Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Nadmierne zużycie oleju może być spowodowane zużytymi kołpakami trzonków zaworów. Kołpaki trzonków zaworów można zdjąć bez demontażu głowicy cylindrów; wymaga to specjalnego narzędzia. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, należy zdjąć głowicę cylindrów.
Wyjmowanie
1. Wymontuj głowicę cylindrów.
2. Wymontuj zawory.
3. Zdejmij nakładki na trzonki zaworów. Demontaż wymaga szczypiec. W przypadku silników z popychaczami tarcz warsztaty stosują specjalne urządzenia. Stare czapki zwykle pasują bardzo ciasno. Dlatego też, jeśli to możliwe, do demontażu należy używać ściągacza udarowego.
Uwaga! Do demontażu nie używaj śrubokręta, ponieważ Istnieje możliwość uszkodzenia gniazda zakrętki.
Instalacja
1. Przed montażem zaworów należy sprawdzić prowadnice zaworów i ewentualnie obrobić lub dotrzeć gniazda zaworów.
2. Lekko nasmaruj nowe kołpaki trzonków zaworów (3) i zamontuj je na prowadnicach zaworów (4).
3. Nałożyć kołpak z odpowiednim trzpieniem (1) aż do oporu (2 – płytka sprężyny zaworu). Odległość 5 powinna wynosić: 15,2 mm.
Uwaga! Jeśli nie ma specjalnego trzpienia, załóż kołpak za pomocą młotka i odpowiedniej rurki. Rurka powinna mieć tę samą średnicę co zakrętka i nie powinna mieć ostrych krawędzi.
4. Włóż sprężyny zaworowe z górnym i dolnym ustalaczem i ściśnij. Wąski koniec sprężyny powinien być skierowany w stronę głowicy cylindrów.
5. Włóż nakrętki stożkowe i zwolnij sprężyny zaworowe.
6. Wymień wszystkie pokrywy trzonków zaworów w ten sam sposób.
7. Zamontuj zawory.
8. Zamontuj głowicę cylindrów.