Silniki GA
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Wymontuj wałek rozrządu.
3. Zdjąć sprężynę zaworu (patrz rozdz "Głowica cylindra").
4. Wymontuj starą uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Tłok tego cylindra musi być ustawiony w GMP, aby zapobiec opadaniu zaworu.
5. Nałóż olej silnikowy na nową uszczelkę olejową i wciśnij ją za pomocą odpowiedniego trzpienia.
Silnik S.R
1. Odłącz linkę przepustnicy.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i separator oleju.
3. Zdemontować wałki rozrządu i koła zębate (patrz rozdz "Napęd rozrządu"),
4. Wykręć świece zapłonowe.
5. Wprowadź sprężone powietrze pod ciśnieniem około 490 kPa (5 kgf/cm²) przez otwór świecy zapłonowej.
6. Wymontuj dźwignię siłownika zaworu, prowadnicę dźwigni i podkładkę.
7. Wymontuj sprężynę zaworu za pomocą specjalnego narzędzia.
Tłok tego cylindra musi być ustawiony w GMP, aby zapobiec opadaniu zaworu.
8. Wymontuj starą uszczelkę olejową za pomocą szczypiec.
9. Nałóż olej silnikowy na nową uszczelkę olejową i dociśnij ją odpowiednim trzpieniem.
Silniki CD
1. Zdejmij oba paski rozrządu.
2. Zdemontuj koła pasowe i osłony wałków rozrządu.
3. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu, odkręcając nakrętki od środka na zewnątrz w dwóch lub trzech krokach.
4. Wymontuj wałek rozrządu z uszczelkami olejowymi.
5. Zdjąć popychacze zaworów, zaznaczając je tak, aby nie pomylić się przy montażu.
6. Wymień uszczelki olejowe w następujący sposób:
- a) Ustawić tłok 1. cylindra w GMP.
- b) Wymontuj sprężyny zaworowe i stare uszczelki olejowe cylindrów 1 i 4. Nie ma potrzeby demontażu gniazd sprężyn.
- c) Wciśnij nowe uszczelki olejowe cylindrów 1 i 4. Zamontuj sprężyny (strona o wąskim skoku powinna być skierowana w stronę głowicy cylindrów).
- d) Zamontować uchwyty sprężyn na zaworach wlotowych i rotatory na zaworach wydechowych.
- e) Ustawić tłok 2. cylindra w GMP.
- f) Wymienić uszczelki olejowe 2. i 3. cylindra w taki sam sposób, jak w punktach b) ic).
- g) Zamontować popychacze zaworów w ich oryginalnych miejscach.