Silniki GA
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Wyjmij wałek rozrządu.
3. Zdejmij sprężynę zaworu (Patrz sekcja «głowica cylindra»).
4. Zdejmij starą uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Tłok tego cylindra musi być ustawiony w GMP, aby zapobiec opadaniu zaworu.
5. Nałóż olej silnikowy na nową uszczelkę olejową i wciśnij ją za pomocą odpowiedniego trzpienia.
Silnik SR
1. Odłącz linkę gazu.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i separator oleju.
3. Wymontuj wałki rozrządu i koła zębate (Patrz sekcja «Napęd rozrządu»),
4. Wykręć świece zapłonowe.
5. Wprowadź sprężone powietrze pod ciśnieniem około 490 kPa przez otwór świecy zapłonowej (5 kgf/cm2).
6. Zdejmij dźwignię siłownika zaworu, prowadnicę dźwigni i podkładkę.
7. Wyjąć sprężynę zaworu za pomocą narzędzia specjalnego.
Tłok tego cylindra musi być ustawiony w GMP, aby zapobiec opadaniu zaworu.
8. Zdejmij starą uszczelkę olejową za pomocą szczypiec.
9. Posmarować nowy uszczelniacz olejem silnikowym i wcisnąć go odpowiednim trzpieniem.
Silniki CD
1. Zdejmij oba paski zębate.
2. Zdejmij koła pasowe i osłony wałków rozrządu.
3. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu, odkręcając nakrętki od środka na zewnątrz w dwóch lub trzech krokach.
4. Wyjmij wałek rozrządu z epiploonami.
5. Zdejmij popychacze zaworów, zaznaczając je, aby nie pomylić ich podczas montażu.
6. Wymień uszczelki olejowe w następujący sposób:
- a) Ustaw tłok 1. cylindra w GMP.
- b) Zdejmij sprężyny zaworów i stare uszczelki olejowe 1. i 4. cylindra. Gniazda sprężyn nie muszą być usuwane.
- Z) Wciśnij nowe uszczelki olejowe 1. i 4. cylindra. Zainstaluj sprężyny (strona z wąskim podziałem musi być skierowana w stronę głowicy cylindrów).
- d) Zamontować ustalacze sprężyn na zaworach wlotowych i rotatory na zaworach wydechowych.
- e) Ustaw tłok drugiego cylindra w GMP.
- f) Wymienić uszczelki olejowe 2. i 3. cylindra w taki sam sposób jak w punktach b) i z).
- g) Zamontować popychacze zaworów w ich pierwotnych położeniach.