowego.
7. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika i samo mocowanie.
(Dane pobrano z tego portalu www.nissanbook.ru)
8. Zamontuj zbiornik oleju i miskę olejową.
9. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
10. Zamontuj belkę środkową.
11. Zamontuj zębatkę pośrednią, dopasowując oznaczenia na dużej zębatce i dolnym łańcuchu napędowym.
12. Umieść górny łańcuch napędowy na zębatce pośredniej, dopasowując oznaczenia na łańcuchu i małej zębatce. Oznaczenia na zębatkach powinny być skierowane w stronę przeciwną do silnika.
13. Zamontować wał zębatki pośredniej od tyłu.
14.Zamontuj głowicę cylindrów.
Upewnij się, że podkładki są zamontowane pod śrubami głowicy cylindrów.
Nałóż nowy olej silnikowy na gwinty i powierzchnie uszczelniające śrub głowicy cylindrów.
Sekwencja dokręcania:
a) Dokręcić śruby 1-10 w kolejności pokazanej na rysunku momentem 29,4 Nm.
b) Dokręcić śruby 1-10 momentem 58,8 Nm.
c) Całkowicie poluzować śruby w odwrotnej kolejności.
d) Dokręcić śruby 1-10 momentem 29,4 Nm.
e) Dokręcić śruby 1-10 o 50-55° lub w przypadku braku klucza z kątomierzem dokręcić je momentem 58,8 ±4,9 Nm.
f) Dokręcić śruby momentem 11-15 do 6,3-8,3 Nm.
15. Dokręcić śrubę mocującą zębatkę pośrednią.
16. Zamontuj wałki rozrządu. Wały należy zamontować w położeniu pokazanym na rysunku. Aby zidentyfikować wały, oznaczono je jako I (wlot) i E (wydech).
17. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu i wspornik rozdzielacza.
Osłony powinny być ustawione w sposób pokazany na ilustracji.
Przed zamontowaniem wspornika dystrybutora nałóż uszczelniacz na jego powierzchnię montażową.
Nałóż nowy olej silnikowy na gwinty i powierzchnie montażowe śrub.
Kolejność dokręcania śrub (śruba 15 występuje tylko w silniku GA16DE):
- a) Dokręcić śruby 11-15, następnie 1-10 w kolejności pokazanej na rysunku momentem 2,0 Nm.
- b) Dokręcić śruby momentem 1-15 do 5,9 Nm.
- c) Dokręcić śruby 1-14 do 9,8-11,8 Nm, następnie dokręcić śrubę 15 do 6,3-8,3 Nm.
Po montażu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy zaworowe (patrz rozdz "Luzy zaworowe").
18. Nałóż górny łańcuch napędowy na zębatki, dopasowując znaki rozrządu. Oznaczenia na zębatkach powinny być skierowane w stronę przeciwną do silnika.
19. Dokręcić śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu po uprzednim nałożeniu nowego oleju silnikowego na ich gwinty i powierzchnie uszczelniające.
20. Zamontuj napinacz górnego łańcucha napędowego.
Przed montażem napinacza należy w jego otwór włożyć odpowiedni kołek, jak pokazano na rysunku. Po zamontowaniu napinacza wyjmij sworzeń.
21. Zamontuj dolny napinacz łańcucha. Zwróć uwagę na orientację uszczelki.
22. Zamontuj obudowę termostatu, nakładając uszczelniacz na powierzchnię montażową.
23. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
24. Zamontuj rozdzielacz, upewniając się, że wałek rozrządu znajduje się we właściwej pozycji.
25. Zamontuj przednią pokrywę głowicy cylindrów, najpierw nakładając uszczelniacz na jej powierzchnię montażową.
Dokręcić śruby i nakrętki w określonej kolejności.
Bez VTC:
26. Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindrów.
27. Nałóż uszczelniacz na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Z VTC:
26. Nałóż uszczelniacz na złącze pomiędzy głowicą cylindrów a przednią pokrywą głowicy cylindrów.
27. Nałóż uszczelniacz na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
28. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
29. Zamontuj świece zapłonowe.
30. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika i przednie mocowanie.
31. Przymocuj rurę wydechową.
32. Zamontuj osłony przeciwbłotne silnika.
33.Zamontuj prawe koło.
34. Podłącz przewód powietrzny.
35. Zamontować koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i samą pompę wraz ze wspornikiem.
36. Załóż paski napędowe i wyreguluj ich napięcie zgodnie z opisem w rozdziale "Konserwacja".